Tscharlie‘s e-Up

So der e UP ist jetzt da, macht Spaß der Kleine.

Ich fahre bisher nur im eco+ Modus. Mal sehen wie die Reichweite bei uns so ist.

Gratulation und viel Spass mit dem "Kleinen".

Erste Hochrechnung nach knapp 100 km, es sollten 250 km drin sein.

Heute hat meine Frau die erste längere Tour unternommen.

Durchschnittlicher Verbrauch 9,8 kW/h nach 224 km noch 120 km Reichweite, das klingt doch schon mal gut.

Tolles Auto, gerade nach 180 km Fahrt mit 150 km Restreichweite zurückgekommen. Das klingt alles ziemlich gut.
Jetzt wird er vollgestromt, denn morgen soll er gut 200 km weit kommen.

Jetzt bei 2-5 Grad und bei ungünstiger Strecke, 10,8 kW/h, trotz ein wenig Heizung.
Das wären immer noch fast 300 km Reichweite.
Und der Akku ist ja schon 3 Jahre und 36.000 km alt.

Im direkten Vergleich:

Panda 5 l/100 km zu je 1,73 €/l sind 8,65 €/100 km
e UP 10,8 (+1 Ladeverlust) kW/h/100 km bis zu einem Strompreis von 0,73 €/kW/h fährt der VW günstiger.

Mal was anderes der kleine Schwarze im Avatarbild ist immer noch im Welpenfell aber doch gaz schön gewachsen

Der Verbauch jetzt im Spätfrühjahr pendelt sich bei ca. 9 kW/h 100 km ein.
4500 km ist er schon bei uns gelaufen. In gut 2 Monaten nicht schlecht.

Upps: Das Baumaterial reicht nicht. Der Händler ist einfache Strecke 160 km weg.
Der e UP ist vollgeladen, es geht hauptsächlich über die Autobahn (135 km).
Außentemperatur 14 Grad.

Beim Händler zeigt der VW noch 170 km Reichweite.

Das könnte also ganz knapp reichen.

Da ich aber Hund und Frau dabei habe will ich kein Risiko eingehen.

Mit 70 Km Restreichweite (wären noch 68 km) Schwandorf Mitte raus zum OBI, da gibts CCS Lader von EnBW, da haben wir eine Ladekarte.

Also erstmals CCS laden, klappt gut. Wir brauchen sowieso was vom Baumarkt und für den Hund ist es eine gute Übung.

18 Minuten später wieder am Auto, abgestöpselt, Reichweite nun 190 km. Der UP hat 10 kW/h geladen.

Zuhause; Restreichweite 120 km. Durchnittsverbrauch 9,1 kW/h 100 km

Das heißt es wäre nicht nötig gewesen zu laden. Du scheinst einen sehr gechillten und langsamen Fahrstil zu haben, finde ich gut, ähnlich wie ich. Sonst würdest du nicht unter 10 kWh/100km zu kommen. Es könnte ne Menge Energie gespart werden, wenn die Leute alle etwas gechillter unterwegs wären.

Und noch ein Hinweis, weil mir jedes Mal die Nackenhaare zu Berge stehen wenn ich falsche oder unsinnige Einheiten sehe:

kW/h gibt es nicht. Wenn du von der Energie redest (ugs. Strom, bzw. Strommenge), die du nachlädst oder z. B. pro 100 km verbrauchst, dann sind das kWh (Kilowattstunden). Wenn man von kW (Kilowatt) redet, ist das eine Leistung. Also so eine Art Kraft die im Moment nötig wird. Wenn dein Auto z.B. 60 kW leistet, du aber nur einen Verbrauch von 9 kWh/100 km hast, heißt das, dass es im Schnitt weniger als 9 kW leistet, während es fährt. Auch Ladeleistung wird in kW angegeben.

Korrekte Beispiele:

Ich habe mit 7,2 kW in 2 Stunden 14,4 kWh geladen.
Ich hatte einen Durchschnittsverbrauch von 9,0 kWh/100km.

Danke für den Hinweis.

Was für Baumaterial transportierst Du mit nem Up?
Ich musste nochmal ein bisschen Sand nachholen und mal Sandstein Borde... da bringen so ein paar Teile einen PKW aber schnell ans Limit....
Unser Focus darf dank kleinem Motor 575kg zuladen, da hatte ich tatsächlich mal 500kg Steine drin...satte Straßenlage

6 x 25 kg im Kofferraum, aber die Zwischenablage zuhause gelassen.

Da "sagt" der Up noch gar nichts.

Die PV-Anlage läuft seit heute Nachmittag, er UP futtert gerade Sonnenstrom.

ok, 150kg, das ist in der Welt der Baustoffe auch so ungefähr garnix, da haste mit3 weiteren Personen ja wahrscheinlich schon deutlich mehr geladen.

Der e-UP hat nun 43487 km drauf.
Jetzt gut 1800 km mit eigenem PV Strom unterwegs gewesen.
Durchschnittsverbrauch im Juli 9,2 kWh/100 km, Grund viel längere Strecken und praktisch immer mit Klimaanlage.
Kurzstrecken so 20 km im Umkreis legt er mit 6-8 kWh zurück.

Ich finde die Verbräuche von vielen hier immer phänomenal. Unser e-Up wird im Sommer immer so mit 13 kWh/100 km bewegt.

So 80 km/d mit 90% Autobahn und so immer 120-135 km/h wo es geht. Klima läuft natürlich volle pulle, wenn es heiß ist.

Einfach Vmax 89 km/h wie die LKW einhalten ud schon ist man unter 10 kWh.
Wenn die Klima nicht gebraucht wird auf Eco+ schalten, dann läuft er sowieso nicht über 95 km/h.

Bei 120 -135 Km/h wird der eUP im Bereich seiner Höchstgeschwindigkeit bewegt, das mag er gar nicht
Bei Bleifuß auf der Bahn kommt unserer auch nicht im Sommer mit 13 kWh / 100 Km aus, bei weitem nicht.
Alles über 100 Km/h erhöht den Verbrauch übermäßig.

Wir erreichen aber auch Tscharlie`s Verbräuche nicht, so sanft streichelt nicht mal meine Frau das Strompedal

Ich lag im Juli bei 11 Kwh auf meiner Zustelltour. Fahre auch nur max. 80 Km/h, schneller ist mir wegen möglichem Wildwechsel zu riskant, schneller zu fahren macht mir mittlerweile auch keinen Spaß mehr, wohl das Alter und bringen tut es auch nicht wirklich etwas.