Im Reichweitenrausch

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    • Im Reichweitenrausch

      Wenn man vom eGolf kommt, dann kennt man den gewissen Abenteuercharakter, den eine Langstreckenfahrt hat. Selbst vermeintlich kurze Ausflüge mit 100 Km pro Richtung, können im eGolf herausfordernd sein.

      Umso ungläubiger schaut man auf die Reichweitenanzeige des ID.4. 575 Km stand da nach der 100% Ladung und als erfahrener E-Fahrer habe ich das erstmal nicht so ganz geglaubt, zumal der WLPT Verbrauch eher für 490 Km spricht.

      Ein Roadtrip als Jungfernfahrt ist da also nicht schlecht, um mal zu sehen, wie das alles klappt.

      Losgefahren sind wir mit 85%. 77 Km waren also schon vor Abfahrt verfahren. Die Tour übers flache Land zur Nordseeküste und Zurück summierte sich auf 400 Km. Geladen haben wir nicht. Zuhause betrug die Restreichweite noch 109 Km. Der Verbrauch pendelte so um 14 KWh/100Km.

      E-Auto fahren ist also kein Abenteuer mehr. Das ist schon fast schade, aber endlich auch super entspannt.
      Dieser Voraussschaumodus des ACC ist ja wohl ein irres Zeug. Der passt das Tempo auch automatisch an Kreisel, Kurven und Kreuzungen an. Und das ganz smooth und ohne Ruckeln. Eigentlich so, als würde man selber fahren.

      Warum man allenthalben von der “schlechten“ Software ließt, verstehe ich ganz ehrlich überhaupt nicht. Performance und Spracheingabe ist in meinem ID.4 absolut perfekt.

      Jedenfalls kann ich für mich den Thema Reichweite nun endgültig zu den Akten legen.
      Gruss, Matz
    • Kenn ich, schon etwas schade, mit den neuem Fahrzeugen ist das heldenhafte Early Adopter Feeling futsch :D

      Aber auch wieder toll, wenn man nicht mehr ständig den Akkustand, Wind, Höhenunterschied, .... im Kopf berechnen muss. Draussen gibt's was zu sehen 8)
      Thomas

      e-Golf seit 02/18 (ging 02/22 zurück)
      Leihwagen von Audi VW ID.4 1st (10.000 km von 05/22 bis 27.09.22 inkl. Norwegen Urlaub)
      Audi Q4 40 etron ab 27.09.22 (eigentlich ab 02/22 geplant)
      Ex Telekom GET CHARGE Macher

      Instagram:
      tofi.lectric (nur E-Mobility Kram)
      tofi.tf (schöne Bilder :) )
      Youtube:
      youtube.com/@tofilectric
    • 0cool1 schrieb:

      Ja, es wird fast schon langweilig.
      Na ja, vielleicht muss man deswegen mit den MEBs unter 10% am HPC ankommen- so bleibt ein Rest von Spannung erhalten - vielleicht sogar Hochspannung, falls der HPC nicht geht :ironie:
      Thomas

      e-Golf seit 02/18 (ging 02/22 zurück)
      Leihwagen von Audi VW ID.4 1st (10.000 km von 05/22 bis 27.09.22 inkl. Norwegen Urlaub)
      Audi Q4 40 etron ab 27.09.22 (eigentlich ab 02/22 geplant)
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    • Oder ganz einfach den Nervenkitzel erhalten und völlig planlos losfahren - also ohne Streckencheck und zur Steigerung noch ohne Hotelbuchung. Früher nannte man das - glaube ich - Fahrt ins Blaue. :D
      Viele Grüße
      Norbert
      ____________________________________
      02/2021 - VW ID.3 Pro Max | E-Autobiografie


      Teilnehmer e-Golf-Treffen MO (2017), HMÜ (2018/2019/2021)
      , HN (2020), Mühbrook (2022)
    • Der Abenteuercharakter nimmt mit jeder Woche ab, weil es entlang der Autobahnen immer mehr HPC Lader gibt. Das sehen wir alle.

