Hast du schon mal ein andere Typ 2 Leitung benutzt?
Da mit der festen Leitung habe ich nicht überlesen.

Eventuell gibt es Kontakt Problem bei den Steuer Leitungen.

Das Autohaus Diether in Bochum hat mir immer gut weiterhelfen können. Sie hatten unseren e-Golf auch mal kurz nach Werkstatt Schluss von einer Lidel CCS befreit und sind dazu von Bochum angefahren. GS Essen, nur 1,5km entfernt, war nicht in der Lage zu helfen…

Für die Schieflasterkennung müsste er doch erstmal anfangen zu laden, oder?
Zum andren lädst du doch bestimmt über 2 Phasen und da kommst du dann garnicht in Schieflast.

Möglicherweise sind die Pins an deren Ladesäulen länger?

Und bei den Triples war schon so oft alles kaputt, dass ich die nicht als Referenz nehmen würde. Bei dem lokalen Triple hier ging Typ2 gefühlt noch nie.

Vielleicht hat eine Ader im Kabel einen Bruch.
Die Compleo-Ladesäulen (z.B. Allego oder von der Allbau (E.Off)) scheinen nicht so "helle" zu sein. Lädt auf einer Seite ein Fz. auf 2 Phasen und auf der anderen Seite ein PHEV auf 1 Phase, so nimmt die Compleo nicht einfach 1, 2 und 3 ihres Anschlusses, sondern lässt 1 Phase ungenutzt und belastet nur 2 Phasen. Die müssen sich dann aber die beiden Fahrzeuge teilen und bekommen dann nur 2,2 kW 1-phasig oder 4,6 kw 2-phasig.

Die innogy-Ladesäulen sind meinem Eindruck nach besser und nutzen je nach dem was geht einfach beliebig die Phasen.

D.h. ist der Kabelbruch genau auf der Phase, die Compleo gerade haben möchte, dann geht es nicht. Weil Compleo nicht einfach eine andere Phase probiert.