Auf dem Weg zu Entscheidung VW e-Golf tauschen gegen VW ID.3 mit AHK

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    • Sehe ich genauso. Die aktuelle Preisgestaltung ist ein Scherz. Wenigstens gibt es bei Skoda noch Nachlass.

      Bzgl. AHK am iV50 hoffe ich auf misterdot.com.
      11/2017-10/2023: VW e-Golf (verkauft mit ca. 101.000 km),
      08/2018-08/2021: Smart Ed 451,
      11/2021-heute: VW e-Up,
      Seit 11/2023: Skoda Enyaq iV50 als Ersatz für den VW e-Golf. (Übergangslösung bis zum VW e-Golf Variant oder bis zum neuen VW e-Caddy)

    • holsteiner schrieb:

      Ich bin heilfroh, dass ich den ID.3 Anfang 2021 gekauft habe. Nach BAFA kostete er mich 25000€.
      Hätten wir auch gekauft. Nur damals gab es Fahrradträger nur mit 50 kg Stützlast und keine Alternative.

      Jetzt ist der Zubehörhandel da ein bisschen weiter.
      11/2017-10/2023: VW e-Golf (verkauft mit ca. 101.000 km),
      08/2018-08/2021: Smart Ed 451,
      11/2021-heute: VW e-Up,
      Seit 11/2023: Skoda Enyaq iV50 als Ersatz für den VW e-Golf. (Übergangslösung bis zum VW e-Golf Variant oder bis zum neuen VW e-Caddy)

    • Misterdublex schrieb:

      holsteiner schrieb:

      Ich bin heilfroh, dass ich den ID.3 Anfang 2021 gekauft habe. Nach BAFA kostete er mich 25000€.
      Hätten wir auch gekauft. Nur damals gab es Fahrradträger nur mit 50 kg Stützlast und keine Alternative.
      Jetzt ist der Zubehörhandel da ein bisschen weiter.
      Als ich bestellt hatte, gab es den Fahrradträger nicht ab Werk, die Werkstatt hat ihn dann später nachgerüstet. Und da wurde er schon mit 75kg Tragfähigkeit geliefert.
      e-UP bis Februar 2021
      ID.3 seit März 2021

    • Wir werden uns mit dem e-Golf hier wohl bald verabschieden. Es bleibt aber noch der e-Up.

      Oktober/November 2023 kommt dann der Skoda Enyaq iV50.
      11/2017-10/2023: VW e-Golf (verkauft mit ca. 101.000 km),
      08/2018-08/2021: Smart Ed 451,
      11/2021-heute: VW e-Up,
      Seit 11/2023: Skoda Enyaq iV50 als Ersatz für den VW e-Golf. (Übergangslösung bis zum VW e-Golf Variant oder bis zum neuen VW e-Caddy)

    • Haben ja noch unseren e-Up hier. Der ist unersetzlich. Erst wenn es etwas vergleichbares neu geben sollte, da sehe ich aber kein Licht am Ende des Tunnels.
      11/2017-10/2023: VW e-Golf (verkauft mit ca. 101.000 km),
      08/2018-08/2021: Smart Ed 451,
      11/2021-heute: VW e-Up,
      Seit 11/2023: Skoda Enyaq iV50 als Ersatz für den VW e-Golf. (Übergangslösung bis zum VW e-Golf Variant oder bis zum neuen VW e-Caddy)

    • Das Licht am Ende des Tunnels wurde aus Gründen der Ersparnis ausgeschaltet. Und das wird auch nicht wieder eingeschaltet. Man wird kein ordentliches kompaktes und leichtes Elektroauto mehr bekommen. Das was noch am nähesten kommen wird, werden doppelt so teure deutlich dickere Autos mit ähnlich kleinem Nutzraum, Reichweite und LFP Akku werden.
      Gruß,
      Stephan

      Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer

    • Ich hatte zwei:

      Händler 1, mit viel schlechteren Neuwagenangebot für den Enyaq iV50 (Listenpreis minus Umweltprämie, minus 1.000 € vom Autohaus): 11.500 €,

      Händler 2, mit 6-fach besseren Rabatt (Listenpreis minus Umweltprämie, minus 6.500 € vom Autohaus): 10.000 €.

      Haben uns dann für Händler 2 entschieden. Im Privatverkauf wäre vielleicht mehr möglich gewesen.

      Allerdings hat unserer:

      - 2 reparierte Unfallschäden,
      - Dellen von Dachlawine auf der Motorhaube und eine Kastaniendelle im Dach,
      - Lackstiftreparaturen an den Türen,
      - defekte Ladeklappe.

      Es war also mit Abschlägen zu rechnen, von daher bin ich mit 10.000 € zu Frieden.
      11/2017-10/2023: VW e-Golf (verkauft mit ca. 101.000 km),
      08/2018-08/2021: Smart Ed 451,
      11/2021-heute: VW e-Up,
      Seit 11/2023: Skoda Enyaq iV50 als Ersatz für den VW e-Golf. (Übergangslösung bis zum VW e-Golf Variant oder bis zum neuen VW e-Caddy)