Mhh. Keine Ahnung. Sachverständigen kontaktieren?

So etwas habe ich noch nicht gesehen.
An meinem Opel hatte ich ein ähnliches Phänomen. Der Klarlacke war restlos unversehrt und spiegelglatt, nur die rote Farbe verschwand. Zum Vorschein kam die weiße Grundierung und es wurde mehr mit der Zeit. Stellenweise sah es aus wie weiß Sommersprossen.
Die betroffenen Stellen wurden großflächig neu lackiert.

Was meinst du denn eigentlich. bekommt man das noch besser photographiert ?

Hallo Daniel,

du schreibst nichts zum Alter des Fahrzeuges, hast du ihn NEU so erhalten?
Würde auf jeden Fall zu einem Lackierbetrieb fahren das sind die Profis und haben die richtige Ausleuchtung und können dir genaueres dazu sagen.
Sind die Stellen nur oben oder auch an den Seiten? Wenn nur oben ist die Vermutung seitens VW nicht ganz von der Hand zu weisen.

@micha,

solche Stellen zu fotografieren(vermutlich nur mit Handy) ist sehr schwer und eine optimale Ausleuchtung unbedingt notwendig.
Oft sieht man solche Stellen nur bei bestimmten Blickwinkeln und Helligkeit.

Gruß Christian

Die Spiegelreflex wird es nicht bringen. Das macht heute auch ein Handy.

Das Licht ist ausschlaggebend. ggf. musst Du mit Tuch das Licht weich machen oder mit Styropor Platte das Licht spiegeln und so was weiches bekommen.

Denk dran, die riesige Ausleuchtung bei VW oder wenn du Youtube schaust - so Beulen Doktoren arbeiten immer mit speziellem Licht - die sind drauf angewiesen, es gut und immer zu erkennen.

Da brauchst aber trotzdem ein Pol-Filter zur Reduktion der Spiegelungen.
Alternativ kann man das auch beim VW Händler seines Vertrauens anschauen: die haben einen speziellen Platz der von oben mit besonderen Leuchten (in Streifen) ausgeleuchtet wird und dort sieht man auch die kleinste Unregelmäßigkeit.

Hallo Daniel,

bei richtiger Ausleuchtung sieht sieht man alles auf dem Lack da wird "dein" VW Händler ungern mitspielen.
Daher fahr zum Lacker oder zu einem guten Aufbereiter der entsprechende Beleuchtung hat, damit du auch Argumente hast.

Hast du diese Stellen auch z.B. Innen, z.B. Einstiegsleisten, hinteres Radhaus bei geöffneter Tür usw.??

Hast du die Stellen nur auf den Blechteilen oder auch an den Stoßfängern?
Wenn an beiden dann kann es eigentlich nicht ab Werk sein, da Stoßstangen und Fahrzeug nicht gleichzeitig lackiert werden.

Gruß Christian

Also ist das von Anfang an so oder wie?

Ja, ich kenne das. Bin kein Gutachter, aber sehr autointeressiert und habe viel gesehen. Das sind vermutlich Quellungen des Lacks durch äußere Einflüsse, gerne Baumharz, das selber farblos sein kann und weggewaschen wurde, aber in der Einwirkzeit den Lack hat quellen lassen. Denn natürlich kann der Wagen vor der Auslieferung irgendwo länger draußen gestanden haben.

An sich guckt man sich bei der Übergabe das Auto genau an, weil man unterschreibt, dass man es mängelfrei übergeben bekommen hat. Ich gucke mir bei der Neuwagenabholung den Lack zwar an, aber nicht im Detail. Ich schaue aber zuhause ganz in Ruhe mit gutem Licht über die Qualität des Autos und natürlich über die Lackqualität. Und beim handtrocknen nach der ersten Wäsche in einer guten Waschanlage, würden mir auch Mängel auffallen. Da ist noch Zeit für Reklamationen. Denn es gibt in der Rechtsprechung den Begriff der Lebenswirklichkeit, womit in diesem Fall gemeint ist, am Tag der freudigen Übergabe ist vom Laien nicht realistisch ein 100% Check des Fahrzeugs zu erwarten. Aber diese Prüfung und die Reklamation muss in nahem zeitlichen Zusammenhang mit der Übergabe erfolgen.

Will sagen: Wer sich nach neun Monaten zum ersten Mal genau den Lack anguckt, ist selber schuld. Und du weißt subsequent gar nicht, wann dieser Zustand entstanden ist. Garantie wäre es, wenn sich nach Monaten eine Lackveränderung durch Fehler im Lackierprozess ergeben hätte. Das kann nur ein Lackgutachter klären, ob es eine Quellung oder eine Hebung ist. Solche Gutachten kosten. Mein Tipp: Lass es! Und guck beim nächsten Neuwagen zeitnah näher hin.

Normalerweise kann einem Neuwagen sowas nicht passieren, aber wenn man die Trockenzeiten der Grundierung
nicht einhält passiert genau das. Fahre zu einem Lackierer und lasse die Schichtdicke mal überall messen.
Macht der Meister gerne und einen 10er in die Kaffeekasse ist schon grosszügig. Neuwagen never ever über 180µ....

..bis auf Mercedes C und E. Beim Golf etwa 100.
Aber was bringt das, das zu messen?

Was meinst du mit C und E Klasse? Naja, mich würde interessieren, ob der Wagen vor der Auslieferung
schon im Werk nachlackiert wurde. Das wäre dann eine Erklärung und ab dann wird es spannend

Damit meine ich das:
etari.de/de/lackdicken-tabelle/

wakrscheinlich Druckfelker

Naja, das ist gut, dass VW anerkennt, dass es vor Auslieferung war. Wobei recht unplausibel ist, dass es der Kleber der Schutzfolie war. Denn der ist ja extra so ausgesucht, dass das nicht passiert. Aber das kann dir jetzt egal sein.