Geräusche beim Rekuperieren E-Golf 300 (Getriebe?)

VariantGT · 24. März 2025, 22:53

So ich reih mich hier mal ein :-(. Nach 128tkm hört man auch bei mir beim Reku ein surrendes Geräusch.
Ich reparier ungern wenn er noch fährt. Hätte mal zuerst nen Ölwechsel gemacht und geschaut. Ist die Ablass und die Einlassschraube die gleiche?

VG
Sebbi

merlin99 · 25. März 2025, 06:51

Anscheinend schon, laut Vaico-kit.

merlin99 · 25. März 2025, 06:53

onclebenz schrieb:

....
In kürze wird es ein Video zu dem Thema geben (Mitte Januar)

Moin @onclebenz , sag mal ist aus dem Video was geworden?

Herr K · 26. März 2025, 09:39

merlin99 schrieb:

onclebenz schrieb:

....
In kürze wird es ein Video zu dem Thema geben (Mitte Januar)

Moin @onclebenz , sag mal ist aus dem Video was geworden?

Ich würde auch gerne zeitnah einen Ölwechsel durchführen und mich daher ebenfalls für das Video interessieren (auch wenn man vermutlich auf YouTube o.ä. auch fündig wird)

merlin99 · 26. März 2025, 10:30

ich dachte sein Video wird über das Getriebeinnere sein da er einen Schaden hatte dran, nicht Ölwechsel, davon gibt´s ja das Vaico video (mindestens).

Herr K · 26. März 2025, 12:26

merlin99 schrieb:

ich dachte sein Video wird über das Getriebeinnere sein da er einen Schaden hatte dran, nicht Ölwechsel, davon gibt´s ja das Vaico video (mindestens).

Ah okay dann hatte ich das falsch in Erinnerung bzw. verstanden - würde mich dennoch interessieren.

GLIWICE · 26. März 2025, 20:57

In dem Video wurde leider das Drehmoment (beide Schrauben werden gleich sein) nicht fallen gelassen.
Das wäre spannend da Alu und Gummidichtung. D.h. man darf es nicht übertreiben.
Hat wer das Drehmoment parat?

risk · 27. März 2025, 07:05

Im goingelectric-forum hat jemand geschrieben 25 Nm. Aber völlig ohne Gewähr, ob das stimmt.

GLIWICE · 27. März 2025, 12:30

risk schrieb:

Im goingelectric-forum hat jemand geschrieben 25 Nm. Aber völlig ohne Gewähr, ob das stimmt.

klingt erstmal nicht so unplausibel.
Vielleicht bucht ja jemand mal einen Zugang zum Repleitfaden und denkt dran zu schauen. Ich hab darauf gerade kein Bock da meine letzte gebuchte Stunde sinnlos war (ist immer abgestürzt und war so langsam, dass man in 60min keine PDf geöffnet bekommen hat. VW Server halt

)

Pogo · 27. März 2025, 15:05

Die Einfüllschraube bekommt 45Nm.

Ihr könnt auch hier im Repleitfaden kostenlos nachschauen.

kolhosniki.ru/elsaonline&ver=1…_94540820.xml_xsl--3#file

merlin99 · 27. März 2025, 15:36

Wenn ich den Moment nicht kenne, taste ich mich beim lösen an, 5,10,15,20,etc. und passe dann beim Anziehen an.. aber 25Nm klingt brauchbar.

Carsten-K · 25. September 2025, 19:20

Ich hatte einen Lagerschaden im Reduktionsgetriebe mit meinem E-Golf mit dem Motorkennbuchstaben EAZA und Getriebe RYG.
Es äusserte sich mit den gleichen Geräuschen wie bei euch, hauptsächlich beim Rekuperieren.
In unserer Umgebung konnte ich keine Werkstatt finden, die überhaupt Hand an einen EV-Wagen legt, geschweige denn mit Hilfe des frei zu kaufenden Lagersatzes (Schäffler: 761000110).
Ich hatte mich schon fast abgefunden das Ganze selbst zu machen, hätte dafür aber noch einen Haufen Werkzeug kaufen müssen.
Zu guter Letzt ging ich dann zu dem VW Autohaus wo ich den Wagen gekauft hatte. Das erste Angebot war die ganze Antriebseinheit für > 10000€ einbauen lassen.
Dafür hätte ich mir einen gebrauchten E-Golf kaufen können!
Ich machte sie dann auf den Reparatursatz aufmerksam und sie reparierten das Getriebe innerhalb von 2 Tagen zu ca. 1/5 des Preises.
Es war das erste Mal das sie das machten.
Mein E-Golf fährt jetzt wieder einwandfrei.
Es war das Doppelrillenkugellager der Ausgangswelle. Alle anderen Lager waren in Ordnung; wurden aber auch ausgetauscht, da sie eh da waren.
Wartet nicht so lange mit einer Reparatur. Die Lager werden durch das Warten nicht besser und können andere Lager und die Zahnräder mit in den Abgrund ziehen und eine Reparatur wäre dann vielleicht nicht mehr möglich.

