Hallo liebe E-Golfer,
mich treibt eine Frage um: wie lange hält der Akku im E-Golf und was passiert danach?
In diesem Forum lese ich vom km-Wettstreit (wer ist der km-König?), von gefühlten oder echten Degradationen und von daraus abgeleiteten Garantiefall-Forderungen innerhalb der km-Begrenzung von 160.000.
Ich spreche von etwas ganz anderem, von etwas, was für die meisten sicher von hoher praktischer Relevanz ist: welche Erfahrungen habt ihr liebe E-Golfer der frühen Jahre 2014 und 2015, die jetzt aus der Zeitbegrenzung herausgefallen sind. Deren Autos älter als 8 Jahre sind. Deren Akkus somit aus der Garantie gefallen sind. Da wird es doch eine ganze Reihe hier im Forum geben.
Wie geht's euren Akkus? Leben die noch und wenn ja, wie gesund sind die noch und wie weit bringen sie euch?
Gibt's Defekte Akkus und wie seid ihr damit umgegangen? Zeigt sich VW nach 8 kulant oder bittet zur Kasse?
Habt ihr einen Akkutausch machen lasse. Und wenn ja, was habt ihr dafür gezahlt?
Waren die Tauschakkus neu, also frisch produziert? (das würde mich wundern)
Warum schreibe ich das alles? Die meisten von uns fahren mit ihrem E-Golf überschaubare Strecken und kommen so auf mäßige Jahresfahrleistungen. Der E-Golf ist kein Langstreckenauto. Er ist solide, komfortabel und sollte sicher bei den meisten Nutzern vielen viele Jahre lang halten. Damit meine ich deutlich länger als 10 Jahre.
Und genau hier wird es spannend -auch und gerade im Vergleich zum Verbrenner: den kann man sich 10, 15 oder 20 Jahre lang vors Haus stellen und der fährt auch nach 20 Jahren noch so gut wie am ersten Tag. Unsere E-Gölfe sollten diese Erwartung ebenfalls erfüllen und keinesfalls nach 8 oder 10 Jahren nur noch Elektroschrott sein, weil uns niemand mehr einen frischen Akku zu wirtschaftlich vertretbaren Kosten verkauft.
Mir ist wichtig, mit diesem Beitrag NICHT zu polarisieren, sondern auf ein ganz praktisches Problem aufmerksam zu machen.
Das Thema betrifft die gesamte Branche!
Wen das interessiert, der liest Mal, was in den USA mit den alten Nissan Leafs gerade passiert: auto-medienportal.net/artikel/detail/56312
Gruß vom E-Golfer
Gruß,
mich treibt eine Frage um: wie lange hält der Akku im E-Golf und was passiert danach?
In diesem Forum lese ich vom km-Wettstreit (wer ist der km-König?), von gefühlten oder echten Degradationen und von daraus abgeleiteten Garantiefall-Forderungen innerhalb der km-Begrenzung von 160.000.
Ich spreche von etwas ganz anderem, von etwas, was für die meisten sicher von hoher praktischer Relevanz ist: welche Erfahrungen habt ihr liebe E-Golfer der frühen Jahre 2014 und 2015, die jetzt aus der Zeitbegrenzung herausgefallen sind. Deren Autos älter als 8 Jahre sind. Deren Akkus somit aus der Garantie gefallen sind. Da wird es doch eine ganze Reihe hier im Forum geben.
Wie geht's euren Akkus? Leben die noch und wenn ja, wie gesund sind die noch und wie weit bringen sie euch?
Gibt's Defekte Akkus und wie seid ihr damit umgegangen? Zeigt sich VW nach 8 kulant oder bittet zur Kasse?
Habt ihr einen Akkutausch machen lasse. Und wenn ja, was habt ihr dafür gezahlt?
Waren die Tauschakkus neu, also frisch produziert? (das würde mich wundern)
Warum schreibe ich das alles? Die meisten von uns fahren mit ihrem E-Golf überschaubare Strecken und kommen so auf mäßige Jahresfahrleistungen. Der E-Golf ist kein Langstreckenauto. Er ist solide, komfortabel und sollte sicher bei den meisten Nutzern vielen viele Jahre lang halten. Damit meine ich deutlich länger als 10 Jahre.
Und genau hier wird es spannend -auch und gerade im Vergleich zum Verbrenner: den kann man sich 10, 15 oder 20 Jahre lang vors Haus stellen und der fährt auch nach 20 Jahren noch so gut wie am ersten Tag. Unsere E-Gölfe sollten diese Erwartung ebenfalls erfüllen und keinesfalls nach 8 oder 10 Jahren nur noch Elektroschrott sein, weil uns niemand mehr einen frischen Akku zu wirtschaftlich vertretbaren Kosten verkauft.
Mir ist wichtig, mit diesem Beitrag NICHT zu polarisieren, sondern auf ein ganz praktisches Problem aufmerksam zu machen.
Das Thema betrifft die gesamte Branche!
Wen das interessiert, der liest Mal, was in den USA mit den alten Nissan Leafs gerade passiert: auto-medienportal.net/artikel/detail/56312
Gruß vom E-Golfer
Gruß,