Megawattladen bei Daimler Truck

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    • Megawattladen bei Daimler Truck

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      Selbst riesige Akkus für Langstrecken-Lkw sollen sich künftig in kurzer Zeit aufladen lassen. Hersteller Daimler Truck hat nach eigenen Angaben nun die Megawattgrenze durchbrochen.


      Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck hat nach eigenen Angaben beim schnellen Laden von E-Lkw »eine Schallmauer durchbrochen«. Entwicklern der Marke Mercedes-Benz Trucks sei es erstmals gelungen,

      einen Prototyp des batterieelektrischen Fernverkehr-Lkw eActros 600 an einer Ladesäule mit einer Leistung von einem Megawatt (1000 Kilowatt) zu laden, teilte der Dax-Konzern am Montag mit.

      Der Test habe im unternehmenseigenen Entwicklungs- und Versuchszentrum in Wörth am Rhein bei Karlsruhe stattgefunden.
      Gruß Al
    • Na warum auch nicht? Der Akku ist 600 kWh groß. Wenn man da in der Spitze mit 1000 kW lädt, ist das nicht schlimmer für den Akku, als wenn man einen 60 kWh Akku mit 100 kW lädt. Es muss halt jetzt nur mal die Ladeinfrastruktur für diese Leistung geschaffen werden. Aber auch das sollte nicht das Problem sein. Das ist auch nicht mehr als 3 Ionity Ladepunkte, die parallel geschaltet werden. Ein ordentlicher Stecker und Leitung müssen halt noch geschaffen werden.

      DC Ströme sind recht unkompliziert zu transportieren, da wird der volle Kupferquerschnitt genutzt. Bei AC hingegen bringt irgendwann mehr Querschnitt nichts mehr, weil wegen des Skin-Effekts der Strom nur noch außen fließt. Früher dachte ich immer, das wäre nur ein Problem bei hochfrequentem Strom, aber auch bei 50 Hz kann das schon zum Problem werden. Ich habe da mal eine Anlage mit 16 kA Teststrom etwas optimiert, weil diese nötigen 16 kA Teststrom für die Messung von Durchlassspannungen von Thyristoren nicht ganz erreicht wurde.
      Gruß,
      Stephan

      Kraft macht keinen Lärm, sie ist da und wirkt. - Albert Schweitzer