Angepinnt Kilometerkönig der eZugvögel! Wer im eVW-Forum hat die meisten elektrischen Kilometer?

DaftWully · 30. Juni 2024, 22:30

Update.

Model 3: 56.822 km
BMW i3: 92.745 km

acurus · 1. Juli 2024, 06:21

Unser Kona steht jetzt bei 34.552km.

Bluemomentum · 1. Juli 2024, 10:08

Je besser die Bevs werden…desto leichter fallen die Kilometer.

Leaf brauchte 11 Jahre für 75000 km
der Ev6 nur 1,5 für 20.000 km.
Der egolf…sammelt im Alltag fleissig Sternchen. Ist unser Schwäbische Spadose…bald 50.000 km in 5 Jahren. Unser aller Liebling.

Ein Hardcore User hat mit dem Ami in 3 Jahren 50.000km abgespult. Unser liegt im Schulbetrieb nun bei 1600 km in 26 Monaten. Nächste Kind rollt mit 15 bald davon.

christech · 5. Juli 2024, 09:59

Unser e-tron 55 steht beim km 50.000 und darf gleich Arlbergpass fahren

Langzeitverbrauch über die 50.000km 24 kWh/100km.

Herr K · 14. Juli 2024, 20:26

Unser Tesla Model 3 SR+ hat nach der Norwegen-Reise jetzt auch auf einen Schlag 5.519 km mehr auf dem Tacho und dazu auch noch die 70.000er-Marke gerissen. Aktueller Stand: 70.689 km

DaftWully · 31. Juli 2024, 20:01

Schon wieder ein Monat rum.

Model 3: 58.122 km
BMW i3: 93.648 km

karlsson · 8. August 2024, 15:31

Bluemomentum schrieb:

Je besser die Bevs werden…desto leichter fallen die Kilometer

Ja, aber unnötig rumfahren tue ich trotzdem nicht.... dachten wenn wir ins Umland ziehen und 25 bzw 30km zur Arbeit haben schrubben wir groß die Kilometer....aber dank Elternzeit, Homeoffice und Gravelbike kommt da nicht viel zusammen....
Bin diese Woche bisher 150km Rad gefahren ins Büro, heute und morgen nur Homeoffice. Der e-C4 war nur bei Kindergarten und Supermarkt, keine 10km in den letzten 7 Tagen. Ok, dafür in der Woche davor 950km, muss ja mal gelüftet werden

Lade gerade mal wieder etwas nach: e-C4 13.333km seit Herbst 2022.

DaftWully · 31. August 2024, 22:11

Monat rum:

BMW i3: 93.988 km
Model 3: 60.624 km

Herr K · 2. September 2024, 09:03

Model 3: 73.432 km

Nächsten Mittwoch endet meine Basisgarantie, weshalb am Montag der Ranger vorbeikommt und mir vermutlich die beiden Frontscheinwerfer noch tauscht (getrocknete Wasserflecken von innen).

tstr · 2. September 2024, 11:11

Scheinwerfertausch per Ranger ist aber auch speziell, müssen eigentlich ausgerichtet werden. Hat der einen mobilen Lichtmessplatz dabei?

Herr K · 2. September 2024, 22:43

tstr schrieb:

Scheinwerfertausch per Ranger ist aber auch speziell, müssen eigentlich ausgerichtet werden. Hat der einen mobilen Lichtmessplatz dabei?

Das kann ich dir dann sagen, nachdem er da war

Im Servicehandbuch sind verschiedene Methoden zur Lichtkalibrierung beschrieben, namentlich die Wandmethode oder die Werkzeugmethode. Für letztere wird das Scheinwerfereinstellgerät Beissbarth, Modell 815 benötigt.

service.tesla.com/docs/Model3/…BA-8EF1-C3375E062102.html

service.tesla.com/docs/Model3/…C2-B45B-6B61900806B0.html

Outsider64 · 2. September 2024, 23:27

Mein Model 3 Performance hatte nach Auslieferung direkt auf den Boden vor dem Auto geleuchtet mit dem Abblendlicht. Da konnte man nachts praktisch nicht fahren. Ich hatte dann einen Termin in der Werkstatt und sie meinten, dass dafür kein Gerät nötig wäre, weil man nur ein Programm am Auto ausführen muss und dann stellt es das Licht von selbst ein. Das habe ich dann machen lassen und ab dann hat das Abblendlicht nicht mehr auf die Straße, sondern schräg nach oben geleuchtet. :pillepalle:

Ich habe dann das Licht per Software selbst eingestellt, aber das hat er dann auch immer wieder verstellt nach Softwareupdates. Das war echt peinlich was die da abgeliefert haben.

marv · 3. September 2024, 12:53

Runde Sache:

ID.4: 20.000

EV66 · 3. September 2024, 13:50

Unser ID.4 steht aktuell bei 49.588 Km nach 3 Jahren und 3 Monaten.

karlsson · 4. September 2024, 14:01

13.630km beim e-C4 nach 23 Monaten.

Aber bin im August 510km Fahrrad zur Arbeit statt Auto gefahren

Skatas · 10. September 2024, 08:59

Volvo EX30, Zugelassen Juli 2024, Abholung beim Händler am 03.08.2024.
Aktuell 3928 Km damit zurückgelegt

Herr K · 11. September 2024, 12:32

Herr K schrieb:

tstr schrieb:

Scheinwerfertausch per Ranger ist aber auch speziell, müssen eigentlich ausgerichtet werden. Hat der einen mobilen Lichtmessplatz dabei?

Das kann ich dir dann sagen, nachdem er da war Im Servicehandbuch sind verschiedene Methoden zur Lichtkalibrierung beschrieben, namentlich die Wandmethode oder die Werkzeugmethode. Für letztere wird das Scheinwerfereinstellgerät Beissbarth, Modell 815 benötigt.

service.tesla.com/docs/Model3/…BA-8EF1-C3375E062102.html

service.tesla.com/docs/Model3/…C2-B45B-6B61900806B0.html

Also als Nachtrag noch die Info: Der Ranger hat ca. 35 min gebraucht, um beide Scheinwerfer zu tauschen und neu einzustellen. Es wird pragmatisch vorgegangen: Das Fahrzeug wird während der gesamten Prozedur nicht bewegt. Vor dem Ausbau wird an der Wand die Lichtsignatur abgeklebt und nach dem Austausch werden die Scheinwerfer per Scrollrad wieder so eingestellt, dass sie leuchten wie zuvor. Ohne Garantie hätte mich der Spaß 1.634 € gekostet.

Outsider64 · 11. September 2024, 13:25

Das heißt wenn sie vorher schon falsch eingestellt waren, sind sie es hinterher wieder? Woher weiß der Ranger, dass der Boden eben ist? Da geht es um sehr kleine Winkel, die den Unterschied machen, ob das Abblendlicht nur bis zum Nummernschild des Gegenverkehrs gehen, oder direkt ins Auge. Besonders bei flachen Fahrzeugen, wie dem Model 3.

Angepinnt Kilometerkönig der eZugvögel! Wer im eVW-Forum hat die meisten elektrischen Kilometer?

Bluemomentum schrieb:

tstr schrieb:

Herr K schrieb:

tstr schrieb:

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