Was meint ihr..
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Ich gehe jetzt mal von einem eGolf aus.
Hast du noch mehr Infos zur Ausstattung ?Gruß Bernhard
Wir waren dabei ! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha.-Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, 2022 und 2023, Rutesheim 2021, Mühbrook 2022.
ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015 -
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Hmmh, ich habe den eGolf 42.000 Km gefahren, den ID.3 (45kwh-Akku) bis jetzt ca. 63.000 Km.
Ich würde definitiv und ohne zu überlegen den ID.3 kaufen. Vergleichbare Fahrzeuge werden für um die 19.000 Euro angeboten.
Der ID.3 bietet viel mehr Platz, beschleunigt besser, fährt komfortabler, mit aktueller Software 3.2 hat er auch das bessere Navi mit besserer Routenplanung usw.
Verbrauch bei mir über die letzten 12 Monate und ca. 22.000 Km lt. BC 15,3 Kwh/100 Km, also ohne Ladeverluste.LG Michael
ID 3 "City" seit dem 24.08.2021
e-Up! seit Dezember 2020 -
Hier die Specs:
Heizungs-/Klimaanlage: Wärmepumpe
Sound-System DYNAUDIO
10-Kanal-Verstärker
Subwoofer
Lautsprecher (8)
Schnellladevorrichtung (CCS-Ladedose)
Winter-Paket
Scheinwerfer-Reinigungsanlage (SRA)
Scheibenwaschdüsen heizbar
Anzeige für Waschwasserstand
Sitzheizung vorn
Licht- und Sicht-Paket 1
Automatische Fahrlichtschaltung (ALS) mit Leaving Home / Coming-Home-Lichtfunktion
Fahrassistenz-System: Fernlichtregulierung (Light Assist)
Heckleuchten LED, dunkelrot, Blinkleuchten dynamisch
Radioempfang digital (DAB+)
Frontscheibe heizbar (drahtlos) und infrarot-reflektierend
Ladekabel mit Typ 2-Stecker (Mode 3, 16 A)
Akustischer Fußgängerschutz, Außensound (e-sound)
Sonderlackierung Urano-Grau uni
Winterbereifung zusätzlich (Kundenangabe erforderlich)
Serienausstattung
Nichtraucher-Paket
Notrufsystem
Parkbremse elektrisch
Multifunktionsanzeige Premium (Farbdisplay)
Lenkrad (Leder) mit Multifunktion
Modellpflege
Mobile Online Dienste VW Connect
Reifenkontroll-Anzeige
Sitzbezug / Polsterung: Stoff
Schalt-/Wählhebelgriff Leder
Scheinwerfer LED
Servolenkung elektro-mechanisch und geschwindigkeitsabhängig
Sicherheitsgurte vorn mit Gurtstraffer, höhenverstellbar
Sitz vorn links höhenverstellbar
Ladekabel mit Schukostecker
Stabilisator vorn
Stoßfänger Sport-Design, lackiert
Tagfahrlicht LED
Türgriffe außen Wagenfarbe
Warnanlage für Sicherheitsgurte vorn
Wegfahrsperre (elektronisch)
Wärmeschutzverglasung grün getönt
Zentralverriegelung mit Fernbedienung
Lendenwirbelstütze Sitz vorn links
Kopfstützen hinten (3-fach)
Abbiegelicht
Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar
Dachspoiler
Chrom-Paket (1)
Bremsassistent
Blinkleuchte in Außenspiegel integriert
Außenspiegel mit autom. Absenkfunktion, rechts
Außenspiegel lackiert
Außenspiegel konvex, rechts
Außenspiegel elektr. verstellbar, mit Memory
Außenspiegel asphärisch, links
Einparkhilfe vorn und hinten
Auto-Hold-Funktion
Ausstattung e-Golf
Audio-Navigationssystem Discover Pro (Touchscreen, CD/DVD, MP3, Festplattenspeicher, Bluetooth)
Antriebsart: Frontantrieb
Antriebs-Schlupfregelung (ASR)
Anti-Blockier-System (ABS)
Airbag Fahrer-/Beifahrerseite
Airbag Beifahrerseite abschaltbar
Doppeltonhorn
Elektromotor 100 kW
Kopf-Airbag-System vorn und hinten inkl. Seitenairbag vorn
Knieairbag Fahrerseite
Klimaanlage Climatronic 2-Zonen
Isofix-Aufnahmen für Kindersitz an Rück
Handschuhfach mit Kühlfunktion
Funkschlüssel (2) klappbar
Elektron. Differentialsperre (EDS)
Fensterheber elektrisch
Fahrassistenz-System: Umfeldbeobachtungssystem (Front assist) mit City-Notbremsfunktion
Fahrassistenz-System: Müdigkeitserkennungs-Sensor
Fahrassistenz-System: Fahrprofilauswahl
Fahrassistenz-System: Berganfahr-Assistent
Fahrassistenz-System: Anhänger-Stabilisierungs-Programm
Elektron. Stabilitäts-Programm (ESP)
Elektron. Differentialsperre (XDS)
Tempomat -
Marth77 schrieb:
Hallo ich grätsche mal frech rein 01/21 60000km mit Wärmepumpe CCS und Dynaudio kleiner Lackschaden. 17800€. Was meint ihr dazu worauf muss ich bei der Probefahrt achten.
