Die Entscheidung...zu einem Audi e-tron 55

Sonnige Grüsse von der Insel Föhr, Laden in der Marsch (nicht mehr kostenlos seit Anfang 2023), eine Windmühle ohne Steckeranschluss (trotzdem sehr schön, der Mühlenverein sucht noch Spender), gefühlt sind wir die einzigen, die kein E-Bike gemietet haben sondern strampeln und der Preisindex (Krabbensemmel nein - Brötchen) steht bei 10€ (polnisch gepult 9€).
Die 1.100km Anreise haben einmal mehr die komfortablen Langstreckenqualitäten des e-tron gezeigt, und der Verbrauch lag bei 23,1 kWh/100km. Wobei ich nach Stau durch Hamburg (eine einzige Baustelle die ganze Durchfahrt) die A23 Richtung Heide und weiter etwas zügig fuhr, damit wir die Klappe der Fähre nicht von aussen sehen. Wir waren das vorletzte Auto, nicht mal 3min gewartet bis zum Ablegen...


Und wir trinken Walfängerwein Fering Foomen von Föhr, lokales Weingut. Prost

Danke - Du meinst den Hofladen in Alkarsum? Da sind wir heute mit den Rädern gewesen auf der Rundtour.

Verstehe gar nicht, dass die die Einspeisung bei negativen Preisen nicht mehr vergüten wollen - ich hab' nichts zum Einspeisen, der e-tron saugt alles ab und ist immer noch nicht bei 80%.

Der e-tron 55 ist nun Geschichte, er ging am Leasingende zu Audi zurück. 3 Jahre war er bei uns, und ich kann nur Positives berichten.
a. Von Föhr bis Rom hat er alles gesehen, DE, AT, CH; IT, zuverlässig, keinerlei Ausfälle, 2x Service 30 und 60 tkm aus dem Wartungsvertrag, jeweils ein Tag Werkstattaufenthalt dafür plus 2 Tage Werkstatt für den Tausch der Frontscheibe zuletzt.
b. Je 1 Satz Winter- und Sommerreifen verschlissen, die die zum Leasing zurückgingen, hatten also jeder eine Saison drauf.
c. Langzeitverbrauch Gesamtstrecke 24,5 kWh/100km (Anzeige im Fahrzeug).
d. Fixe Kosten (also Leasingrate, Wartungspaket, Versicherung, Selbstabholung, Gummimatten,, Schneeketten, SB Front-Scheibenschaden, TÜV) 55ct je km oder 32€ pro Betriebsstunde Nutzungsgrad 4,5%, also 95,5% Rumstehen.
e. variable Kosten (Strom im Mittel zu 0,20€ aus PV eigen und Fremdbezug, sowie die Reifensätze) 7ct pro km.
f. alles ohne Schussabrechnung Leasing - schaun wir mal, was sie finden lt. Schadenkatalog. Keine Karosseriedellen, 2 Steinschläge klein vorn in der Schürze, 1 Mini-Delle von der Anhängerdeichsel im Stoßfänger, Felgen ohne Bordsteinschäden, aber doch oberflächlich beschädigt, komischerweise die der Sommerreifen (im Winter hätte ich noch verstanden - Schneeketten).
g. TÜV nach 3 Jahren ohne Mängel. Null Rost an Karosserie. Es quietscht oder knarrt nichts.
h. Reisetaugliches, extrem komfortables und leises Langstreckenauto, auch mit Anhänger (dann 35 kWh/100km). Auch berggängig auf Schnee und Eis Top-HPC Ladeeigenschaften, bis auf 2x keine Störungen/Ladeabbrüche.
i. SW stabil und ohne Probleme. Sehr logisches Bedienungskonzept. Insbesondere für Audi-Fahrer
j. Einfach ein auch optisch schönes Auto. Hach, und diese Ladeklappen rechts und links: surrt herab, surrt herauf, beleuchtet, mit Stopptaster 22kW AC Laden supi.
k. Bye bye e-tron