Hi,

bin am überlegen, ggf. einen pre-Owned-Polestar2 zu erwerben (also, einen gebrauchten). Zum Beispiel: polestar.com/de/preowned-cars/…00-418e-bcb9-53c7fd985364
Ein gutes und wichtiges Argument ist für meine Frau die Reichweite.

Für einen (bestimmten) Long-Range Single-Motor stehen 542 km zu Buche. Angeblich laut WLTP sogar bis 620 km oder so ...

Wie sind die Erfahrungswerte?!

Danke für die Infos!

Cheers - Martin

Danke Rene,

dass es mit der Reichweite im Sommer (normale Fahrweise?!) schon einigermaßen hinkommt, finde ich schon einmal beruhigend. Angegeben beim Single-Motor sind 17,1 kWh als Verbrauch. Aber da ist der Bleifuß ja Herr im Haus und gibt den realen Verbrauch vor. Wenn ich aber AB mit ca. 120 km/h fahren kann, ohne bei 200 nachladen zu müssen (im Sommer), dann bin ich zufrieden.

Kriterium sind so "ohne Laden nach Berlin" – 300 km. Wenn das i.d.R. möglich ist, dann ist das schon einmal ein gutes Argument. Zumal 4 oder 6 Wochen Lieferfrist perfekt zum Südtirol-Urlaub Ende Juli passen würde. Dann mit 3x Laden die 1.300 km - oder 4 x - sofern man das nicht eh in zwei Tagen macht. Alle drei Stunden, das hält die beste Konfirmantenblase kaum aus ...

Hmm ... heute waren wir im ShowRoom in HH und ... leider ist die Rundumsicht durch die sportlichen Limo-Scheiben meiner Frau zu schmal.
Und man ist schon im Unterschied zum eGolf sehr viel eingeengter auf dem Fahrersitz. Ich mag das ja, aber sie nicht ... Naja, watt willste machen.

Jetzt tendieren wir mehr zum ID.4, vielleicht ID.5, eben auch eine kurze Probefahrt gemacht und ohne mit den langen Wimpern zu zucken würde sie den nehmen. Vorteil dabei wäre auch, dass der VW-Händler den eGolf bestimmt auch in Zahlung nehmen würde. Ob der Preis dann stimmt, bleibt einmal dahingestellt ...

Aber nun heißt es mal ein wenig suchen. Aber im Umkreis von 150 km gibt es knapp 200 Angebote (über volkswagen.de), da wird schon etwas dabei sein. Und die ID.4er gehen bei 38k los. Mal schauen, was das wird. Wollen damit ja schon im Sommer in den Urlaub - und Neubestellungen dauern halt ca. 12 Monate.

Soviel zum Thema "Coolstar" ...

Anfrage läuft für ein ID.4 1st Max ... uiuiuiui ...
Also einmal mit Alles!

Knapp 45.000,- € bei knapp 20.000 km Fahrleistung / 2 Jahre alt.
Und für den eGolf gibt es (laut Online-Einschätzung) 18.000,- (aus 12/2018 mit 50.000 km).

Das könnte sich ausgehen. Mann ... nun bin ich aufgeregt ... warum meldet der sich nicht ... eyeyey ... wenn der morgen um 8 Uhr noch nicht angerufen hat, stehe ich vor der Tür ...

Danke für das Angebot, ich brauche aber auch hinten ausreichend Kopffreiheit ...

Entscheidung ist auch schon gefallen:

ID.4 1st MAX - ist zwar ein Sachse (VW-Leipzig), aber in der Not auch das ...
Hat ca. 8.500 km gelaufen, hat eine Anschlussgarantie bis Ende ’25 und es gibt noch einen Satz Winterräder dazu. Inkl. Anmeldung.
Für den eGolf gibt es noch 18.800,- €, vorbehaltlich der ausführlichen Untersuchung – der Verkäufer klang am Telefon aber sehr
entspannt, sofern ich alles richtig verstanden habe, was er vor sich hingesächselt hat ...

Also, in nicht mal 2 Wochen gibt es den letzten KM-Eintrag für den eGolf, ab dann starte ich in der Rubrik ID.4 ...

Ich freu mir!

Schon klar - aber was willste machen? Der eGolf ist ein prima Auto - und wir hätten den auch sehr gerne weiter gefahren, wenn er 100 oder 150 km mehr Reichweite hätte.
Einmal Berlin ohne Laden oder mal an die Ostsee und wieder zurück ohne Stopp ... Wir würden den fahren, bis er auseinanderfällt. Aber so trennen sich unsere Wege leider
in Leipzig.

Aber so bleibe ich wenigstens der Marke treu (ich Idiot) und habe auch hier im Forum weiterhin was zu melden und zu berichten. Und zum Treffen geht es jetzt auch sehr
viel entspannter, wenn es mal nicht in Schleswig-Holstein stattfindet.