Hallo ich grätsche mal frech rein 01/21 60000km mit Wärmepumpe CCS und Dynaudio kleiner Lackschaden. 17800€. Was meint ihr dazu worauf muss ich bei der Probefahrt achten.

Wichtig zu beachten ist, dass Du nicht zu viel Fahrspaß entwickelst, sonst ist die Preisverhandlung für den A….

Wie hier im Forum schon erörtert, auf den SoH der Batterie achten.
Lackschäden beheben SmartRepair Werkstätten für kleines Geld.

Hmmh, ich habe den eGolf 42.000 Km gefahren, den ID.3 (45kwh-Akku) bis jetzt ca. 63.000 Km.

Ich würde definitiv und ohne zu überlegen den ID.3 kaufen. Vergleichbare Fahrzeuge werden für um die 19.000 Euro angeboten.
Der ID.3 bietet viel mehr Platz, beschleunigt besser, fährt komfortabler, mit aktueller Software 3.2 hat er auch das bessere Navi mit besserer Routenplanung usw.
Verbrauch bei mir über die letzten 12 Monate und ca. 22.000 Km lt. BC 15,3 Kwh/100 Km, also ohne Ladeverluste.

Hier die Specs:

Heizungs-/Klimaanlage: Wärmepumpe

Sound-System DYNAUDIO

10-Kanal-Verstärker

Subwoofer

Lautsprecher (8)

Schnellladevorrichtung (CCS-Ladedose)

Winter-Paket

Scheinwerfer-Reinigungsanlage (SRA)

Scheibenwaschdüsen heizbar

Anzeige für Waschwasserstand

Sitzheizung vorn

Licht- und Sicht-Paket 1

Automatische Fahrlichtschaltung (ALS) mit Leaving Home / Coming-Home-Lichtfunktion

Fahrassistenz-System: Fernlichtregulierung (Light Assist)


Heckleuchten LED, dunkelrot, Blinkleuchten dynamisch

Radioempfang digital (DAB+)

Frontscheibe heizbar (drahtlos) und infrarot-reflektierend

Ladekabel mit Typ 2-Stecker (Mode 3, 16 A)

Akustischer Fußgängerschutz, Außensound (e-sound)

Sonderlackierung Urano-Grau uni

Winterbereifung zusätzlich (Kundenangabe erforderlich)
Serienausstattung
Nichtraucher-Paket

Notrufsystem


Parkbremse elektrisch

Multifunktionsanzeige Premium (Farbdisplay)


Lenkrad (Leder) mit Multifunktion

Modellpflege

Mobile Online Dienste VW Connect



Reifenkontroll-Anzeige

Sitzbezug / Polsterung: Stoff

Schalt-/Wählhebelgriff Leder

Scheinwerfer LED

Servolenkung elektro-mechanisch und geschwindigkeitsabhängig

Sicherheitsgurte vorn mit Gurtstraffer, höhenverstellbar

Sitz vorn links höhenverstellbar

Ladekabel mit Schukostecker

Stabilisator vorn

Stoßfänger Sport-Design, lackiert

Tagfahrlicht LED

Türgriffe außen Wagenfarbe

Warnanlage für Sicherheitsgurte vorn

Wegfahrsperre (elektronisch)

Wärmeschutzverglasung grün getönt

Zentralverriegelung mit Fernbedienung

Lendenwirbelstütze Sitz vorn links

Kopfstützen hinten (3-fach)

Abbiegelicht

Außenspiegel elektr. verstell- und heizbar

Dachspoiler

Chrom-Paket (1)

Bremsassistent

Blinkleuchte in Außenspiegel integriert

Außenspiegel mit autom. Absenkfunktion, rechts

Außenspiegel lackiert

Außenspiegel konvex, rechts

Außenspiegel elektr. verstellbar, mit Memory

Außenspiegel asphärisch, links

Einparkhilfe vorn und hinten

Auto-Hold-Funktion

Ausstattung e-Golf

Audio-Navigationssystem Discover Pro (Touchscreen, CD/DVD, MP3, Festplattenspeicher, Bluetooth)

Antriebsart: Frontantrieb

Antriebs-Schlupfregelung (ASR)

Anti-Blockier-System (ABS)

Airbag Fahrer-/Beifahrerseite

Airbag Beifahrerseite abschaltbar

Doppeltonhorn

Elektromotor 100 kW

Kopf-Airbag-System vorn und hinten inkl. Seitenairbag vorn



Knieairbag Fahrerseite

Klimaanlage Climatronic 2-Zonen

Isofix-Aufnahmen für Kindersitz an Rück

Handschuhfach mit Kühlfunktion

Funkschlüssel (2) klappbar

Elektron. Differentialsperre (EDS)

Fensterheber elektrisch

Fahrassistenz-System: Umfeldbeobachtungssystem (Front assist) mit City-Notbremsfunktion

Fahrassistenz-System: Müdigkeitserkennungs-Sensor

Fahrassistenz-System: Fahrprofilauswahl

Fahrassistenz-System: Berganfahr-Assistent

Fahrassistenz-System: Anhänger-Stabilisierungs-Programm

Elektron. Stabilitäts-Programm (ESP)

Elektron. Differentialsperre (XDS)

Tempomat

Preis zu Austattung entspricht total dem aktuell Marktstandard, also weder besonders günstig, noch zu teuer. Als Händlerpreis mit GW Garantie OK, Allerdings spuckt mobile.de auch noch günstigere mit weniger Km aus, die keine Lackmängel haben.

