Versorgungsengpässe bremsen einem Zeitungsbericht zufolge die Elektroauto-Produktion von Volkswagen.
"Wir könnten heute schon deutlich mehr E-Golf oder E-Up verkaufen als wir derzeit in der Lage sind", sagte VW-Markenchef Herbert Diess der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung".
Bereits im Dezember hatte VW angekündigt, die Produktion des E-Golf in Dresden ab März von derzeit 35 Autos pro Tag schrittweise auf 70 erhöhen zu wollen. Dem Bericht zufolge lag VW im vergangenen Jahr beim E-Autoverkauf in Deutschland auf Rang zwei hinter Renault - die Marke kam demnach auf gut 16 Prozent des Gesamtmarkts von über 25 000 zugelassenen E-Autos.
Dem "Stern" sagte Diess zuvor, er sehe VW bei der Elektromobilität gut aufgestellt. Vom E-Golf könne VW mehr absetzen, "als wir herstellen können".
Im Vergleich zu anderen Herstellern sei der Konzern vielleicht langsamer, "aber wir machen es besser". Die Technikgeschichte zeige, "dass es häufig Unternehmen gibt, die zu früh sind und darum scheitern." Ab 2020 habe VW dank einer speziellen E-Plattform "deutliche Vorteile bei Raumangebot, Kosten und Emotionalität".
Quelle: automobilwoche.de
"Wir könnten heute schon deutlich mehr E-Golf oder E-Up verkaufen als wir derzeit in der Lage sind", sagte VW-Markenchef Herbert Diess der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung".
Bereits im Dezember hatte VW angekündigt, die Produktion des E-Golf in Dresden ab März von derzeit 35 Autos pro Tag schrittweise auf 70 erhöhen zu wollen. Dem Bericht zufolge lag VW im vergangenen Jahr beim E-Autoverkauf in Deutschland auf Rang zwei hinter Renault - die Marke kam demnach auf gut 16 Prozent des Gesamtmarkts von über 25 000 zugelassenen E-Autos.
Dem "Stern" sagte Diess zuvor, er sehe VW bei der Elektromobilität gut aufgestellt. Vom E-Golf könne VW mehr absetzen, "als wir herstellen können".
Im Vergleich zu anderen Herstellern sei der Konzern vielleicht langsamer, "aber wir machen es besser". Die Technikgeschichte zeige, "dass es häufig Unternehmen gibt, die zu früh sind und darum scheitern." Ab 2020 habe VW dank einer speziellen E-Plattform "deutliche Vorteile bei Raumangebot, Kosten und Emotionalität".
Quelle: automobilwoche.de
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Uwe
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