Gruß Bernhard
Wir waren dabei ! eGolf Treffen am Bodensee 2016, in Moers 2017, in Ha.-Mü. 2018, 2019, 2021, Heilbronn 2020, 2022 und 2023, Rutesheim 2021, Mühbrook 2022.
ID. Buzz ab 05. 2023, eGolf ab 03.2015 -
Preis zu Austattung entspricht total dem aktuell Marktstandard, also weder besonders günstig, noch zu teuer. Als Händlerpreis mit GW Garantie OK, Allerdings spuckt mobile.de auch noch günstigere mit weniger Km aus, die keine Lackmängel haben.Gruss, Matz
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"Frontscheibe heizbar (drahtlos) und infrarot-reflektierend"
"Außenspiegel elektr. verstellbar, mit Memory"
konnte der eGolf300 das ?
Mir waere er 1000E zu teuer, wie EV66 schrieb, geht auch besser und ohne Maengel... -
Die Isolierscheibe hat unserer auch. Und den Memory-Rückspiegel rechts auch.Grüße Andreas
Ich: ID.4 Blue Dusk Metallic, bestellt 21.01.22, Abholung 02.02.23, Softwareverbund 8 (ID-Software 3.2.0)
Frau: eGolf 300
Strom: 100% CO2-frei. Seit November 2019 PV mit 7,0 kWp, Rest über Ökostromanbieter.
Energieplushaus, Heizung/Warmwasser CO2-frei über Wärmepumpe. -
Guten Morgen, vielen Dank für die vielen Kommentare, ja es gibt deutlich günstigere, aber die haben fast immer keine Wärmepumpe. Wie sind hier die Erfahrungen? Ich hätte 5 Mal die Woche 50 km. Hälfte Hälfte Stadt Land. Und würde gerne vorwiegend bis ganz mit PV Anlage laden bspw. am Wochenende oder vor dem Spätdienst.
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Ich kann Dir zwar leider auch nicht sagen, was der e-Golf ohne WP im Winter effektiv mehr verbrauchen würde, aber bei Deinem Fahrprofil und mit PV Strom macht die Investition in die Wärmepumpe eher keinen Sinn. Die WP wirkt erst richtig, wenn der Motorkühlkreislauf warm geworden ist und das dauert mind. 20 Min. in Bewegung. Sind Deine Fahrten schneller zu Ende, wird der Effekt der WP sehr klein sein.Gruss, Matz
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EV66 schrieb:
Ich kann Dir zwar leider auch nicht sagen, was der e-Golf ohne WP im Winter effektiv mehr verbrauchen würde, aber bei Deinem Fahrprofil und mit PV Strom macht die Investition in die Wärmepumpe eher keinen Sinn. Die WP wirkt erst richtig, wenn der Motorkühlkreislauf warm geworden ist und das dauert mind. 20 Min. in Bewegung. Sind Deine Fahrten schneller zu Ende, wird der Effekt der WP sehr klein sein.
Ich würde gerade wegen der im Vergleich zu Langstrecken häufigeren Aufheizphasen, bei deinem Fahrprofil @Marth77 dringend zur Wärmepumpe raten.11/2017-10/2023: VW e-Golf (verkauft mit ca. 101.000 km),
08/2018-08/2021: Smart Ed 451,
11/2021-heute: VW e-Up,
Seit 11/2023: Skoda Enyaq iV50 als Ersatz für den VW e-Golf. (Übergangslösung bis zum VW e-Golf Variant oder bis zum neuen VW e-Caddy) -
Hallo @Marth77
Ich habe das gleiche Fahrprofil. 5-6 mal wöchentlich 50 km, halb Stadt halb Land.
