Negative Erfahrungen mit 16A Ladekabel?

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    • Hi!

      Wir reden ja nicht von einer simplen Wallbox, sondern von einem öffentliche Ladepunkt, da werden die Vorgaben strenger sein.
      Die Keba hat meines Wissen eine Überwachung. Ist der Ladestrom größer als freigegeben wird das Schütz abgeworfen.
      Die Phoenix Contoller können das auch aber nur, wenn ein passender Zähler verbaut ist, der vom Contoller gelesen werden kann.

      Aber: In der Tat habe ich keinerlei Information, wie kommerziell Ladepunkte technisch ausgestattet sind/sein müssen.

      Gruß,
      Burkhard
      24.03.21 ID.4 Tech bestellt, mangangrau/schwarz mit allen Extras, unverb. Liefertermin Juli21 Oktoberr21
      01.04.21 Auftragsbestätigung erhalten.
      06.10.21 FIN im Portal sichtbar
      08.10.21 Termin buchbar
      24.10.21 Abholung in der Autostadt. 17.10. wäre möglich gewesen.
      Wallbox Keba P30 c-Serie mit RFID + IFEU Ladebox (Phoenix Contact). PV E3DC S10, 9,1kWp, 9,2kwh Speicher, SolarCharge
      VCDS, VCP und OBD11

    • Zu Beginn unserer E-Mobilität 2017 hatte ich mir aus Übervorsicht zusätzlich (über die Firma) ein 12m langes 32A Typ2 Kabel zugelegt.
      Aus Sorge, wenn wir auf Reisen gehen und die wenigen Ladeplätze mit Verbrennern zugeparkt sind, nicht laden zu können.
      Ich habe es einmal anfangs gebraucht, mich hinter ein anderes Auto gestellt und das 12m Kabel voll ausgenutzt. Sonst wäre ich nicht weiter gekommen.
      Heute braucht man solche Notlösungen nicht mehr. 6,2m oder 7,5m sind für den e-Golf ausreichend.
      Elektrisch seit 2017. aktuell: e-Golf MJ20, Polestar 2 Dual Motor MJ24
      PV 18kWp und Batterie BMZ 17 kWh + Notstromschaltung, kann tagsüber zu Hause laden
      Gruß, Bernd, P.S.: Auf die Kabeltrommel passen auch 12m 32A Kabel.

    • JimKnopf schrieb:

      Hi!

      Wir reden ja nicht von einer simplen Wallbox, sondern von einem öffentliche Ladepunkt, da werden die Vorgaben strenger sein.
      Die Keba hat meines Wissen eine Überwachung. Ist der Ladestrom größer als freigegeben wird das Schütz abgeworfen.
      Die Phoenix Contoller können das auch aber nur, wenn ein passender Zähler verbaut ist, der vom Contoller gelesen werden kann.

      Aber: In der Tat habe ich keinerlei Information, wie kommerziell Ladepunkte technisch ausgestattet sind/sein müssen.

      Gruß,
      Burkhard
      Hi Burkhard, mir ist nirgends aufgefallen, dass die Keba in den Phasen den Strom misst. Nur im Neutralleiter, um die 6mA FI zu überwachen. Und die Neutralleitermessung reicht für den Zweck der Ist-Strommessung nicht aus, weil einmal der Summenstrom null ist und einmal (bei zweiphasig) eben nicht Null, je nachdem.
      Gruss Christian

      1. e-Golf 300 (seit 04/2018) Schnee, Höhenmeter, Rom, Kroatien...alles kein Problem
      2. e-tron 55 (ab 04/2022)

      PV 14,4 kWp Nulleinspeisung (Fronius Symo/Ohm-/Wattpilot), +26qm Solar th.

    • acurus schrieb:

      Wenn ich mich recht erinnere hat die 22kW Seite dieser Säulen nur 32A Sicherungen und kann daher nicht auf 16A runter gehen.

      Somit könnte das Ladekabel überfordert werden, also gibt die Ladesäule nix raus.
      "Meine Problemsäule" ist eine MENNEKES Smart S. Leider steht auf dem Typenschild nichts zum Ladestrom oder Ladeleistung. Wenn man so was kaufen will (10.000 €) wird die mit max. 22 kW pro Typ2-Anschluß beworben. An "meiner" scheint ein Anschluß auf 11 kW konfiguriert zu sein und der andere auf 22 kW. Der 22 kW Anschluß verweigert Ladestrom für ein 20A Kabel zur Verfügung zu stellen.


      In der technischen Beschreibung der Ladesäule steht:

      AUTO-SWITCH-FUNKTION für die Typ 2 Steckdose: Automatische Umschaltung von 22kW auf 11kW bei der Verwendung von dreiphasigen Ladekabeln 20A bzw. von 7,4kW auf 3,7kW bei der Verwendung von einphasigen Ladekabeln 20A.

      Kann natürlich sein dass "meine" Ladesäule älter ist oder ein FW-Upgrade braucht...

