Berechnung SoH mit anderen Messwerten

Pogo · 20. November 2023, 14:00

Hallo zusammen,

ich hatte ja schon mal geteasert, dass es eine andere Art der SoH Berechnung gibt.

Bei meiner Recherche bin ich auf 2 Varianten gestoßen.

1. Variante.

Das Steuergerät 8C BECM auf Extended Session umstellen
Login mit Code 20103 durchführen
Messwert "Zählerüberlauf" bzw. "TimerOverfCase0" lesen. Ist der Messwert nicht verfügbar, müsst ihr mit Variante 2 fortfahren
liegt der Messwert zwischen 14162 <= x <= 14949, dann ist der Messwert gültig, ansonsten müsst ihr mit Variante 2 fortfahren
Bei gültigem Messwert berechnet ihr den SoH wie folgt: SoH% = (Messwert-14162)*0,127 (Mir ist bewusst, dass wenn der Messwert 14162 beträgt der SoH zu 0 wird. Aber so ist es dokumentiert )

2. Variante

Das Steuergerät 8C BECM auf Extended Session umstellen
Messwert Historiendaten 14 auslesen.
Da werden viele verschiedene Werte ausgegeben. Ihr sucht euch den HVBHD1
den Wert multipliziert ihr mit 0,01. Ist das Ergebnis <= 88,8 dann habt ihr keinen gültigen Messwert
War das Ergebnis gültig, dann errechnet sich der SoH wie folgt: SoH% = Messwert HVBHD1 /111

Ich bin mal gespannt, was ihr dabei herausbekommt.

Variante 1 konnte ich an meinem Fahrzeug nicht durchführen, da der Login nicht akzeptiert wurde und so kein Messwert TimerOverfCase0 verfügbar war.
Bei Variante 2 konnte ich einmalig einen SoH mit 87% bestimmen.

Pogo · 20. November 2023, 14:17

So sieht das aus, wenn man das mit ODIS ausliest.

Dia · 20. November 2023, 14:32

welche diagnostic session muss man in OBD11 einstellen?
Im VW Diagnose Modus ist Zählerüberlauf nicht verfügbar.

Chris

Pogo · 20. November 2023, 14:36

Dia schrieb:

welche diagnostic session muss man in OBD11 einstellen?
Im VW Diagnose Modus ist Zählerüberlauf nicht verfügbar.

Chris

Was hast du denn in OBD11 für Auswahlmöglichkeiten?

Du musst auf Extended Session wechseln.

Dia · 20. November 2023, 14:46

es gibt
obd diagnose modus
vw diagnose modus
end of assembly line mode
development mode

Pogo · 20. November 2023, 14:58

vw Diagnose Modus müsste extended Session sein. Du kannst aber auch mal den Entwicklermodus probieren. Wenn der Messwert weiterhin nicht verfügbar ist, dann teste mal Variante 2.

Dia · 20. November 2023, 15:34

in odb11 heißen alle Felder in den Historiendaten 14 = HVBHDM14 3
Nur die ersten 2 Felder haben keinen Namen. In Feld 1 steht: 2828 und in Feld 2: 88
Damit kann man nach der Logik nichts errechnen.

Chris

Pogo · 20. November 2023, 15:39

2828 ist der HVBHD1 Messwert. Der Wert ist aber zu SoH Berechnung ungültig.

Wie ist der aktuelle Ladezustand von deinem Fahrzeug?

Ich muss nochmal nachsehen. Es müssen ein paar Vorraussetzungen erfüllt sein, um ein gültiges Ergebnis zu erhalten.

merlin99 · 20. November 2023, 17:39

Moin PoGo, welche ODIS version? Und ggf. bischen mehr Info´s wie bzw wo was klicken, mach ich dann gerne;-) Hab damit schon par Sachen gemacht, aber Extended Session noch nicht.

