Wenn es wirklich an dem Lader liegen sollte ist das Laden über CCS trotzdem möglich.
Hast du eine Wallbox oder nutzt du den "Knochen" ?

Sorry, das "Like" war ein "Tippfehler", ist einfach zu heiß...

Könnte sein das die Kommunikation zwischen Auto und Wallbox gestört ist? Ist das Ladekabel fest an der Wallbox angeschlagen? Als erstes würde ich mal einen Ladeversuch an einer öffentlichen Ladesäule machen.

LG

Christian

Nochmals den Button drücken dann ist alles auf Null.

Frage in die Runde: Sollen wir mal empfehlen, die Batterie (12V) für 30 sek ab zu klemmen?

Wäre zumindest eine Hoffnung, dass die Geräte sich wieder ein kriegen.

Schaden kann es nicht.
Manchmal helfen ja Kleinigkeiten.

Ween der Hard-reset nichts bringt musst Du zur Werkstatt. Kann sein, das der OBC defekt ist, kann auch eine Kommunikationsstörung OBC-Ladedose sein.
Ersteres ist der teurere Ausfall, was die Komponente anbelangt, zweiteres kostet die Arbeitszeit wahrscheinlich mehr.

Bei Kommunikatiomnsstörung müsste sich ein Fehlereintrag ähnlich dem hier finden lassen:



LG

Christian

Ich klinke mich ein. Habe exakt das selbe Problem wie Norgeth.

Hänge grad am DC Lader und probiere nachher mal den 12v reset…

Also 12v reset bringts nicht

Ich klinke mich mal ein, mir ist jetzt das gleiche passiert.
Sonntag habe ich noch kurz AC geladen. Gestern Abend dann DC weils schnellgehen musste, heute Nachmittag habe ich zwei verschiedene AC Säulen getestet und es ging nix.
An einer der beiden Säule hatte ich vor kurzem schonmal Probleme.

Anmerkung, am 01.08. war meiner zum TÜV und der Stellmotor vom Ladeport wurde getauscht.

Hallo, habe genau das selbe Problem. Was war es denn bei euch?

Beim Laden mit Typ2 Wallbox...status-LED erst grün, dann nach wenigen Sekunden gelb, dann grün, dann gelb und zuletzt rot. Keine Ladung keine Fehler.

DC CCS Ladung ohne Probleme

Egolf 300 BJ. 2018

Ich hab den Fehler gerade gefunden, es war die Handy App WE Connect die unter Einstellungen die Ladeleistung einfach auf 0 gestellt hat! Geändert auf 13A und auf synchronisieren gedrückt und alles geht wieder! Unglaublich was VW da für Müll programmiert. Wer stellt denn bitte 0 ein warum ist 1A nicht das Minimum!?

ja das war so ein kleiner bug letztes Jahr Hat bei ein paar Leuten für Aufregung gesorgt wie bei Dir;-) Gab paar Posts dazu:)

Ich reihe mich jetzt hier ein. Lädt nicht am AC (weder Wallbox noch Knochen), Verriegelung wird betätigt, es fließen 2-5 Watt. Nach ein paar Versuchen fliegt der 3-ph LS der Wallbox im Sicherungskasten (nicht der FI/RCD). Minuskabel abklemmen brachte nichts, 12V Batterie hat ohne Last 12,03 V und in der Appp stand 32 A, habe ich auf 13A runtergesetzt, ändert aber nichts. Habe Garantieverlängerung/Elektronik von VW und am Donnerstag sollte er eh in die Inspektion zu VW. Schaun wir mal, was sie finden. DC habe ich noch nicht probiert, vermute aber, dass DC geht.

Hallo Christian, hast du aus dem Auto ein Knallgeräusch gehört?
Ich musste dieses Jahr bei einem Kunden die Ladestation kontrollieren, weil der Hyundai nicht mehr laden wollte. Dort war der Kurzschluss im Auto gut hörbar.

Danke vielmals @Adi, aber er hat keinen Töff als Range Extender und Fehlzündung
Aber er stand heute in der Sonne vor der Tür nach gefühlten 4 Regenwochen. Und mittags kam ich an ihm vorbei und dachte, ich probiere es einfach nochmal freundlich, vielleicht war er ja beleidigt, weil meine Frau zu ihm gesagt hat, er käme wohl in die Jahre...Erst Hüftgelenke (= Federbeine vorne) und jetzt Verweigerung der Nahrungsaufnahme...Eigentlich liebt sie ihn ja ....Und was soll ich sagen...Klick in der Wallbox und das grüne Lämpchen leuchtet und er lädt
Was die Sache ja nicht einfacher macht: Isolationsfehler durch Feuchtigkeit sind schwierig zu finden, in Verdacht hätte ich die Ladebuchse.