      Aber ob das mit den Reichweiten so stimmt, wie es hier beschrieben wurde, würde ich für alle bezweifeln. Klar, wenn die Baerbock ihre Einnahmen und ihren Lebenslauf korrekt angegeben hätte, wäre das so bei Tempo 130 km/h. Danach sieht’s aber nicht aus. Wer viel auf Autobahnen unterwegs ist, weiß, es gibt aktuell immer noch sehr viele schnelle Fahrer. Aber auch denen kann elektrisch geholfen werden:

      „Wir wollen realistisch reisen und nicht schleichen.“: youtu.be/CON48HLVxME
    • ToFi schrieb:

      Kenn ich, schon etwas schade, mit den neuem Fahrzeugen ist das heldenhafte Early Adopter Feeling futsch :D
      Ja, bei den großen Akkus ist echt keine Spannung mehr drin.


      (und das Early Adopter Feeling ist eh schon futsch wenn ich sehe wieviele Elektroautos hier rumfahren. Bald muss man wieder nen Verbrenner kaufen um das Feeling von 2017 wieder zu haben...)
      Gruß, Daniel

      Unser Blog zur Elektromobilität, e-Golf und Ioniq: 1.21-gigawatt.net

      Immer einen Besuch wert, jeden 1. Samstag im Monat: Elektro-Stammtisch OWL
    • Jetzt möchte ich die Lobhudelei für die großen Akkus mal forsch in Frage stellen. Ökologisch und ökonomisch ist das totaler Schwachsinn, jedes Auto mit 50 / 60 / 70 kWh oder mehr vollzupacken. Wann brauche ich das wirklich?

      Stand gestern mit dem Golf am HPC, den ich mir einfach aus der aufgespielten POI Liste während der Fahrt aussuchte. (einfach geil, Danke Bernhard) und es war schön, dass der Golf trotz der Hitze 39,6 KW zog. Aber würde er ca. 100 ziehen und das ohne Rapidgate, wäre ich mit diesem Golfakku vollkommen zufrieden.

      Es fehlen die kleinen und somit günstigeren Alternativen mit hohen Ladeleistungen!

      Grüße Goekel
      Beste Grüße
      Goekel

      1 ter e Golf 11.18 bis 05.20 mit 30 tkm
      2 ter e Golf 08.20 bis 04.22 :heulen: mit 23 tkm
      Seit 08.22 ID5
      Tesla Erfahrung
      Wallbox Hesotec SR10
      PV 15,3 kwp seit 2012 mit bisher 160 mwh
      :loveyou:
    • Goekel schrieb:

      Jetzt möchte ich die Lobhudelei für die großen Akkus mal forsch in Frage stellen. Ökologisch und ökonomisch ist das totaler Schwachsinn, jedes Auto mit 50 / 60 / 70 kWh oder mehr vollzupacken. Wann brauche ich das wirklich?

      ...
      Da mag ich mal versuchen eine Antwort drauf zu finden: Praktisch selten, aber für den Umstieg unerlässlich.
      Die meisten von uns, zumindest die, die schon elektrisch unterwegs sind, kennen dass: man trifft auf neugierige ,nicht elektro Fahrer und eine der ersten Fragen ist: wei weit kommt man mit einer Ladung.
      DAS ist die Standardfrage, dass interessiert die Leute heute.
      Häufig hört man auch das Argument gegen Elektrofahrzeuge: die Reichweite ist mir noch zu gering.
      Wenn man diese Leute zum Umsteigen bewegen will wird einem nicht viel anderes übrig bleiben als die großen Akkus zu verbauen.
      Ich kenne es aus meiner eigenen Familie. Meine Frau ist noch nicht bereit häufiger nachzuladen, einfach weil sie es nicht gewohnt ist.
      Sobald eMobilität für die meisten "normal" ist, wird man die Reichweiten runterschrauben können. Die Menschen haben sich daran gewöhnt, dass Nachladen nicht wehtut, dass kurze Pausen auf längeren Fahrten nicht unangenehm sein müssen. Auch auch die Ladeinfrastruktur wird sich immer weiter verbessern. Ich hoffe es wird normal werden, dass man fast überall nachladen kann. Wenn fast jeder ein eFahrzeug hat, hat jeder, der die Möglichkeit zum Aufbau hat, auch eine Lademöglichkeit haben und die auch Besuchern anbieten können.
      Jetzt geht es darum, die eMobilität JEDEM schmackhaft zu machen und für manche geht es nur mit großem Akku.
      Dazu kommt, dass es für manche tatsächlich komplizierter sein könnte mit einem kleineren Akku auszukommen. Wer nicht Zuhause oder auf der Arbeit laden kann, der wird verständlicherweise nicht jeden zweiten Tag zum Laden fahren wollen, so muss eine Ladung vielleicht für die ganze Woche reichen.
      Die eigenen Umstände lassen sich eben nicht immer auf die Allgemeinheit übertragen.
      Andererseits trägt vermutlich besonders die Nachfrage nach großen Akkus zur Weiterentwicklung selbiger bei, wovon am Ende alle provitieren und es am Ende vielleicht auch gar kein Ökologisches Problem mehr ist.