NCM622 · 20. November 2023, 17:45

Pogo schrieb:

2. Variante

Das Steuergerät 8C BECM auf Extended Session umstellen
Messwert Historiendaten 14 auslesen.
Da werden viele verschiedene Werte ausgegeben. Ihr sucht euch den HVBHD1
den Wert multipliziert ihr mit 0,01. Ist das Ergebnis <= 88,8 dann habt ihr keinen gültigen Messwert
War das Ergebnis gültig, dann errechnet sich der SoH wie folgt: SoH% = Messwert HVBHD1 /111

Die Historiendaten 14 enthalten die Kapazitäten in Ah sämtlicher Zellpaare (bzw. Zelldrillinge beim eGolf) des Antriebsakkus. Diese Daten habe ich schon vor knapp 2 Jahren dechiffriert und seitdem verwendet meine kostenlose Diagnosesoftware OBD Amigos (für e-up und e-Golf) diese Daten zur Berechnung des SOH.

Allerdings kann ich deine Berechnungsmethode nicht ganz nachvollziehen, es reicht nicht einen festen Wert auszusuchen, man muß den niedrigsten Wert finden und benutzen, da der Akku nur so viel Kapazität hat wie das schwächste Zellpaar/drilling.

Hier ist ein Beispiel-Screenshot von OBD Amigos mit den aufbereiteten Daten vom PID "Historiendaten 14" (von einem CItigoe deshalb nur 84 Zellpaare):

Deine erste Methode kannte ich nicht und werde ich mir auf jeden Fall genauer anschauen.

Pogo · 20. November 2023, 19:13

merlin99 schrieb:

Moin PoGo, welche ODIS version? Und ggf. bischen mehr Info´s wie bzw wo was klicken, mach ich dann gerne;-) Hab damit schon par Sachen gemacht, aber Extended Session noch nicht.

Wenn du Odis Service hast dann macht die Schritte selbst im Prüfprogramm. Batteriekapazität 2.0. Bei Odis Engeneering musst du das so machen wie oben beschrieben.

Pogo · 20. November 2023, 19:18

NCM622 schrieb:

Pogo schrieb:

2. Variante

Das Steuergerät 8C BECM auf Extended Session umstellen
Messwert Historiendaten 14 auslesen.
Da werden viele verschiedene Werte ausgegeben. Ihr sucht euch den HVBHD1
den Wert multipliziert ihr mit 0,01. Ist das Ergebnis <= 88,8 dann habt ihr keinen gültigen Messwert
War das Ergebnis gültig, dann errechnet sich der SoH wie folgt: SoH% = Messwert HVBHD1 /111

Die Historiendaten 14 enthalten die Kapazitäten in Ah sämtlicher Zellpaare (bzw. Zelldrillinge beim eGolf) des Antriebsakkus. Diese Daten habe ich schon vor knapp 2 Jahren dechiffriert und seitdem verwendet meine kostenlose Diagnosesoftware OBD Amigos (für e-up und e-Golf) diese Daten zur Berechnung des SOH.

Allerdings kann ich deine Berechnungsmethode nicht ganz nachvollziehen, es reicht nicht einen festen Wert auszusuchen, man muß den niedrigsten Wert finden und benutzen, da der Akku nur so viel Kapazität hat wie das schwächste Zellpaar/drilling.

Hier ist ein Beispiel-Screenshot von OBD Amigos mit den aufbereiteten Daten vom PID "Historiendaten 14" (von einem CItigoe deshalb nur 84 Zellpaare):

Deine erste Methode kannte ich nicht und werde ich mir auf jeden Fall genauer anschauen.

Sehr interessant. Das kannte ich noch nicht und werde ich mir mal genauer angucken.

Das was ich hier geschrieben habe ist die Vorgehensweise von dem Prüfschritt Batteriekapazität 2.0 aus Odis Service. Ich habe quasi die Programmierung gelesen und gesehen welche Werte abgefragt werden. Warum und wieso das so gemacht wird, kann ich leider nicht beantworten. Ich kann nur soviel sagen, dass diese Vorgehensweise auch bei Garantieansprüchen durchgeführt wird.

