Hallo Forum,

ich will Euch ein paar Infos zu meiner vergangenen Norwegen Reise mit dem ID.4 Leihwagen nicht vorenthalten (keine Angst, wird keine Diashow ).

Seit dem 03.09. waren wir auf Achse, zurückgekommen sind wir am 25.09. 00:04 Uhr.

Gesamtstrecke: 6348km
Schnitt: 79km/h
Verbrauch: 18,9kWh/100km
Längste Tagesstrecke: 1226km

Strecke war:
Bonn - Wisla (PL) - Wusterhausen (D) - Kopenhagen - Oslo - Rennesoy (bei Stavanger) - Lyngdal (bei Kristiansand) - Göteborg - Bonn

Nach Polen ging es erstmal für eine Familienfeier, das war natürlich auch ein ziemlicher Umweg.

Rein zum Auto, dem Leih-ID.4 für die Wartezeit bis zum Q4, gibt's zu sagen:
- Prima Langstreckengefährt (obwohl mit SW2.4 noch nicht die optimierte Ladekurve da war)
- Auto ist in der Regel schneller mit Laden fertig, als wir mit Toilette, Kaffee, Päuschen und etwas Beine vertreten - da verspürt man eher Entspannung, weil man eigentlich in genau den richtigen Abständen eine Pause macht. So sind auch Tagesstrecken größer 1000km kein Problem, vorausgesetzt es ist Autobahn. In Norwegen: Keine Chance, würde viel zu lange dauern wegen niedriger Geschwindigkeit.
- Traktion des Autos nur mit Heckantrieb ist super, selbst extrem steile Zufahrten zum Ferienhaus über 1.5km Länge losen Schotter - klappt prima.
- Verbrauch ist - siehe oben - top.
- Platzangebot ist auch prima, wir hatten natürlich viel zuviele Sachen dabei. Plus diverse Sachen, die man dann in Skandinavien noch unbedingt kaufen will auf dem Rückweg.
- Trotz kleinem Unfall in Kristiansand war das Auto weiter fahrbereit, selbst die Assistenten habe nix abbekommen in der demolierten Front (Gutachter hier beim Autohaus: "Fährt das Ding überhaupt noch?". Mein Händler: "... die sind aus Norwegen damit zurückgefahren!"

Zum Laden:
Genutzt habe ich die Anbieter
- WeCharge (vor allem wg. Ionity)
- selten EnBW (wegen Einfachheit - Einheitspreis auch im näheren Ausland)
- Mer Norge (da die Mer Ladesäulen in Norwegen bei WeCharge nicht dabei sind - beim etron Charging Service schon. Egal wie, Mer Norwegen ist das Laden nicht gerade günstig)
- Einmal rote Dose Schwiegervater mit JuiceBooster
- Einmal Tesla Destination Charger am Hotel gegen 6EUR/Stunde

Lustigerweise musste/durfte ich mehrfach netten NorwegerInnen helfen, die IONITY Säulen ans Laufen zu bekommen. Den Infofluss hätte ich eher umgekehrt erwartet - aber diese Erlebnisse zeigen, dass dort die Emobilität soweit in der Normalität angekommen ist, dass auch echte Endnutzer elektrisch fahren

Probleme beim Laden:
Eine einzige IONITY Säule in Dänemark ging nicht, musste ich umparken. Ansonsten immer einwandfrei (wobei ich bei IONITY den Stecker IMMER festhalte, bis es läuft).
Und einmal in Norwegen der schönste Ladestau, wobei wir Glück hatten. Wir waren schnell dran und haben eine funktionierende Säule erwischt (eine andere war kaputt). Danach waren bis zu 6 Autos in der Schlange (glaub ich mach ein Zeitraffer-Video davon für YT).
Ansonsten: No problem, alles fluppt.

Wer es sich überlegt: Norwegen, allgemein Skandinavien, ist mit dem E-Auto sowas von kein Problem. Und die Landschaft ist ein Traum, selbst wenn man nicht ganz so weit in den Norden vorstößt.

Was ich allerdings nicht nochmal machen würde, wäre die Strecke über Dänemark und Schweden - das ist (trotz Brücken, die ich unbedingt sehen wollte) - vor allem in Schweden relativ langweilig und langwierig.

So, sobald ich noch alle Daten aufgesammelt habe, berichte ich auch noch von Maut & Co und ein paar Schnappschüsse.

ToFi

kleiner Teaser, hab echt noch nicht alle Fotos gesichtet. YT Bericht ist natürlich auch geplant.

Das mit dem geruhsamen, geduldigen Fahren ist mir auch aufgefallen - DK geht so, S schon besser und so richtig relaxed in N. Was sich aber natürlich auch auf den möglichen Schnitt auswirkt, wenn man irgendwo hin will.

Wobei mir auch wieder aufgefallen ist: Wenn TeslaBjörn Mimmimmi macht wegen "Verkehr / Stau", dann ist das gefühlt wie bei uns Sonntag morgens um 8 Uhr.... , mindestens wenn man nicht in Oslo rumfährt.

Kann mir auch gut vorstellen, dass man auf der schwedischen Autobahn natürlich nicht so richtig was mitbekommt. Leider war keine Zeit für Abstecher oder ne Landschaftstour, ich hatte mich doch etwas verschätzt, was die täglich machbare Strecke da angeht. Kopenhagen - Oslo ist machbar, aber im Urlaub wäre es etwas geruhsamer doch schöner - was willste halt machen, wenn Du möglichst schnell ins gelobte Elekto-Norwegen willst.

Bzgl. Auto: Ich hatte dem Händler gesagt, dass mir (u.a. wegen der Verwandtschaft in Polen) 1000km / Monat für den Leihwagen im Sommer nicht reichen könnten. Er hat dann so angemietet, dass ich von Mai bis Oktober auch 20000 km hätte fahren können
Bekommen hab ich das Auto mit ca. 9000km, bin also in den paar Monaten mehr gefahren, als das Auto von Dez 21 bis Mai 22 bisher gelaufen war.
War aber auch echt ne Ausnahme, weil a) es so viel Spaß gemacht hat, b) es elektrisch günstiger als mit dem Benziner war und c) wir ausgerechnet dieses Jahr 2x Urlaub mit dem Auto hatten.

Ein paar Bilder gibt's auch hier:

Da kommt noch was... jetzt auch mit Einblendungen zur Ladestatistik.

Hab auch noch weiteren Nerd-Kram, z.B. die erste Etappe nach Polen komplett mit Carscanner Pro geloggt. Interessiert?