      Das ist meine persönliche, unfachmännische Einschätzung.
      Gruß,
      Burkhard
      24.03.21 ID.4 Tech bestellt, mangangrau/schwarz mit allen Extras, unverb. Liefertermin Juli21 Oktoberr21
      01.04.21 Auftragsbestätigung erhalten.
      06.10.21 FIN im Portal sichtbar
      08.10.21 Termin buchbar
      24.10.21 Abholung in der Autostadt. 17.10. wäre möglich gewesen.
      Wallbox Keba P30 c-Serie mit RFID + IFEU Ladebox (Phoenix Contact). PV E3DC S10, 9,1kWp, 9,2kwh Speicher, SolarCharge
      VCDS, VCP und OBD11

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von JimKnopf ()

    • Damit stimme ich voll überein Burkhard - der einzige Fehler der sich in deinem Post eingeschlichen hat ist die Einschätzung deiner Meinung! Sie ist nicht „unfachmännisch“ sondern über tausende km erfahren - fachmännischer geht es kaum :thumbup:

      Glaub mir ich weiss wovon ich spreche. :D
      Gruss Aragon / Rene
      Mein black-Sioux wurde KW43 2014 produziert also VFL (Vor-Face-Lift) oder 190
      Zusätzlich golden-Arrow ab 16.11.2021 Polestar2 AWD

      Ich war dabei ! e-Golf-Treffen eins am Bodensee / zwei in Moers / drei und vier in Hann Münden / fünf in Heilbronn / sechs in Mühbrook - weil es so schön war // aber schön waren auch die vielen kleinen Treffen!!! :thumbup:
    • Das ist doch aber nur dem Vertrieb über Reichweite geschuldet. Von Anfang wurde über Reichweite verkauft. Die erste Frage war / ist immer: wie weit kommt der denn? Und nicht: wie schnell lädt der? Oder wo lässt Du unterwegs?

      So fährt nun "jeder" zwangsläufig mit zu großen Akkus ( was den Nachteil eines unnötigen Verbrauches und unnötiger Produktionskosten nach sich zieht. Vom Öko Aspekt ganz abgesehen. Und wenn es mal kleinere Varianten gibt, werden diese dann meist in Ladeleistung oder Ausstattung beschnitten. Dabei würden 300 km WLPT mit 100 kW an sich reichen, zumindest bei akzeptablem Verbrauch unter 15 kWh

      Ich merke mittlerweile, dass bei einer guten Ladeinfrastruktur die Reichweite zweitrangig ist.

      Gruß Goekel
      Beste Grüße
      Goekel

      1 ter e Golf 11.18 bis 05.20 mit 30 tkm
      2 ter e Golf 08.20 bis 04.22 :heulen: mit 23 tkm
      Seit 08.22 ID5
      Tesla Erfahrung
      Wallbox Hesotec SR10
      PV 15,3 kwp seit 2012 mit bisher 160 mwh
      :loveyou:
    • Na ja, nicht ganz. Da ich eine Garage mit Wallbox habe, möchte ich zB zu den Verwandten und Freunden schon gerne ohne Nachladen kommen. Das klappt mit der eGolf Reichweite leider nicht recht, wenn die Tour 200km hat - und nein, ich will 120-130 auf der Autobahn mit Klima/Heizung und nicht eine Eco-Spartour fahren.

      Deshalb sind für mich um die 350-400km Realreichweite optimal, mehr braucht es nicht, damit geht alles Regelmäßige ganz entspannt... und weiter weg dann mit Laden klar... :D
      Thomas

      e-Golf seit 02/18 (ging 02/22 zurück)
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