Fu Kin Fast · 25. September 2025, 21:05

Also hast du ~2k bezahlt? Was kostet 'n der Lagersatz und was die Stunde bei deiner Werkstatt?

merlin99 · 26. September 2025, 06:49

@Fu Kin Fast hier "bischen" (100+%) Ueberteuert evclinic.eu/product/luk-repsys…lectric-motor-repair-kit/ , bei AutoDoc um 309E , waere jetzt in der Tat interessant was er bei VAG Werkstatt fuer das Kit bezahlt hat.

Interessant waere zu wissen ob es nur die gewissen Motor/Getriebe kombi erwischt, oder andere auch und Rep-Kit fuer andere auch gibt?

Pogo · 26. September 2025, 06:55

merlin99 schrieb:

@Fu Kin Fast hier "bischen" (100+%) Ueberteuert evclinic.eu/product/luk-repsys…lectric-motor-repair-kit/ , bei AutoDoc um 309E , waere jetzt in der Tat interessant was er bei VAG Werkstatt fuer das Kit bezahlt hat.

Interessant waere zu wissen ob es nur die gewissen Motor/Getriebe kombi erwischt, oder andere auch und Rep-Kit fuer andere auch gibt?

Soweit mir bekannt gibt es beim europäischen e-Golf 300 nur diese eine Motor-Getriebe-Kombi.

merlin99 · 26. September 2025, 07:15

Ich schau spaeter in COC Papierchen rein, in Wagenpapieren vom Staat steht nur EBS drin, hab der Info vertraut.

Bassmann · 26. September 2025, 08:27

Pogo schrieb:

merlin99 schrieb:

@Fu Kin Fast hier "bischen" (100+%) Ueberteuert evclinic.eu/product/luk-repsys…lectric-motor-repair-kit/ , bei AutoDoc um 309E , waere jetzt in der Tat interessant was er bei VAG Werkstatt fuer das Kit bezahlt hat.

Interessant waere zu wissen ob es nur die gewissen Motor/Getriebe kombi erwischt, oder andere auch und Rep-Kit fuer andere auch gibt?

Soweit mir bekannt gibt es beim europäischen e-Golf 300 nur diese eine Motor-Getriebe-Kombi.

Also meiner hat den Motorcode EBSA.....dann scheint es doch verschiedene Motor-Getriebe-Kombis zu geben.

Pogo · 26. September 2025, 10:18

Korrektur.

Es gibt 2 Motoren (EAZA, EBSA) aber nur ein Getriebe RYG

Carsten-K · 26. September 2025, 10:25

Der Lagersatz hat VW selber bestellt und mir 450€ in Rechnung gestellt. Es gibt diesen aber schon für ca. 300€ im Netz, je nach Anbieter schwankt das zwischen 300€ und 500€. Einfach mal "761000110" bei google eingeben.
Nächstes mal (hoffentlich nicht) würde ich den Lagersatz mitbringen.
Dazu kommen dann die ganzen Kleinteile wie Schrauben, Dichtmitel, Getriebeöl 800ml (61,31€+19% !!) die solch eine Rechnung dann aufblasen. Dieses bekommt man auf dem freien Markt auch billiger.
Und trotzdem war das preiswerter als sich z.B. einen Motor vom Schrott zu holen und ihn einbauen zu lassen, von einem neuen Fahrmotor ganz zu schweigen, das ist indiskutabel.
Für mich war es ein Glück mein Autohaus überreden zu können. VW gefällt das sicher nicht, solange sie noch genügend Fahrmotoren auf Lager haben.

Laut Schaeffler ist das RepSystem nur für EAZA und RYG. Das Getriebe RYG wird allerdings auch bei anderen Fahrmotoren (EBS,EAZ) eingesetzt. Das Rep System könnte da ja auch passen. Vielleicht mal bei Schaeffler nachfragen!

Da wo der Rep Satz verkauft wird gibt es auch eine gute Anleitung zur Reparatur.

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