"Frontscheibe heizbar (drahtlos) und infrarot-reflektierend"
"Außenspiegel elektr. verstellbar, mit Memory"
konnte der eGolf300 das ?

Mir waere er 1000E zu teuer, wie EV66 schrieb, geht auch besser und ohne Maengel...

Die Isolierscheibe hat unserer auch. Und den Memory-Rückspiegel rechts auch.

Guten Morgen, vielen Dank für die vielen Kommentare, ja es gibt deutlich günstigere, aber die haben fast immer keine Wärmepumpe. Wie sind hier die Erfahrungen? Ich hätte 5 Mal die Woche 50 km. Hälfte Hälfte Stadt Land. Und würde gerne vorwiegend bis ganz mit PV Anlage laden bspw. am Wochenende oder vor dem Spätdienst.

Ich kann Dir zwar leider auch nicht sagen, was der e-Golf ohne WP im Winter effektiv mehr verbrauchen würde, aber bei Deinem Fahrprofil und mit PV Strom macht die Investition in die Wärmepumpe eher keinen Sinn. Die WP wirkt erst richtig, wenn der Motorkühlkreislauf warm geworden ist und das dauert mind. 20 Min. in Bewegung. Sind Deine Fahrten schneller zu Ende, wird der Effekt der WP sehr klein sein.

Das stimmt so nicht. Die Wärmepumpe wirkt sofort. Wir hatten im e-Golf 2x35 km am Tag. Unserer mit Wärmepumpe war erheblich sparsamer. Wenn ich einen vergleichbaren Dienstwagen ohne Wärmepumpe hatte, dann war der auf der selben Strecke erheblich verschwenderischer!

Ich würde gerade wegen der im Vergleich zu Langstrecken häufigeren Aufheizphasen, bei deinem Fahrprofil @Marth77 dringend zur Wärmepumpe raten.

Hallo @Marth77
Ich habe das gleiche Fahrprofil. 5-6 mal wöchentlich 50 km, halb Stadt halb Land.
Ich habe zwar 1000 Euro weniger bezahlt für meinen vor 6 Wochen, aber habe auch deutlich weniger Ausstattung bei EZ 12/20, 53k km und auch Wärmepumpe. Für mich war der Grund eher, dass es vom örtlichen VW-Händler kam, der das Auto kannte.

Ich habe es in den letzten 6 Wochen nicht bereut, der kleine Volkswagen läuft super. Neben dem Arbeitspendeln ist er perfekt für kleiner Touren wie zum Sport, Einkaufen etc. Also alles das, wo meine Diesel noch nicht mal warm werden.

Ich an Deiner Stelle würde zuschlagen, ist ein guter Preis für viel Auto. Es sei denn Du kannst absehen, dass es alleiniges Auto ist und Du oft auch größere Touren machst mit mehrfach nachladen müssen etc.

In letzter Zeit überschlagen sich zwar die Nachrichten wegen des Preisververfalls bei (gebrauchten) E-Autos. Allerdings habe ich noch nie erlebt, dass so ein Preisverfall wirklich beim Endverbraucher ankam...

Ich find es schade das man die WP nicht auschalten kann, hätte gerne gewußt was es bei meinem Fahrprofil wirklich bringt:)

Aber nach deinem Satz "Die WP wirkt erst richtig, wenn der Motorkühlkreislauf warm geworden ist" - wenn ich meinen in der Garage stehen hab (niedrigste Temperatur 12Grad), er über nacht auf 80% Lädt und kurz vor abfahrt eignetlich erst damit fertig sein sollte, die Kabine auf 20 Temperiere beim Laden, würde ich davon ausgehen, das mein Motorkühlkreislauf war ist, oder ist meine Annahme falsch?

Nächsten Winter guck ich mal mit VCDS/Carscanner mal rein vor Abfahrt was die Daten sagen.

Was soll die Wärmepumpe mit dem Motor zu tun haben? Das ist eine Luft-Wasser-Wärmepumpe (oder sogar Luft-Luft? Bin mir gerade nicht sicher), die holt sich die Wärmeenergie aus der Umgebungsluft.


Wie es beim eGolf ist, weiß ich nicht. Beim ID.x schaltet man über AC off die Wärmepumpe aus. Ist dann die Heizung eingeschaltet, wird nur noch über das PTC-Element geheizt. Kann man auch gut sehen, wie im Winter der Verbrauch mit AC off höher ist als mit AC on.

@Alter Fritz: jup, beim eGolf laut Forum so nicht gegeben und WP nicht vom Lenker "steuerbar"

Ist das Thema ausgegliedert worden?
Die Überschrift sagt nicht gerade viel aus. Kann man die bitte mal ergänzen/ erweitern ?

Hallo

Ich fahre seit 6 Jahren und 120tkm eGolf.
Ich würde das Fzg. nehmen, Ausstattung und Preis passt.
Gruß Andreas

hier wird explizit von VW gesagt, die die WP mit der Motorabwärme arbeitet. Ist beim ID genauso.

Er nutzt auch die Abwärme, sonst käme ja nicht sofort warme Luft bei nur 0,8 bis 1,5 kW.