Tuning auf 11kW Ladeleistung
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Vor ein paar Jahren hatten wir mal das Thema, ob man den 3,6kW Lader mit dem 7,2 kW Lader tauschen kann.
Auch das war damals nicht möglich.
Vor Jahren haben wir mal einen 800 Watt Föhn frisiert auf 1,3 kW.
Nach 30 Sekunden brannte das Ding lichterloh.
Und obwohl die Garantie noch nicht abgelaufen war haben wir keinen Ersatz bekommen.Gruß Bernhard
Wir waren dabei ! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha.-Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, 2022 und 2023, Rutesheim 2021, Mühbrook 2022.
ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015 -
Ich meine gelesen zu haben das mal jemand bei einen 190er e-Golf mit einem Brusa Lader parallel experimentiert hatte. Was daraus geworden ist weiß ich nicht mehr. Vermutlich wie der Fön abgebrannt
e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen! -
Hallo Zusammen,
habe irgendwo mal gelesen das es eine Firma gab die VW einen 3-Phasenlader angebiten hat welcher nicht in Serie gegangen ist und es soll eine US-Variante geben?!
Kann mal ein Elektroversteher auf den Wandler drauf schauen was da gehen könnte?
Eine Diskussion wie gefährlich Das ist, brauchen wir erst wenn es eine technische Lösung gibtLieber Gruß
Michael -
Vielleicht ist ein 22kW-AC-CCS-Wandler eine sinnvollere Option?
designwerk.com/en/mobile-dc-charger-22-kw-mdc22/e-Golf seit 11/19
Ioniq seit 04/21 -
Hatten die Golf 6 Versuchsträger nicht nich einen dreiphasigen Lader?
Eine US Variante ist sehr unwahrscheinlich, die haben’s da nicht so mit mehrphasigen Hausanschlüssen, daher sind dort (und in Asien) ja die einphasigen 32A Lader eher verbreitet.
So oder so, who cares? Der Schritt auf zwei Phasen (16A) macht mehr aus als der von zwei auf drei. Das dreiphasig sinnvoller und wünschenswert ist steht ausser Frage, und ist ja nicht umsonst mittlerweile der Normalfall bei aktuellen Fahrzeugen. Aber eine Umrüstung von drei Phasen beim Golf halte ich aus mehreren Gründen für sinnfrei:
- es ist nicht nur mit dem Ladegerät getan, auch die Ladesteuerung wird man anpassen müssen
- man verkürzt die Ladezeit um etwas mehr als eine Stunde (0-100%), ist das den finanziellen Aufwand wert?
- jegliche Garantie oder Kulanz auf den Akku kann man sich in die Haare schmieren
- ist es ggf. zulassungsrelevant?Gruß, Daniel
Unser Blog zur Elektromobilität, e-Golf und Ioniq: 1.21-gigawatt.net
Immer einen Besuch wert, jeden 1. Samstag im Monat: Elektro-Stammtisch OWL -
Nicht zu vergessen, man muss noch die Anschlussdose im Auto tauschen, ein weiteres HV Kabel durchs Auto legen, bzw. das vorhandene 2ph austauschen und halt das ganze Elektronikgetüddel.
Da kann man sich auch fast einen ID.3 mit 3ph kaufen.Grüße,
Tobias
e-Golf MJ 2018 bestellt am 29.9.2017, Abholung in DDKW 3/201831.1.18;
BAFA Zusage am 20.1.2018, BAFA Stufe 2 26.1.2018, BAFA Auszahlung 5.2.2018;
Konfiguration: VDRWLSAH -
oder halt sowas:
schnellladen.de/de/mobiler-10kw-dc-lader-von-evab
designwerk.com/mobiles-dc-ladegeraet-22-kw-mdc22/
ambibox.de/de/ambicharge/11-kw-dc-wallbox
Oder hier noch, glaub das ist der Hersteller des CCS Laders den wir mal beim Treffen von @-Bernhard- hatten: ladetechniknord.de/chr30_chademo_ccs/Gruß, Daniel
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War auch schon am suchen.
Ist der schon dabei: ladesystemtechnik.de/ev-plug-t…oder-ccs-adapter-153?c=19Gruß Bernhard
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ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015 -
Bei Interesse könnte ich den von meinem Nachbarn mit nach Hann. Münden nehmen.
ladetechniknord.de/chr30_chademo_ccs/Gruß Bernhard
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ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015 -
-Bernhard- schrieb:
War auch schon am suchen.
Ist der schon dabei: ladesystemtechnik.de/ev-plug-t…oder-ccs-adapter-153?c=19
Apropos Hinweis, in der Produktbeschreibung findet sich folgender Satz: „Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Wechselstrom-Bordladegerät mit einer Leistung von 6,5kW oder mehr ausgestattet ist, empfehlen wir anstelle eines DC- ein AC-Ladegerät.“
Kann ich voll und ganz unterschreibenGruß, Daniel
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Mal ne blöde Frage in die Runde zu Michaels Frage:
- angeblich kann der e-Golf doch auf 1 Phase 32A ziehen?
- er hat aber 2 Gleichrichter
> Wäre die Frage, ob beide Gleichrichter gleich aufgebaut sind, also 32A können
>>> Dann wäre die Frage, falls 32A (~22kw) von der Wallbox angeboten werden, ob dann rein über die internen Einstellungen auf 11kw "tunen" könnte.
@Kmfrank setzt natürlich dann eine entsprechende Wallbox voraus.Viele Grüße Jürgen
Happy elektrisch seit 19.11.18
Seit 31.12.2013 Model Y Besitzer. -
Die kurze Antwort ist: nein.Gruß, Daniel
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wjha schrieb:
- er hat aber 2 Gleichrichter
> Wäre die Frage, ob beide Gleichrichter gleich aufgebaut sind, also 32A können
e-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+15kWh Speicher
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Maverick78 schrieb:
on meinem e-tron hatte ich irgendwo mal ein Schaltbild wie das funktioniert.
Noch was: Hast Du einen Bus Plan vom e-Golf?Viele Grüße Jürgen
Happy elektrisch seit 19.11.18
Seit 31.12.2013 Model Y Besitzer. -
Vom e-golf habe ich keinen Plan. Bei e-tron sieht es so aus
Beim e-golf sollte es genauso aussehen, bis auf L3/S3/M3.e-Golf MJ15 ab 16.02.15
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Maverick78 schrieb:
Vom e-golf habe ich keinen Plan. Bei e-tron sieht es so aus
...
Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015 am 1. e-Golf Treffen am Bodensee, am 2. in Moers und am 3. in Hann. Münden dabei gewesen -
Das hatte ich mich beim ID.3 auch schon gefragt. Dafür bräuchte man aber ein einphasiges 63 A Ladekabel und ne 43 kW Ladestation. Noch dazu müsste die dann zulassen dass so ein hoher Strom auch einphasig abgenommen wird. Ob es sowas wohl gibt?Gruß,
Stephan
Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer -
Outsider64 schrieb:
.... Ob es sowas wohl gibt?
Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015 am 1. e-Golf Treffen am Bodensee, am 2. in Moers und am 3. in Hann. Münden dabei gewesen -
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