Getriebeölwechsel sinnvoll?

Öhm hab einfach den richtigen getroffen. Glaube 55

Hab auch auf 55 getippt, mal schauen...

Torx55 ist es schon mal nicht, passt nicht ganz - ist locker...Ob 45Nm zu viel wären für die Alu-Schraube wenn icht 100% passend... Wäre es nicht Alu, hätte ich es gewagt:) Muss mal einkaufen gehen:(

Man kann von oben ran fassen sodass ich es nochmal probieren konnte. Es ist Tx60.
45Nm sollte kein Stress sein für die Schraube wir reden hier von M22 Feingewinde oder ähnliches
Außerdem geht sie wie geschrieben eh auf Block. D.h. ob 30 oder 45 Spiel weniger die Geige.

jo war eher ob ich mit dem TX55 die Schraube rauskrieg (bei den angegebenen 45Nm), ohne sie zu zerstören und dann garnicht;-)

Bei mir jetzt auch durch bei 69tkm, mit dem Vaico set. Verblieben sind cca 170ml.
Ging unproblematisch ausser dem Stecker fuer die Feuerwehr ... das hat am laengsten gedauert und war ....

Oel stank schon unangenehm (war aber ja auch erwartet), Farbe war dunkel, morgen mach ich paar Fotos. Keine Ablagerungen an der Schrauben, geht ja auch nicht da Alu ohne Magnet...(Schade das kein Magnet dran)

TX55 kann man nutzen mit paar Lagen Panzerband (glaub 2) dran und schon laeuft es sofern kein TX60 vorhanden, dank kleinem Drehmoment.

Fuer mich ist klar, alle 2-2 Jahre oder 45tkm gibts wieder frisches Oel. Wohl nicht das Vaico set, da nicht noetig. Gibt Oel mit selben GL4 & VW Vorgaben von anderen Herstellern fuer die Haelfte...
Wozu in dem Set die Plastikdinger sind, hab ich nicht rausgefunden.

Hi, 2 Fragen dazu:

1. Was meinst du mit dem Stecker?
2. Hast du also die alten Schrauben wiederverwendet?
Wenn das geht, könnte man natürlich auch bei ATU o.ä. eine Flasche Öl holen (z.B. Liqui Moly MTF 5100 sollte passen) und hätte das Thema Entsorgung gleich miterledigt

Mein Fzg. ist zwar schon 4,5 Jahre alt, hat aber erst 25tkm runter.
Mal schauen, ob ich das trotzdem mal mache wenn mir langweilig ist

@KenS

Über dem Motor an der Trennwand ist ein Stecker mit Aufkleber für die Feuerwehr. Habs abgeklemmt, wenn es für die Feuerwehr gut ist, kann mir nicht schaden

Die Schrauben kann man meiner Ansicht locker weiterwerwenden, ggf. den Gummidichtring tauschen... aber muss auch nicht sein... Die Aufsätzfläche gut reinigen und dann passt schon (persönliche Meinung ohne Gewähr, jeder arbeitet mit seiner Meinung und Entscheidung;-) ).

Jup das LiquiMoly passt, sowie Febi für 10€/L ;-)...

Jau vom HV-Interlock könnte ihr die Finger lassen (den zieht ihr für nen Reifenwechsel doch auch nicht oder? ). Es reicht die Zündung aus zu lassen wenn man im Motorraum Rum fingert und selbst dann kann nichts passieren. Nehmt das nicht päpstlicher als der Papst.

Zumindest hab ich gelernt wie schwer der zu ziehen ist, sofern ich es denn jemals brauchen würde Alles was man macht, bringt einem was bei
Beim Räderwechsel hab ich auch Handschuhe drauf, und bin nicht am Motorblock, aber ja ich verstehe was Du sagen wolltest;-)

Ich hab's bei 56 000 km mit den Vaico-Kit gewechselt. Sind beides TX60-Schrauben. Das Öl schaute schon recht dunkel aus.
Werde es wieder wechseln, falls ich den e-Golf noch so lange fahre, zumal es die EV-Clinik empfiehlt und es kein Aufwand und günstig ist, wenn man es selbst machen kann.

Ich habs jetzt bei 130tkm auch mal gewechselt, weil mein Getriebe schon leichte Geräusche von sich gibt. Verbessert hat es sich eher nicht. Vielleicht verschlechtert es sich jetzt nicht mehr. Dunkel war das Öl, aber kein Gestank oder ähnliches.

Sofern schon Geräusche da waren, wird leider das Öl nicht mehr viel ausrichten (persönliche Meinung), zu dünn. Ggf. wie Du selbst schreibst konservieren aber auch das nur bedingt, da wenn Lager schon angefressen und "unrund" dann wird´s eher nur schlimmer. Schaden sollte der Wechsel aber eher nicht.

Zum "Gestank" - ist ja wie geschrieben kein feinstes Olivenölchen;-) Schon das neue Öl hat einen "Eigengestank" ggf. z.B. Motoröl 0W20, und der beim Altöl ja nur schlimmer wird durch abnutzung, und auch wird´s nicht jeder als "gestank" empfinden (oder gar können, nicht jeder riecht alles...).