Aral Pulse / ADAC

Na die denken halt mal mit. So kannst du überall eine Karte hin tun und kommst nie in Verlegeneheit sie mal zu vergessen. Eine ins Auto, eine in den Geldbeutel, eine ins Motorrad, eine in jede Jacke die du besitzt, eine in den Schuh, eine in die Pöterritze, ...

Ich bin ja auch nur Gelegenheits DC Lader, daher sind mir die Tarife auch egal, trotzdem habe ich bis jetzt nur sehr positive Erfahrungen mit dem Aral Puls Netzwerk gemacht. App wie Karte funktionieren einwandfrei.

Heute hat es dann doch noch geklappt mit der Verknüpfung, aber ehrlich gesagt hab ich die Ladeoption auf unserem Kurzurlaub an die niederländische Küste nicht vermisst. Es gibt genug andere Optionen, bei denen man zudem noch auf das km-Guthaben von &Charge zugreifen kann.

Gestern
das erste Mal mit ARAL pulse geladen. Auf der Rückfahrt von HH in Northeim Nord gestoppt. Acht CSS Ladepunkte an vier Säulen gibt es da. Vier Ladepunkte waren außer Betrieb, also an einen, der grün leuchtete, rangefahren. Die App geöffnet und da war der Ladepunkt außer Betrieb Ich hab dann die Ladekarte drangehalten, die ich erst drei Tage vorher bekommen hatte, und das Laden begann problemlos

Die Fahrt an sich war rekordverdächtig, bin in HH gestartet und durch zwei Staus bis Hannover nur recht langsam vorangekommen. Dann hab ich mich mit 95 km/h hinter einen LKW gehängt und mit zusätzlichem Rückenwind hatte ich in Göttingen eine Durchschnittsverbrauch von 7,9 kWh/100km. Dann fing es für 15 Minuten an zu regnen und über die Reststrecke der B27 bis kurz vor Fulda ohne Windschatten stieg der Verbrauch auf 8,1 kWh. Hab für die Gesamtstrecke von 380 km nur 6 kWh nachgeladen und 40km Restreichweite waren bei Ankunft noch in der Batterie. Ich muss dann nächsten Sommer bei passendem Wetter doch mal versuchen die Strecke ohne Nachladen zurückzulegen
Gruß
Gunther