Extremerfahrungen mit Ladeabrechnungen

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • ToFi schrieb:

      hättet Ihr mal weitere Beispiele für Säulen, die kostenlos sind, aber ohne RFID/App nicht zu starten?
      goingelectric.de/stromtankstel…ank-Kirchstrasse-7/22595/

      Freischaltung mit beliebiger RFID. Fatalerweise aber auch mit kostenpflichtigen Karten oder via QR-Code und Kreditkartenabrechnung!
      Mini SE (7/2021) - iX3 (5/2022) - Z4 3.0is Bj. 2007
      2x GO-eCharger - 9,6kWp PV mit 11.5kWh RCT-Power Akku - Überschuss-Laderegelung via IP-Symcon Haussteuerung
    • ToFi schrieb:

      Hallo zusammen,

      hättet Ihr mal weitere Beispiele für Säulen, die kostenlos sind, aber ohne RFID/App nicht zu starten?
      Ich tippe mal auf alle Säulen von Ladenetz, die kostenfrei sind. Z. B. in Hameln oder Springe. Da sind die Kabel (bei Schnellladern) bzw. die Abdeckklappen der Dosen (bei Normalladern) solange arretiert, bis sie mittels RFID freigeschaltet sind. Die Schnelllader in Hameln sind EBG Compleos, die Normallader in Hameln und Springe alte Mennekes.
      Grüße Andreas

      Ich: ID.4 Blue Dusk Metallic, bestellt 21.01.22, Abholung 02.02.23, Softwareverbund 8 (ID-Software 3.2.0)
      Frau: eGolf 300

      Strom: 100% CO2-frei. Seit November 2019 PV mit 7,0 kWp, Rest über Ökostromanbieter.
      Energieplushaus, Heizung/Warmwasser CO2-frei über Wärmepumpe.
    • Damit Ihr wisst, was ich mit den Infos mache: Wir werden uns GET CHARGE intern mal anschauen, ob und wie wir die Ladesäulen im System haben. Und ob wir etwas berechnen würden, wenn jemand mit unserer Karte lädt.
      Mit den Ergebnissen müssen wir dann schauen, wie wir da ggf. mit den Anbietern zu einer für alle guten Lösung kommen.

      Bzgl. Karte fällt mir übrigens noch ein: Selbstverständlich gibt's auch einen Messemodus "nimm irgendeine RFID" ohne dass die Säule irgendwie so an ein Backend angeschlossen ist, dass etwas berechnet wird. Die Funktion haben auch Wallboxen, die eine RFID verwenden können, meist als Standard freigeschaltet.
      Thomas

      e-Golf seit 02/18 (ging 02/22 zurück)
      Leihwagen von Audi VW ID.4 1st (10.000 km von 05/22 bis 27.09.22 inkl. Norwegen Urlaub)
      Audi Q4 40 etron ab 27.09.22 (eigentlich ab 02/22 geplant)
      Ex Telekom GET CHARGE Macher

      Instagram:
      tofi.lectric (nur E-Mobility Kram)
      tofi.tf (schöne Bilder :) )
      Youtube:
      youtube.com/@tofilectric
    • Bei den Compleos in Hameln wird definitiv im Backend geprüft. Merkt man zum einen an der zeitlichen Verzögerung bis zur Freischaltung, zum anderen lies sich nicht laden, als das Ladenetz-Backend vor einiger Zeit mal ausgefallen war.
      Grüße Andreas

      Ich: ID.4 Blue Dusk Metallic, bestellt 21.01.22, Abholung 02.02.23, Softwareverbund 8 (ID-Software 3.2.0)
      Frau: eGolf 300

      Strom: 100% CO2-frei. Seit November 2019 PV mit 7,0 kWp, Rest über Ökostromanbieter.
      Energieplushaus, Heizung/Warmwasser CO2-frei über Wärmepumpe.
    • ToFi schrieb:

      hättet Ihr mal weitere Beispiele für Säulen, die kostenlos sind, aber ohne RFID/App nicht zu starten?
      Beispiele:

      - alle kostenlosen Ladesäulen der Stadtwerke Mössingen, z.Bsp.: Stadtwerke Mössingen

      - alle kostenlosen Ladesäulen der Stadtwerke Tübingen (in kostenpflichtigen Parkhäusern!), z.Bsp.: Stadtwerke Tübingen

      Die RFID-Karte wird zum Entriegeln des Typ 2-Anschlusses an der Ladesäule benötigt. Nach dem Einstecken startet das Laden dann automatisch. In Tübingen hängt eine generische RFID-Karte an der Ladesäule. Beenden der Ladung über das Fahrzeug möglich, danach ist auch der Stecker an der Ladesäule entriegelt.

      Ich benutze da immer meinen neuen Personalausweis, klappt super. Ein Mitarbeiter der Stadtwerke Tübingen hat mir mal erzählt dass da manche auch ihre Anbieterladekarten mit RFID nutzen und sich hinterher wundern das es doch nicht kostenlos war...

      LG

      Christian
      e-Golf 300 12/2017 ... 08/2022 - Wallbox Mennekes AMTRON Xtra 11 C2 - ID.3 Pro kings red metallic seit 6.12.2022
    • Bei diesen zwei Beispielen werden höchstens ZOE Fahrer ( die Version die 43 kWh laden konnte) begeistert sein. Wer macht den solche Tarife .... 8o
      Bilder
      • Bildschirmfoto 2019-12-07 um 09.21.55.png

        43,93 kB, 349×373, 5 mal angesehen
      • Bildschirmfoto 2019-12-07 um 09.22.41.png

        40,53 kB, 347×376, 7 mal angesehen
      VG

      Dirk

      E-GOLF seit dem 21.10.17
    • dirk schrieb:

      Bei diesen zwei Beispielen werden höchstens ZOE Fahrer ( die Version die 43 kWh laden konnte) begeistert sein. Wer macht den solche Tarife .... 8o
      Einheiten können die ja auch nicht richtig verwenden, wie sollen die denn dann Preise hinbekommen.
      Grüße,
      Tobias

      e-Golf MJ 2018 bestellt am 29.9.2017, Abholung in DD KW 3/2018 31.1.18;
      BAFA Zusage am 20.1.2018, BAFA Stufe 2 26.1.2018, BAFA Auszahlung 5.2.2018;
      Konfiguration: VDRWLSAH
    • Verdammte Axt! Heute nicht aufgepasst, der Termin hat länger gedauert, als gedacht und schwupps: in die Kostenfalle von Maingau getreten. Statt 5,44 € für den Strom noch 3,90 € "Parkgebühren" zusätzlich bezahlt. Zwar nicht die Welt, im Vergleich zu anderen Wuchererfahrungen, aber es ärgert mich trotzdem granatenmäßig. :cursing: Da kommt einfach der Schwabe durch. Mit C&F oder ADAC e-charge wäre es günstiger gewesen. :dash: :dash: :dash:
      Gruß, Dominik

      e-Golf in White-Silver Metallic
      Bestellt am 21.10.2017, produziert am 22.08.2018, abgeholt in WOB am 29.10.2018

      5. Internationales e-Golf-Treffen 2020 in Heilbronn.