Moin,
Erlaubt mir eine kurze Frage in die Runde der ID.4 Fahrer. Im Frühjahr bekamen wir unseren Enyaq iV80, der von der MEB Auslegung dem ID.4 relativ ähnlich sein sollte. Auf der ersten Urlaubsreise mit vier Personen und Gepäck "erfuhren" wir bei einem Überholmanöver auf einer Landstraße erstmals eine Vibration, die aus dem Antriebstrang zu resultieren scheint.
Im Enyaq-Forum beschrieb ich die Situation und den Effekt. Bis heute wurde er bei allen Enyaq, die dahingehend getestet wurden, bemerkt. Immer wenn das Rad hinten links Recht weit eingefedert ist und mehr als 100kW bei 90 bis 120 km/h anliegen, entwickelt sich ein niedrig frequentes Brummen.
Daher nun meine Frage. Habt ihr auch schon eine solche Beobachtung gemacht?
Erlaubt mir eine kurze Frage in die Runde der ID.4 Fahrer. Im Frühjahr bekamen wir unseren Enyaq iV80, der von der MEB Auslegung dem ID.4 relativ ähnlich sein sollte. Auf der ersten Urlaubsreise mit vier Personen und Gepäck "erfuhren" wir bei einem Überholmanöver auf einer Landstraße erstmals eine Vibration, die aus dem Antriebstrang zu resultieren scheint.
Im Enyaq-Forum beschrieb ich die Situation und den Effekt. Bis heute wurde er bei allen Enyaq, die dahingehend getestet wurden, bemerkt. Immer wenn das Rad hinten links Recht weit eingefedert ist und mehr als 100kW bei 90 bis 120 km/h anliegen, entwickelt sich ein niedrig frequentes Brummen.
Daher nun meine Frage. Habt ihr auch schon eine solche Beobachtung gemacht?
Mit besten Grüßen aus dem Süd-Westen von Ost-Holstein
e-Golf 300 EZ 12/2018, Enyaq iV80 05/2021
go-e 22kW, go-e 11kW (KFW440)
4 kWp
e-Golf 300 EZ 12/2018, Enyaq iV80 05/2021
go-e 22kW, go-e 11kW (KFW440)
4 kWp