Heißt die Plattform offiziell MEB small? Das lässt böses erahnen... Ich hatte gehofft, dass es sich um eine wirklich neue Plattform handelt, bei der vieles besser gemacht wird und nicht nur um eine geschrumpfte MEB Plattform, bei der dann der Elektro Polo aussieht und auch sonst Eigenschaften hat wie ein etwas kleinerer ID.3. da kann man dann wohl nur hoffen, dass doch wieder ein elektrischer Golf kommt. Der 9er dann vielleicht. "ID.2 Nachfolger für den Polo" hat mit dem ID.3 für den Golf auch schon nicht geklappt.

Ja, da stimme ich dir in allen Punkten zu. Aber ich befürchte mit den aktuellen Akkus sind wir noch nicht in der Lage wieder kleine Autos zu bauen, die 4,15 Meter lang sind, hoch und breit wie ein 4er Golf, deutlich unter 1500 kg schwer, 24 Bananenkisten plus Fahrer und Beifahrer rein gehen und ohne Wartezeiten auch mal 700+ km mit 130 km/h fahren können, sodass man sie als Erstauto nutzen kann.

Die kommenden LFP Akkus machen das aus Kostengründen sogar eher noch unmöglich, da damit Autos zwangsweise größer und schwerer sind. Wenn die Leute im Kopf nicht umdenken und akzeptieren auf einige Komfortpunkte zu verzichten, wird sich da nichts ändern. Ich kann da keine Bereitschaft erkennen, dass ein nennenswerter Anteil umdenkt. Da hilft dann nur, erneuerbare Energien schnell voran zu treiben, dass diese Energieverschwendung nicht so viel CO2 freisetzt. Selbst Spritpreise von über 2 Euro pro Liter sind scheinbar noch immer zu niedrig, als dass Leute umdenken. Langsamer fahren würde schon viel bringen, aber lieber jammern sie, dass sie sich nichts mehr leisten können. Und gehen auf die Straßen zum Demonstrieren anstatt was zu tun. Schon seltsam.

globalsolaratlas.info/map

Eine hochinteressante Karte.

Meines Erachtens würde es Sinn machen, die Energieintensiven Industrien in Gebiete mit viel Solarenergie zu verlagern.

In Südspanien kann pro Jahr fast doppelt so viel PV Strom erzeugt werden wie in Norddeutschland.

Wenn man so weit ist, dass an jedem Parkplatz ein AC-Lader steht, der noch dazu nicht teurer ist als Strom daheim, geht das. Aber so lange das noch nicht so ist, wären Leute die in Miete wohnen und auf der Straße parken müssen vom System ausgeschlossen.

Wie es aktuell läuft, sehe ich bei uns in der Arbeit. der Kollege mit e-Golf, der täglich 2x 50 km pendelt und dann abends noch private Fahrten machen muss um seinen Sohn zum Sportverein zu fahren braucht praktisch jeden Tag einen Ladepunkt. Um 8 Ladepunkte streiten sich bei uns etwa 50 Leute mittlerweile. Mehr als die Hälfte davon Plugin-Hybride. Eine Lösung ist das nicht. Wo anders zum Laden hin zu fahren wäre erst recht keine. Der andere Kollege mit Kona und 400+ km echter Reichweite ist da schon sehr viel entpannter, weil er nicht jeden Tag anstecken MUSS.

Mit größerem Akku kann man auch sehr viel einfacher nen Puffer oben und unten einhalten um einerseits den Akku nicht zu arg zu altern und andererseits Reserve zu haben, falls mal der Ladepunkt nicht geht. Außerdem bekommt man mit größerem Akku auch sehr viel mehr Kilometer auf den Akku bevor er kaputt ist, weil er weniger Zyklen bekommt. Und wenn der Akku länger lebt, lebt auch das Auto länger, weil keiner mehr 5-stellige Summen in ein 10+ Jahre altes Auto investiert um einen verschlissenen Akku zu ersetzen.

Man wartet immer drauf, dass Ersatzsysteme kommen, die billiger sind und mehr speichern als die originalen. Aber ich hab da noch nichts gesehen für Zoe (gibts seit 2012), i3 (gibts seit 2013), e-Golf (gibt's seit 2014), Leaf (seit 2010). Alles Autos in nennenswerten Stückzahlen. Ich bezweifle, dass da in Kürze was kommt.