      LG

      Christian
      e-Golf 300 12/2017 ... 08/2022 - Wallbox Mennekes AMTRON Xtra 11 C2 - ID.3 Pro kings red metallic seit 6.12.2022

    • Habe bei Mennekes gestöbert und für die Premium 22 den folgenden Text gefunden:
      "Automatische Umschaltung von 22kW auf 11kW bei der Verwendung von dreiphasigen Ladekabeln 20A bzw. von 7,4kW auf 3,7kW bei der Verwendung von einphasigen Ladekabeln 20A. Absicherung der Typ 2 Steckdose durch LS-Schalter 16A 3p+N bzw. 32A, 3p+N in Abhängigkeit von dem verwendeten Ladekabel"

      Scheint also tatsächlich so zu sein, dass die sogar den Lastpfad umschaltet. Kein Wunder, dass die so teuer sind. Kein anderer (mir jedenfalls nicht bekannt, aber ich achte mal drauf) hat das so implementiert. Scheint wohl im Alpenraum nicht notwendig zu sein :ironie: , aber zumindest für Mennekes hat @acurus recht, wohnt ja auch quasi "nebenan" ;) Wieder was gelernt, behaupte ab jetzt bei den Dingern das Gegenteil.
      Gruss Christian

      1. e-Golf 300 (seit 04/2018) Schnee, Höhenmeter, Rom, Kroatien...alles kein Problem
      2. e-tron 55 (ab 04/2022)

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    • Hallo,

      an der Mennekes Smart22 gibt es auch Parameter für die Ladepfade je Anschlußdose.
      Danach sieht es aus, dass es ältere Säulen gibt, die noch kein Autoswitch haben.
      Bzw. kann man auch festlegen, dass nur 16A oder auch nur 32A verwendet wird, was dann Einfluß auf das zulässige Kabel hat.
      So verstehe ich das zumindest aus dieser Anleitung.

      Grüße aus dem Kraichgau
      Martin :)

      e-Golfer von 15.03.18 bis 12.05.22 (Modelljahr 2018, "300er", Leasing)
      ID.3 Pure Performance seit 12.05.22 (Leasing 30 Monate)
      ID.3 Move bestellt am 22.03.24

      Wallbox: Keba P30c
      PV seit 30.04.21 (12kWp, WR Fronius Symo, Speicher Tesla Powerwall 2)

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von eMartin ()

    • christech schrieb:

      Hi Burkhard, mir ist nirgends aufgefallen, dass die Keba in den Phasen den Strom misst. Nur im Neutralleiter, um die 6mA FI zu überwachen. Und die Neutralleitermessung reicht für den Zweck der Ist-Strommessung nicht aus, weil einmal der Summenstrom null ist und einmal (bei zweiphasig) eben nicht Null, je nachdem.
      Ich habe die Keba P30C, die misst die Ströme in den Phasen.
      Wird auch über das Webinterface der Box angezeigt.

      Gruß,
      Burkhard
      24.03.21 ID.4 Tech bestellt, mangangrau/schwarz mit allen Extras, unverb. Liefertermin Juli21 Oktoberr21
      01.04.21 Auftragsbestätigung erhalten.
      06.10.21 FIN im Portal sichtbar
      08.10.21 Termin buchbar
      24.10.21 Abholung in der Autostadt. 17.10. wäre möglich gewesen.
      Wallbox Keba P30 c-Serie mit RFID + IFEU Ladebox (Phoenix Contact). PV E3DC S10, 9,1kWp, 9,2kwh Speicher, SolarCharge
      VCDS, VCP und OBD11

    • Das ist aber schade wenn mit einem 20 A Kabel auf 16 A geschaltet wird. Wenn man ein Auto hat was die 20 A auch könnte, könnte es mit 25 Prozent mehr Leistung laden, was dann so eine Ladestation nicht zulässt, obwohl sie es könnte. Bei einem Preis von 10.000 Euro hätte ich jetzt schon erwartet, dass da eine Überwachung drin ist, die den Strom zuverlässig ermitteln und ggf. ein Schütz abwerfen kann. Wodurch sonst wäre der Preis denn gerechtfertigt, wenn sie auch nichts anderes macht wie eine 600 Euro Wallbox, nur mit etwas stabileren Standfußgehäuse.
      Gruß,
      Stephan

      Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer

    • Hab mir zum 5m 22kW Kabel noch ein handlicheres 2m 22kW Kabel geholt, das mit dem Nasenlader zu 98% reichte und nicht den Boden berührte und sauber blieb :)

      Jetzt habe ich leider die Buchse hinten links - IMHO die schlechteste aller möglichen Positionen, da reicht das Kabel nur noch zu 50%. Meiner Meinung nach ist zu lang eher nervig als zu dick.
      Mein aktuelles Auto kann auch nur 11kW, hab aber 22kW wegen weniger Verluste und den sporadischen Problemen an 22kW Säulen geholt. War ja nicht viel teurer.
      Citroën ë-C4