Anhängerkupplung am eGolf

Der Motor wird ja aktiv gekühlt, leider die Batterie nicht.

So jetzt läuft alles.
Mit VW e-satz hats geklappt

Musstest Du codieren oder nicht, also einfach nur verkabeln?
Welche Teilenummer hat der e-Satz, den Du verwendet hast?

Es war eine Bastellösung.
Ich habe eine Brink AHK verbaut, der Brink Kabelsatz hat nicht funktioniert Stg wurde nicht erkannt.
Dann haben wir eine VW Kabelsatz bestellen wollen, den gibts aber nur inkl. AHK und nur mit FIN, für e-Golf geben sie keine raus. Wir haben dann eine FIN von einem Golf 7 genommen und die starre AHK bestellt.
Kabelsatz rein und Anhäger freischalten hat mein Automech gemacht.
Hat alles funktioniert bis auf einen ACC error, falsche Kodierung.
Dann habe ich folgendes codiert
STG 03> Anpassung > Kanal „Gespannstabilisierung“ > wert auf aktiviert setzen
STG 10 > Codierung > Byte 3 > Bit 0-1 auf „01 Trailer Hitch installed ( manually removable)“ setzen
STG 13 > Codierung > Byte 3 > Bit 3 aktivieren (das war ACC error Fix)
STG 69 > Codierung > Byte 1 > Bit 0-7 auf „01 Trailer Connector Diagnostic active“ setzen
STG 69 > Codierung > Byte 3 > Bit 0-7 auf passenden Eintrag setzen ( siehe Nachrüstanleitung)

Na ja...trotzdem...für meinen Gartenanhänger mit etwas Laub und für den Weg zum Grünplatz sollte es schon reichen...zumindest für mich. Außerdem sollte es doch theoretisch möglich sein, im Anhängerbetrieb einfach die abzugebende Energiemenge/Last/Dauer aus dem Akku zu drosseln; dann würde der nicht so schnell warm werden?!? Ich habe aber beschlossen, wg. etwaiger Garantie-Probleme auf die AHK zu verzichten. Das geht bei uns auch deshalb, weil unser Sohn jetzt ein Auto mit AHK hat das wir uns bei Bedarf ausleihen können.

Ich hab beschlossen mir einfach einen alten Benziner hinzustellen mit Haken hinten dran. Kann zwar mit dem Fendt losfahren, aber das ist doch schon etwas langwierig mit 25km/h

Einen alten Benziner (Golf 4) haben wir auch noch als Zweitwagen. Den hätte ich dann auch aufrüsten lassen mit AHK....aber wir brauchen die nicht so oft und dann leihe ich mir dann doch lieber das Auto vom Sohnemann aus.

Ja hatte ich auch überlegt bei meinem Schwager am Sportsvan eine AHK zu montieren. Aber da ist man mit Montage auch nen tausender los, so hol ich halt einfach für 1000€ ein alten Schinken der schon nen Haken dran hat. Mehr wie 10km 4-5x pro Jahr muss der ja nicht fahren.

+ Steuer und Versicherung.

Bei mobile.de verkauft gerade jemand seinen E-Golf 190 mit Anhängerkupplung.

..jedoch Anhängerkupplung, nicht eingetragen ...


suchen.mobile.de/fahrzeuge/det…83-0cc8-cc56-fb29747aab98

Was macht der dann beim nächsten TÜV?

Vor dem Termin abbauen und hinterher wieder anbauen ...

HU/TÜV/Pickerl dürfte kein Problem sein.
Die AHK hat ja eine „E“ Nummer und ist für 7er Gölfe zugelassen.

Nur bei Unfällen/ Verkehrskontrollen mit Hänger dran wirds unlustig, da man ja 0kg Stützlast und 0kg Anhängergewicht eingetragen hat.

Man benötigt beim Fahrradträger auch eine Stützlast. Die müsste eingetragen sein.

Hab heut in den Navieinstellungen gesehen, dass 'Anhänger berücksichtigen' schon vorgewählt ist.

Haben da die Programmierer nicht mit den Karroseriebauern gesprochen?!?

Tja, wie das eben so ist, wenn man einen Verbrenner als Grundlage wählt ...

So, auch hier die Durchführungsmeldung.

Alles eingebaut, codiert, funktioniert.

AHK: Westfalia A40V
Elektronik: Erich Jaeger 748242

Alles laut Anleitung verkabelt, danach „Standard Golf7 AHK Anlernung“ mit VCDS in einigen Steuergeräten.

Anschliessend die ganzen Fehlerspeicher ausgelesen und die „Es war die 12V Batterie abgeschlossen“ Fehler gelöscht.

Lenkwinkelsensor angelernt, ABS Grundeinstellung usw. gemacht (immer nötig wenn Batterie weg war)

Das ACC zickt jetzt noch rum (Lernwerte fehlen noch), angeblich nach 100km passts wieder.

Mit abgenommenem Kugelkopf ist die Westfalia nicht zu sehen, man muss sich drunterlegen.

Hallo dakoal,

sieht super aus

Dann wäre jetzt noch die interessante Frage, ob das TÜV Teilegutachten (Österreich) die Eintragung in Deutschland ermöglicht. Also TÜV AT bescheinigt blablabla Stützlast o.ä. und man geht damit zur DE Zulassungstelle. Wenn die EU funktioniert, sollte das so sein.
Ist in den AT-Kfz Zulassungsbescheinigungen auch Zuglast/Stützlast 0 ab Werk eingetragen, sodass dieser Eintrag dann für AT ebenfalls angepasst werden müsste?

Mmmh.. Beim großen Fluss wird eine Anhängerkupplung gelistet.
--> passend für den E-Golf ...

aus der Produktbeschreibungen
Sie müssen Ihren VW GOLF VII weder bei einem Sachverständigen vorführen, noch eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere veranlassen. Berücksichtigen Sie bitte die Hinweise des Fahrzeugherstellers im Benutzerhandbuch. Wir liefern Ihnen, von der detaillierten Montageanleitung bis hin zur kleinsten Schraube, alles was Sie zur Montage des Komplettsatzes an Ihrem VW GOLF VII benötigen.

Passend für folgende Fahrzeugmodelle

* VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) e-Golf


Rameder Komplettsatz, Anhängerkupplung abnehmbar + pol Elektrik für VW GOLF VII (146949-10585-1)

--> die Kupplung müßte dann ja eine ABE haben , muss keinem Sachverständigen vorgeführt werden ..., aber die Hinweise des Fahrzeugherstellers im Benutzerhandbuch berücksichtigen...