Ich habe zwar 1000 Euro weniger bezahlt für meinen vor 6 Wochen, aber habe auch deutlich weniger Ausstattung bei EZ 12/20, 53k km und auch Wärmepumpe. Für mich war der Grund eher, dass es vom örtlichen VW-Händler kam, der das Auto kannte.
Ich habe es in den letzten 6 Wochen nicht bereut, der kleine Volkswagen läuft super. Neben dem Arbeitspendeln ist er perfekt für kleiner Touren wie zum Sport, Einkaufen etc. Also alles das, wo meine Diesel noch nicht mal warm werden.
Ich an Deiner Stelle würde zuschlagen, ist ein guter Preis für viel Auto. Es sei denn Du kannst absehen, dass es alleiniges Auto ist und Du oft auch größere Touren machst mit mehrfach nachladen müssen etc.
In letzter Zeit überschlagen sich zwar die Nachrichten wegen des Preisververfalls bei (gebrauchten) E-Autos. Allerdings habe ich noch nie erlebt, dass so ein Preisverfall wirklich beim Endverbraucher ankam...Seit 2/2024, e-Golf, MY2020, Wärmepumpe, Winterpaket. Sonst nix -
EV66 schrieb:
Ich kann Dir zwar leider auch nicht sagen, was der e-Golf ohne WP im Winter effektiv mehr verbrauchen würde, aber bei Deinem Fahrprofil und mit PV Strom macht die Investition in die Wärmepumpe eher keinen Sinn. Die WP wirkt erst richtig, wenn der Motorkühlkreislauf warm geworden ist und das dauert mind. 20 Min. in Bewegung. Sind Deine Fahrten schneller zu Ende, wird der Effekt der WP sehr klein sein.
Aber nach deinem Satz "Die WP wirkt erst richtig, wenn der Motorkühlkreislauf warm geworden ist" - wenn ich meinen in der Garage stehen hab (niedrigste Temperatur 12Grad), er über nacht auf 80% Lädt und kurz vor abfahrt eignetlich erst damit fertig sein sollte, die Kabine auf 20 Temperiere beim Laden, würde ich davon ausgehen, das mein Motorkühlkreislauf war ist, oder ist meine Annahme falsch?
Nächsten Winter guck ich mal mit VCDS/Carscanner mal rein vor Abfahrt was die Daten sagen. -
EV66 schrieb:
Die WP wirkt erst richtig, wenn der Motorkühlkreislauf warm geworden ist und das dauert mind. 20 Min. in Bewegung.
merlin99 schrieb:
Ich find es schade das man die WP nicht auschalten kann, hätte gerne gewußt was es bei meinem Fahrprofil wirklich bringt:)
Grüße Andreas
Ich: ID.4 Blue Dusk Metallic, bestellt 21.01.22, Abholung 02.02.23, Softwareverbund 8 (ID-Software 3.2.0)
Frau: eGolf 300
Strom: 100% CO2-frei. Seit November 2019 PV mit 7,0 kWp, Rest über Ökostromanbieter.
Energieplushaus, Heizung/Warmwasser CO2-frei über Wärmepumpe. -
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-Bernhard- schrieb:
Ich gehe jetzt mal von einem eGolf aus.
Hast du noch mehr Infos zur Ausstattung ?
Die Überschrift sagt nicht gerade viel aus. Kann man die bitte mal ergänzen/ erweitern ?Klaus
e-Golf 190, 12/2014 Schnarchlader > 122.000km
Model 3 LR AWD, 03/2019 > 121.000km HW3.0
e-Golf-Treffen 0.1 bis 8.0 eVW-Treffen
Smarter Ökostrom nicht nur für dein e-Auto -
Hallo
Ich fahre seit 6 Jahren und 120tkm eGolf.
Ich würde das Fzg. nehmen, Ausstattung und Preis passt.
Gruß Andreas -
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Er nutzt auch die Abwärme, sonst käme ja nicht sofort warme Luft bei nur 0,8 bis 1,5 kW.11/2017-10/2023: VW e-Golf (verkauft mit ca. 101.000 km),
08/2018-08/2021: Smart Ed 451,
11/2021-heute: VW e-Up,
Seit 11/2023: Skoda Enyaq iV50 als Ersatz für den VW e-Golf. (Übergangslösung bis zum VW e-Golf Variant oder bis zum neuen VW e-Caddy)
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