Zu doof um 80% zu laden

Also ich habe damit auch so meine Probleme mit dieser programiererei...
Der UP benötigt jedenfalls eine Abfahrtzeit.

So...gleich ausprobiert und hier das Ergebnis:

Ausgangslage:
Akku war genau bei 80%.
Also kleine Verbrauchsfahrt gestartet Der scharrt ja ganz schön mit den 225er Schlappen wenn man unter 50kmh aufs Blech drückt.

Danach in der App Abfahrzeit mit 80% obere Ladegrenze aktiviert. Das wurde vom Auto übernommen und auch im e-Manager angezeigt.
Dann im Auto/e-Manager untere Ladegrenze auf 80% gesetzt.
Ziegelstein in die Steckdose und dann ins Auto mit dem Rüssel und KEINE Taste gedrückt.
5min später in die App geschaut --> 74% aktueller Ladestand, Restladezeit 4h! Also läd er doch wieder bis 100%. Und bei den Abfahrtzeiten.....alle deaktiviert
Dann die vor dem Laden aktive Abfahrtzeit wieder aktiviert und kurze Zeit später nur noch gut 1h Ladezeit.
Hat dann auch wirklich bei 80% aufgehört.
Man muss also eine korrekt konfigurierte Abfahrtzeit aktivieren UND die untere Ladegrenze hoch setzen UND die Taste für zeitversetztes Laden am Auto drücken, sonst wird automatisch bis 100% geladen.

Dafür dass VW empfiehlt, grundsätzlich nur bis 80% zu laden, haben sie es aber aus meiner Sicht unnötig schwer gemacht.
Zumal die meisten es wohl so machen wie ich. Bei niedrigem Ladestand Rüssel rein und fertig.
Warum man für diesen häufigen Fall nicht einfach im Auto oder in der App eine 80% Grenze setzen kann, ist wohl ein VW-Geheimnis und wird es auch bleiben.

Im Jahre 2013/2014, als der e-Golf auf die Straße kam, hat man an sowas schlichtweg nicht gedacht. Damals waren die Akkus so klein, das man eigentlich jeden Tag auf 100% laden musste. Das hat nichts mit Geheimnis zu tun, sondern ist einfach der technischen Gegebenheiten dieser Zeit geschuldet. Genauso wie damals kein Handy kontaktlos laden konnte, heute ein must have quasi in jedem Neuwagen.
Der e-Golf ist technischer Stand 2012/2013, auch wenn er zwischenzeitlich mal ein größeren Akku bekam ist die technische Basis gleich geblieben.

An sich nicht soooo ganz richtig... Wenn der Wagen 2012/2013 auf die Strasse kam, ist es Stand der Technik an sich noch 2-3 Jahre davor, d.h. noch älter. Ja wäre schön wenn es VW mit dem Facelift nachgereicht hätte, aber da waren sie mit ID.X ja schon gut bedient zu fixen:-D

@merlin99 da hast du sogar recht, der e-Golf ist sogar noch älter wie die meisten vermuten und basiert unter dem Blech teilweise sogar noch auf dem Golf 6 Blue-e-motion, der es aber nie in den Verkauf geschafft hat. Der e-Golf war Anfang auch nie für den europäischen Markt geplant, sondern ausschließlich für Kalifornien um dort die Anforderungen des Bundesstaates in Bezug auf Flottenemissionen zu erfüllen. Erst als Zoe und Leaf in Europa die Gänge kamen, bewegte sich auch VW relativ kurzfristig.

Hier der Thread dazu.