Das Ende eines Fahrzeugs hängt vom TÜV ab, wegen mechanischer Probleme habe ich in der gesamten Laufzeit nur zwei Fahrzeuge "verloren". Eine Alfetta Bj 1973 mit Motorschaden und ein Golf I Diesel von 1978.
Wenn der TÜV Probleme macht wird überlegt: Nochmal investieren? Oder ersetzen?
Das ist zum Teil so wie bei den Pandas: Die Pandas (Bj 2003-20011) sind nicht teuer als Gebrauchtwagen, deshalb wurden sie meist mit 300-380.000 km abgegeben.
Der 60 PS Panda ist ein Freiläufer, keiner hat je in seiner Nutzgszeit bei uns einen Zahnriemenwechsel gesehen, ist aber uch keiner gerissen.
Beim Ducato (eigener Ausbau als Wohnmbil) wurden schon mal 3500 € investiert um ihn weiter zu nutzen. Bei diesen Fahrzeugen kann man von deutlich über 500.000 km für die Mechanik ausgegen. Jetzt ist er fast 19 Jahre alt und hat damals ca. 15.000 € gekostet. (12.000 € Kaufpreis als 3 1/2 jähriger, 3000 € Ausbau.)
Wenn der TÜV Probleme macht wird überlegt: Nochmal investieren? Oder ersetzen?
Das ist zum Teil so wie bei den Pandas: Die Pandas (Bj 2003-20011) sind nicht teuer als Gebrauchtwagen, deshalb wurden sie meist mit 300-380.000 km abgegeben.
Der 60 PS Panda ist ein Freiläufer, keiner hat je in seiner Nutzgszeit bei uns einen Zahnriemenwechsel gesehen, ist aber uch keiner gerissen.
Beim Ducato (eigener Ausbau als Wohnmbil) wurden schon mal 3500 € investiert um ihn weiter zu nutzen. Bei diesen Fahrzeugen kann man von deutlich über 500.000 km für die Mechanik ausgegen. Jetzt ist er fast 19 Jahre alt und hat damals ca. 15.000 € gekostet. (12.000 € Kaufpreis als 3 1/2 jähriger, 3000 € Ausbau.)