Kurze Vorstellung bevor ich in den E-UP! Bereich "verschwinde".

ok, 150kg, das ist in der Welt der Baustoffe auch so ungefähr garnix, da haste mit3 weiteren Personen ja wahrscheinlich schon deutlich mehr geladen.

Ich finde die Verbräuche von vielen hier immer phänomenal. Unser e-Up wird im Sommer immer so mit 13 kWh/100 km bewegt.

So 80 km/d mit 90% Autobahn und so immer 120-135 km/h wo es geht. Klima läuft natürlich volle pulle, wenn es heiß ist.

Bei 120 -135 Km/h wird der eUP im Bereich seiner Höchstgeschwindigkeit bewegt, das mag er gar nicht
Bei Bleifuß auf der Bahn kommt unserer auch nicht im Sommer mit 13 kWh / 100 Km aus, bei weitem nicht.
Alles über 100 Km/h erhöht den Verbrauch übermäßig.

Wir erreichen aber auch Tscharlie`s Verbräuche nicht, so sanft streichelt nicht mal meine Frau das Strompedal

Ich lag im Juli bei 11 Kwh auf meiner Zustelltour. Fahre auch nur max. 80 Km/h, schneller ist mir wegen möglichem Wildwechsel zu riskant, schneller zu fahren macht mir mittlerweile auch keinen Spaß mehr, wohl das Alter und bringen tut es auch nicht wirklich etwas.

Kommt auf die Strecke an. Wenn man frei durchrollen kann, geht es direkt ein.
War so ne Erkenntnis von einer Fahrt Düsseldorf-München, wo ich ich dann die Erkenntnis hatte, dass mit unter 130 einfach keine 6 Stunden Schlaf bis zum Seminar am nächsten Morgen mehr drin sein werden.
Wenn die Physik nicht so gnadenlos und mir der Verbrauch wichtig wöre, würde ich auch gerne 180 fahren. So muss man halt immer seinen Kompromiss finden und Zeit ist eben auch eine wertvolle Ressource.

6kWh finde ich schon krass, selbst für ein so kleines Auto. Ich war Samstag zum Termin früh dran und bin daher nur 85 gefahren (95% Autobahn), da hab ich mit dem e-C4 11kWh erreicht.
Am Dienstag 130km, davon 100km Autobahn zu einem Termin mit Zeit knapp bei 30 Grad und Eco aus zum besser kühlen, damit der kleinen nicht wieder schlecht wird - Reisegeschwindigkeit 130 macht 17,5kWh.
Der Zoe hat ähnlich verbraucht. Das Model 3 weniger.