Mein Roter da links wird in ein paar Tagen 19 Jahre alt und hat keinen Rost. Nur ein/zwei kleine Stellen für die ich aber verantwortlich bin.
Das ist der Grund weshalb ich den Tesla nur kurz hatte und einen ID.3 bestellt habe. Ich hoffe, der hält dann auch 19 Jahre.

Da hast Du aber Glück gehabt. Fast alle Golf IV rosten mal früher mal später am vorderen Schwellerende/Kotflügelecke, weil sich unter der Radhausschale über die Jahre feuchter Dreck sammelt.
Gruß
Gunther

Ja, da habe ich ja auch schon mal was rausgeholt. Es war schöner feiner Sand von Fanø, wahrscheinlich mit etwas Salz aus der Nordsee vermischt.
Gegammelt hat da aber nixxx. Ich schiebe es mal darauf, dass VW mein Auto besonders gut vollverzinkt hat.

Es sind in erster Linie die Diesel, bei denen das ganz schlimm ist. Da ist an der Oberkante der vorderen Radläufe ein Schaumstoffteil rein geklemmt, was Vibrationen verringern soll. Macht es auch, aber zwischen dem Schaumstoff und dem Blech ists dann immer feucht durch die Kapillarwirkung. Der Kotflügel fängt dann oben an zu rosten, die Rostbrühe läuft runter an die vorderer Schwellerkante, wo eh schon zwischen Kunststoffinnenradhaus, Karosserie und Schweller der Dreck angesammelt ist und da fäng es dann anzu gammeln. Müsst ihr mal hin sehen wenn ihr auf der Straße nen 4er Golf stehen seht. Oberkante Kotflügel durchgerostet -> Diesel. Oberkante Kotflügel noch i.O. -> Benziner.

Bei meinem ist der Schweller und Kotflügel durch. Wenn die Teslas mal weg sind und ich noch kein anderes BEV gefunden habe, was meinen Wünschen entspricht, werde ich wohl das Geld investieren und neue Schweller schweißen lassen. Und die Wahrscheinlichkeit dass ich ein neues Auto finde, was nicht nervt mit irgendwelchen Assistenten ist wohl recht gering und damit die Wahrscheinlichkeit recht hoch, dass ich mit dem Auto das H-Kennzeichen doch noch erreichen werde.

Ist das ein Diesel? Bei Benzinern mit Euro 2 und besser ist das H-Kennzeichen ein finanzielles Minusgeschäft, wenn der nicht gerade 6 Liter Hubraum hat
Gruß
Gunther

Ja, ein Diesel. Wird wenn ich nicht gerade mal zum Nordkap fahre auch nur noch wenig tausend km pro Jahr gefahren und in der Stadt eh seltenst. Also praktisch total unrentabel. Aber nen anderen kaufen wäre auch wieder ein Draufzahlgeschäft. Vor allem nachdem ich in den letzten Jahren dir relevanten Verschleißteile praktisch alle mal getauscht habe.