Hallo zusammen,

nach langer Zeit bin ich mal wieder "Langstrecke" gefahren. Es ging von Rottenburg am Neckar (Wohnort: 440m) über die Schwäbische Alb (750m) nach München (520m). Gesamtstrecke grob 250km. Da mir das ohne Zwischenladen doch etwas riskant vorkam habe ich vor der Auffahrt auf die A8 ca. 20 Minuten schnell geladen. Wegen Pinkel-, Kaffee- und Vesperpause war der Akku dann 100% voll was eigentlich nicht nötig gewesen wäre. Die Lader waren Aral Pulse HPC 300kW Ladesäulen. Als ich ankam waren 3 von 4 Ladern von i3, EQV und e-Tron belegt. Ich hatte einige Probleme das Laden zu starten, zwei der bekannten Karten (ADAC e-Charge + ESL) wurden nicht akzeptiert, erst mit der EWE Go ging's dann. Es waren aber (warum auch immer) 3...4 Ladestarts nötig bis die Ladung funktionierte. Dann lief sie aber störungsfrei bis zum Ende. Das ARAL an den Tankstellen Ladesäulen installiert finde ich gut. So profitiert man automatisch von der vorhandenen Infrastruktur.

Der e-Golf wurde dann in München über Nacht mit dem Schuko-Lader wieder auf 100% geladen. Dann dachte ich mir probierst mal ohne Laden durchzufahren. Und es hat geklappt. Die Fahrdaten waren auf dem Rückweg: Fahrstrecke 247km / Fahrzeit 4h20 / Durchschnitt 57km/h / Verbrauch 10,5kWh/100km. Der Straßenmix war etwa:

- Stadt: 20km / 1h
- AB: 120km / 1h15
- Landstraße: 105km / 2h

Wegen eines Unfalls auf der A8 "hinter" Ulm bin ich ca. 40km früher als geplant von der Autobahn abgefahren. Hier die Fahrdaten im Discovery Pro:



Ladestand bei der Ankunft zu Hause:



Die "hohe" Restreichweite ist dem Gefälle auf den letzten 30km geschuldet...

Gefahren bin ich bei ca. 25°C Außentemperatur mit "natürlicher" Lüftung/Klimatisierung und auf der AB mit ACC zwischen 100...110km/h (peaks bis 120...130km/h) im Eco+ Mode. Auf der vielbefahrenen A8 ist es allerdings nicht ganz so entspannt sich zwischen 100 und 110km/h zu bewegen. Für die vielen Laster auf der rechten Spur ist man zu schnell und muss oft überholen und auf der mittleren Spur ist man dann fast schon wieder zu langsam weswegen auch mal Zwischenspurts notwendig waren...

LG

Christian

Hi Edgar,

auf die Frage habe ich gewartet

Wenn du in Normal oder Eco auf Geschwindigkeiten > 95km/h beschleunigst und dann ACC setzt bleibt die eingestellte Geschwindigkeit erhalten auch wenn du danach auf Eco+ umschaltest. Du kannst dann also zum Beispiel mit 100 km/h in Eco+ fahren, die Einschränkungen wie Heizung/Klima aus und Leistungsbeschränkung auf 40% bleiben aber aktiv.

Das geht solange bis die Geschwindigkeit unter 95km/h fällt. Danach schlägt die von dir erwähnte Abregelung zu. Diese kann allerdings mit Kick-down überwunden werden, z.B. wenn man mal schnell überholen muss.

Ob das mit Eco+ oberhalb von 95km/h viel bringt sei dahin gestellt...

LG

Christian