NCM622 · 20. November 2023, 19:53

Pogo schrieb:

Das was ich hier geschrieben habe ist die Vorgehensweise von dem Prüfschritt Batteriekapazität 2.0 aus Odis Service. Ich habe quasi die Programmierung gelesen und gesehen welche Werte abgefragt werden. Warum und wieso das so gemacht wird, kann ich leider nicht beantworten. Ich kann nur soviel sagen, dass diese Vorgehensweise auch bei Garantieansprüchen durchgeführt wird.

Das ist interessant zu wissen ich werde das, sobald ich die Zeit dazu habe, mal mit der im vorigen Beitrag beschriebenen Methode die ich in OBD Amigos verwende vergleichen um zu sehen ob da letztendlich trotzdem der gleiche SOH rauskommt.

Übrigens, ich sehe auf deinem Screenshot auch die Werte "DC geladene Energie" und die drei Standzeit Werte, kannst du herausfinden wie die ermittelt werden?
Vor allen "DC geladene Energie" habe ich lange erfolglos gesucht, den Wert würde ich gerne in OBD Amigos einbauen.

EV66 · 21. November 2023, 08:16

Dia schrieb:

in odb11 heißen alle Felder in den Historiendaten 14 = HVBHDM14 3
Nur die ersten 2 Felder haben keinen Namen. In Feld 1 steht: 2828 und in Feld 2: 88
Damit kann man nach der Logik nichts errechnen.

Chris

Die Werte sind alle Hexadezimal. Du musst erst in Dezimal umrechnen. Hex 2828 sind Dec 10280. Die SoH würde damit bei 92% liegen.

Dia · 21. November 2023, 08:20

Sehr geil. Danke!
Dann deckt sich das sogar mit Deiner Faustformel. :thumbup:

Chris

Pogo · 21. November 2023, 09:53

EV66 schrieb:

Dia schrieb:

in odb11 heißen alle Felder in den Historiendaten 14 = HVBHDM14 3
Nur die ersten 2 Felder haben keinen Namen. In Feld 1 steht: 2828 und in Feld 2: 88
Damit kann man nach der Logik nichts errechnen.

Chris

Die Werte sind alle Hexadezimal. Du musst erst in Dezimal umrechnen. Hex 2828 sind Dec 10280. Die SoH würde damit bei 92% liegen.

Das kann nicht stimmen. Dann wäre die Rechnung in Odis falsch.

Pogo · 21. November 2023, 09:56

Manchmal werden keine gültigen Werte ausgegeben, dann rechnet Odis auch nix aus.
Ich habe bei mehreren Versuchen nur einmal ein gültiges Ergebnis erhalten.

Dia · 21. November 2023, 11:12

Pogo schrieb:

Das kann nicht stimmen. Dann wäre die Rechnung in Odis falsch.

Stimmt schon. In obd11 werden alle Historiendaten in hex angezeigt. Einfach umrechnen und gut.

Pogo · 21. November 2023, 11:17

Dia schrieb:

Pogo schrieb:

Das kann nicht stimmen. Dann wäre die Rechnung in Odis falsch.

Stimmt schon. In obd11 werden alle Historiendaten in hex angezeigt. Einfach umrechnen und gut.

Auch Odis bezieht die Messwerte in Hex, denn die kommen so vom Fahrzeug, aber die Berechnung in ODIS erfolgt so wie ich sie oben beschrieben habe.

Dia · 21. November 2023, 11:52

Mach sein. Die Werte in obd11 ergeben aber nur Sinn, wenn man die in hex umrechnet. Ich hab nochmal nach Vollladen ausgelesen. Auch da passen die Werte. Liege stabil bei 92% SoC nach 134 TKm :nummer1:

Passt auch zur Reichweite.

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