Volkswagen Nutzfahrzeuge: ID.Buzz startet im dritten Quartal 2022

Immer wenn ich den Buzz sehe, denke ich automatisch darüber nach was der wohl verbrauchen wird

Sorry für meinen Frevel

Ich fahre ja noch den T5 (ab und zu).
Der kann auch sparsam fahren.

Die Wahrheit wird wohl zwischen ID4 und den Stellantis Vans (Spacetourer) liegen. Lässt Interpretationsspielraum. Ich rechne mit 25kwh lt. WLTP.

@Norbert ...Mülltonnen-Pastell oder Steinkohle-Matt ... .
Ja farbenfroher wäre schön.

Naja, wenn die 77 kWh netto beim ID 4 im Winter für 300 km Reichweite bei Autobahnrichtgeschwindigkeit reichen (siehe z.B. im Test von unserem allseits geliebten Car Maniac), dann werden sie beim ID Buzz mit 111 kWh (sind die brutto oder netto?) wohl mit Verbräuchen so um die 30 - 35 kWh/100 km rechnen, dass er die 300 km im Winter auch real schafft. Würde ich jetzt einfach mal so über den Daumen peilen.

Mal zum Vergleich:
ABT e-Caravelle 6.1 Frontantrieb 83 kW; Stromverbrauch (NEFZ), kWh/100 km: kombiniert 33,8 - 31,7; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; Effizienzklasse: A+


e‑Crafter 35 MR EM85 Frontantrieb 100 kW 1-Gang Automatik; Stromverbrauch (NEFZ), kWh/100 km: kombiniert: 21,54 kWh; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; Effizienzklasse: A+

bei 120 km/h Zulassung:

• 30,9 kW/100 km beim ABT e-Transporter 6.1 Kastenwagen1
  
• 32,6 kW/100 km beim ABT e-Transporter 6.1 Kombi1 mit M1 Zulassung
  

bei 90 km/h Zulassung:

• 27 kWh/100 km beim ABT e-Transporter 6.1 Kastenwagen1
  
• 28,5 kWh/ 100 km beim ABT e-Transporter 6.1 Kombi1 mit M1 Zulassung
  

Bei dem "stonewashed" würde mich interessieren, wie sie die Beulen am Ende wieder rauskriegen ..

Ich muss sagen, dass ich den ID.Buzz ziemlich geil finde. In meinem Freundeskreis gibt es sehr viele T6 Fahrer und ich denke, die werden alle umsteigen. Ja ja, jetzt kommt wieder diese Lyrik, dass der ID.Buzz kein echter Camping Bus sei. Das wird er aber werden. Zur Reichweite der Top- Version mit 111er Akku: das werden knapp über 300 km bei Autobahntempo 160 km/h, wo es erlaubt und fahrbar ist. Und über 400 km, wenn die Grünen und Roten hier Tempolimits verhängen. Anschließend lädt man 80 kWh in 30 Minuten nach und weiter gehts. Das wird also gut genug sein, um den Umstieg für viele zu ermöglichen. Vor allen Ding finde ich, was man jetzt von der aktuellen Optik gesehen hat sieht für mich sehr, sehr gut aus. Der wird Kult!

ecomento.de/2021/09/06/vw-zeig…fuer-das-autonome-fahren/

Das der ID.Buzz kein echter Campingbus sei..

Bei dem Argument kriege ich immer einen Lachflash.
Denn in vielen Bullis wird gecampt oder auch nur geschlafen?
In 2% ?

Zu 98% dient der Bulli als Raumtransporter.
Für Familie, für Beruf, fürs Hobby.

Und wer im Bulli schlafen muss, der tut mir als Camper eh leid.
Arme Sau: kein Platz zum richtig sitzen, kein Platz, um sich auf der unbequemen Liegefläche aufzusetzen.
Keine Isolation, nachts Standheizung oder kalt, frühmorgens hell, dafür heiß.
Schlechte Belüftung.
Bei schlechtem Wetter hat jede Hundehütte mehr Platz.

Und die California (die ja weitergebaut werden) haben kaum Zuladung.
Was Sinn macht, denn Stauraum haben sie auch nicht.

Ok zurück zum ID.Buzz:
110 bis 120 kw Batterie macht Sinn, denn der Bulli ist häufig Reisewagen oder auf Mittel- und Langstrecken.
Ich hoffe, er kommt mit Allrad und 2.200 kg Zuglast.
Dann hänge ich meinen Caravan daran.

PS: es gibt ein paar mehr Fotos vom Self-Driver in Hamburg im Fratzenbuch:
facebook.com/groups/4252918909…rmalink/3851872588248325/

Hat jemand von euch zufällig das Video zum Release des ID5 zu Ende gekuckt?
Nicht? Na dann habt ihr aber was verpasst.



Quelle: insideevs.de/news/545394/vw-id-buzz-teaser-video/

Schon 3 x bestellt, allerdings nur in meinen Träumen.

Der gefällt mir richtig gut.
Die Regierung stimmt dem zu.

Einem Sparschwein gefällt das nicht.

Wirklich schönes Auto, das wohl auch in der Version mit großem Akku viele neue Elektrofreunde gewinnen wird.

Jetzt fehlt nur noch der Preis.

volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de…ap=CMS_emobilitaet_idbuzz

Und hier Fotos aus der freien Natur, bei 90% SOC noch 30kW:

Twitter Schwunkvoll

Das sieht ja schon mal ziemlich seriennah aus - auf dem Bild ohne die Stoffgarage.

Was da wohl alles unter der Ladeklappe ist, weil die so monströs groß ist? Bin gespannt, ob das Auto dann schon neue Akkutechnologie hat, oder Akku und Antrieb einfach identisch mit dem ID.3 sind.

So sieht es ja echt nach einem brauchbaren Fahrzeug aus und nicht mehr nach einem Kirmesmobil.
ChaDeMo und Typ1...

Das täuscht, der Buzz ist so klein.

Oder ein Tankstutzen für die Diesel Standheizung. Würde ja Sinn machen, wenn es auch als Campingmobil taugen soll.

Dann eher Dose für Campingstecker.

Aber so viel Platz ist da gar nicht.