Hi Thomas,

vieles von deiner Kritik war mir wegen einer etwas anderen Nutzung in meinem Auto gar nicht aufgefallen. Übrigens gab's die aktuelle Ladeplanung bereits in ID SW 3.2, ich kann keine Unterschiede erkennen...

Da ich wegen des hohen Preises keine IONITY-Ladesäule benutze tangiert mich das nicht so. Ich bräuchte statt eines Buttons "IONITY only" eigentlich "No IONITY". Im Prinzip ist mir (mit Ausnahme von IONITY) egal wer der Betreiber der Ladesäule ist solange sie im Roaming von WeCharge drin ist und ich damit genau weiß was es kostet. Wenn mir die Routenplanung hin und wieder eine IONITY-Ladesäule vorschlägt fahr ich einfach dran vorbei und lasse automatisch neu planen oder ersetze die Ladesäule mit manueller Auswahl durch eine andere. Dass die SW neben IONITY auch "alle anderen" Anbieter als Filter anbieten soll, halte ich für nicht zielführend. Das wird schnell unübersichtlich...

Die Einstellung der Restreichweiten in der Navigation mit sofortiger Routenneuberechnung ist in der Tat unnötig. Ich dachte zuerst warum benutzt du die Slider nicht. Ich also raus ins Auto und ausprobiert, aber auch da wird mit jedem 10er Schritt sofort eine Neuberechnung ausgelöst. Eigentlich unnötig, es wäre ausreichend wenn die Neuberechnung nach dem Verlassen des Untermenüs gestartet würde.

Ein Filter für "Plug&Charge" wäre für mich nur nice-to-have. Das bringt einen kleinen Komfortgewinn, aber das Laden startet auch nicht schneller als mit RFID-Authentifizierung...

Bei Plug&Charge wäre mir wichtiger das sich VW öffnet und dies nicht nur mit einem Elli-Tarif funktioniert. Sprich man sollte auch andere Anbieter hinterlegen können, die eine Abrechnung via P&C unterstützen. Bei BMW soll das gehen...

Ansonsten schliesse ich mich aber völlig deiner Meinung an dass ich generelle Verbesserungen auch für Bestandsfahrzeuge mit SW 3.x erwarte (Batteriekonditionierung!) und nicht nur in SW 4.x die ja vermutlich nur mit neuer HW funktioniert (siehe Beispiel WINDOWS 11). Hier wird sich zeigen ob VW die neue Autowelt, die von SW dominiert wird, verstanden hat. Von OTA-Updates in jedem Quartal haben sie sich ja schon lange verabschiedet

LG

Christian

Gute Frage, keine Ahnung...

BMW beschreibt das hier: press.bmwgroup.com/deutschland…e-im-fahrzeug?language=de

Bei golem.de hab ich übrigens folgendes gefunden aus dem September 2022:

"Volkswagen kündigte diese Funktion im Dezember 2021 an. Der neue Transporter ID.Buzz verfügt bereits ab Werk über diese Möglichkeit. Zunächst sollte die Funktion im Netz von Ionity, Aral, BP sowie Eon zum Einsatz kommen. Nach Angaben von VW soll es dabei möglich sein, bis zu zehn Ladekarten im System zu hinterlegen. Dann können die Fahrer vor Beginn des Ladevorgangs im System einstellen, über welchen Vertrag abgerechnet werden soll."

Übrigens unterstützt Charge&Fuel auch PnC, okay ist aber auch VW

Und EnBW, die ja AutoCharge unterstützen, antwortete mir im Februar 2023:

"Aktuell ist hierzu nichts bekannt/geplant. Wir haben dies aber an den zuständigen Fachbereich weitergeleitet. Diese prüfen gerne wie/ob wir Ihre Idee umsetzen können."

Aber ich denke da werde noch viele Anbieter folgen...

LG

Christian