Angepinnt Kilometerkönig, oder: Wer hat hier die meisten Kilometer mit seinem ID.4 zurück gelegt?

Die Kilometer Könige und Königinnen Januar 2023 nach Fahrzeugmodell sind:



Hallo zusammen, der Januar 2023 ist geschafft.
Infos zum monatlichen Kilometerkönig findet Ihr hier: Kilometerkönig 2023 ist gestartet: Wer hat hier die meisten Kilometer mit seinem eAuto zurück gelegt?

Hui … schon sind die ersten 400 km geschafft. Noch nicht die Welt, aber damit ich dabei bin und den Thread schnell wiederfinde …

Wir haben, eVW-Forum.de, haben Zuwachs in der ID. -Familie erhalten.
Der erste ID.BUZZ ist gemeldet.

Gibt es unter den ID.4 Faher:innen ebenfalls neues zu vermelden?

Zur Feier des Tages: Heute vor genau 2 Jahren haben wir den ID.4 beim Händler abgeholt. In der Zeit haben sich genau 32261 Km angesammelt, die man nach nur 24 Monaten nun auch in der App abrufen kann

long time not hear ... oder so ...

Stehe jetzt bei 11.000 ... so ungefähr.

Jetzt darf ich auch zu dieser Liste beitragen:
ID.4 GTX, EZ 10/2024, übernommen 2. Hand im März 2025 mit km-Stand 200, und ich melde zum Monatsende März 2025 einen km-Stand 953.

Ich erhöhe für den ID.4 GTX auf 2.600km, Stand heute. Verbrauch pendelte bei Autobahn/130km/h max. bei 18-19kWh (5 Grad Außentemperatur), später dann mit Regen bei 20 kWh/100km. Aber auch Kombi Landstraße/Autobahn/Landstraße mit 12,5 kWh habe ich schon gesehen.

Bin in Österreich und erhöhe per heute auf km 4.050.

Nach Rückkehr von Föhr erhöhe ich per heute auf 8.000km.

Von der Hochalm melde ich mich heute mit 10.300 km aus dem ID.4. Schnarchladung läuft mit 2 kW. Kein Schnee in Sicht Kühe grasen friedlich vor sich hin. 23 Grad auf 1.600m. Selbst der Bergsee, der eigentlich 12-17 Grad hat, hat jetzt 22 Grad. Gletscher gegenüber

12.000km am Wochenende erreicht. Höhenangabe dazu: 2.211m Lokalisationshinweis: Speckknödel gehören zur Leibspeise. Der ID.4 nimmt lieber Elektronen von der Speisekarte der Bergabfahrt.

Unser ID.4 steht bei 16.000km, immer noch mit SW3.22

Gestern Sonntag aus Köln gekommen mit 11 Std. Reisezeit bei 650km? Wie das? Wo ist die Zeit geblieben? Ok, widrige Umstände
a. konnte während des letzten Besuchs in Köln nicht laden (keine Säule frei in der Gegend), bin also mit 40% los und nicht gescheit temperiertem Akku am ersten Lader angekommen.
b. Erster EnBW Lader Dierdorf eine Katastrophe, 2 Säulen (150kw mit 2x CCS und 300 kW 2x CCS). 3 Autos vor Ort, ich war der Vierte. Freier CCS am 150kW defekt. Dann wird am 300 kW ein Stecker frei, später wusste ich, warum der dortige ID.7 gefahren ist: Ladeleistung pendelt zwischen dem linken und rechten CCS Anschluss munter mit 16 kW und 45 kW hin und her. Mal der eine mit 16 kW, dann wieder der andere. Ladung abgebrochen. 8min Ladezeit + Transferzeit, insgesamt 15min = 0,25 Std. für nix.
c. Insgesamt (ohne Dierdorf) 4x geladen je rd 1/2 Std. mit zusammen 125min Ladezeit. Ok.
d. Da die EnBW Lader alle "off-Autobahn" sind, habe ich 28min Transferzeit zusätzlich gehabt, 7 min von/zum Lader zusätzlich. Summe Ladezeit inkl. Transfer 153 min = 2,55 Std. für die funktionierenden Lader.
e. 1 Std Nachtessen in einem geöffneten Lokal in der Nähe der Autobahn (kein Rasthof). Ein einziger 50kW Lader in 5min Laufweite, besetzt. Kein Typ2 Lader im Umkreis. Essen oder Laden war die Devise, wir entschieden für Essen. Das beruhigt.
f. Reine Fahrzeit 7,25 Std. Unterwegs Regen, schlechte Sicht, Baustellen, ...

7,25 Std. + 1 Std. + 2,55 Std. + 0,25 Std = 11 Std.
Ankunft 2.30h nachts. Gäääähn... Aber so kann's gehen. Hätte mich jetzt nicht so gestört, aber die nächtliche Ankunft hat genervt. Ehrlich.

Falls es dich tröstet: mit meinem e-Golf wäre ich wohl kaum schneller gewesen.