Nachdem unsere Rennmaus nun fast ein Jahr bei uns ist und bisher nur mit Ladeziegel und Wallbox geladen wurde ging er am Sonntag auf die erste längere Strecke nach HH, ca. 390 km. An der Raststätte Hildesheimer Börde an der A7 nach ziemlich genau 200 km der erste Ladestopp. Ich mußte etwas unorthodox parken, weil ein Reisebus zu Beginn die Ladesäule zugeparkt hatte. Alle anderen Parkplätze waren von LKWs zugestellt. Schnell standen mehrere ältere Herrschaften um uns herum und fragten neugierig, ob das denn so funktioniert und ob der Stecker auch richtig drin ist, damit nichts daneben geht 
Mit 25% Restkapazität kamen wir an, nach 50 Minuten Ladezeit ging es mit 20 geladenen kWh und 80% im Akku wieder los. Angekommen sind wir in Hamburg mit 25km Restreichweite. Durchschnittsverbrauch 11.7 kWh/100km bei Gegenwind und ca. 10 °C. Bis Friedland auf der B27 und dann die A7 mit ca. 100-110 km/h, wobei die 30 km Baustelle im Harz fast durchgängig ein 80er Tempolimit hat.
Heute dann die Rückfahrt, erster Stopp an der Tankanlage Wülferode nach 150km, bei 43% 10 kWh innerhalb von 25 Minuten zugeladen, dann nochmal an der Tankanlage Göttingen West gestoppt und nochmal 6 kWh zugeladen, dann war der Akku wieder halbvoll. Auffällig fand ich, das hier das Laden mit knapp über 30 kW startete, in Wülferode waren es nur ungefähr 25 kW. Angekommen sind wir mit 20 km Restreichweite. Heute lag die Außentemperatur bei knapp 20^C und wieder Gegenwind. Hat mich gewundert, daß der Durchschnittsverbaruch mit 10.9 kWh/100 km niedriger lag, als bei der Hinfahrt.
Fazit, jeweils 5:30 h für die Strecke gebraucht. Ca. eine Stunde mehr als sonst mit dem Benziner, davon 50 Minuten Ladezeit und 15 Minuten aufgrund von 100-110 statt 120 km/h bei freier Strecke. Das kann man gut aushalten, zumal statt 100 Euro Spritkosten nur ca. 35 Euro für den Strom angefallen sind.
An allen Ladesäulen waren wir allein, nur in Göttingen kam ein zweiter Wagen an, gerade als wir wieder loswollten.
Gruß
Gunther
Mit 25% Restkapazität kamen wir an, nach 50 Minuten Ladezeit ging es mit 20 geladenen kWh und 80% im Akku wieder los. Angekommen sind wir in Hamburg mit 25km Restreichweite. Durchschnittsverbrauch 11.7 kWh/100km bei Gegenwind und ca. 10 °C. Bis Friedland auf der B27 und dann die A7 mit ca. 100-110 km/h, wobei die 30 km Baustelle im Harz fast durchgängig ein 80er Tempolimit hat. Heute dann die Rückfahrt, erster Stopp an der Tankanlage Wülferode nach 150km, bei 43% 10 kWh innerhalb von 25 Minuten zugeladen, dann nochmal an der Tankanlage Göttingen West gestoppt und nochmal 6 kWh zugeladen, dann war der Akku wieder halbvoll. Auffällig fand ich, das hier das Laden mit knapp über 30 kW startete, in Wülferode waren es nur ungefähr 25 kW. Angekommen sind wir mit 20 km Restreichweite. Heute lag die Außentemperatur bei knapp 20^C und wieder Gegenwind. Hat mich gewundert, daß der Durchschnittsverbaruch mit 10.9 kWh/100 km niedriger lag, als bei der Hinfahrt.
Fazit, jeweils 5:30 h für die Strecke gebraucht. Ca. eine Stunde mehr als sonst mit dem Benziner, davon 50 Minuten Ladezeit und 15 Minuten aufgrund von 100-110 statt 120 km/h bei freier Strecke. Das kann man gut aushalten, zumal statt 100 Euro Spritkosten nur ca. 35 Euro für den Strom angefallen sind.
An allen Ladesäulen waren wir allein, nur in Göttingen kam ein zweiter Wagen an, gerade als wir wieder loswollten.
Gruß
Gunther
