Hallo Ihr.
Fuhr vorhin mit 25% soc zum einkaufen.
Dann mit dem vollen Einkaufswagen zum upi, aufgesperrt mit Funk und Sachen begonnen einzuräumen in den Kofferraum. Nach ? 20 sec ging die Kofferraumleuchte aus. Wieder Öffnen-Tastter gedrückt, Leuchte ging an,.... für ? 20 sec. Wieder aus. .... das ganze Speil dann ? fünf Mal.
Beim einsteigen und starten das Wagens kam im Radio, die mir bisher völlig unbekannte Meldung, : 12V Batterie entladen. Bitte beenden sie das Infotainmentsystem oder stellen sie die Fahrbereitschaft her". ?????
Ist der 12V Akku langsam am Ende???

Oder eine der lustigen Dinge die ab und an passieren???


Hatte auch schon paar Mal bei soc 70% beim Losfahren das Gepiepse mit "Reichweite 0% !!" das aber nach wenigen Metern alsbald verschwand.

12V Akku ist noch der Originale von EZ 2/17


Fand ich leider nix. Nur Zähler für die Ladedosen Steckanzähle und Verriegelungen.



















Aktuell:

Hab noch paar Bildschirmausschnitte wie es früher aussah und der Innenwiderstand ansteigt:

Aktuell 11/24 sind es 11,6 mOhm





03/24 10,8 mOhm





2/21 9,2 mOhm






10/17 8,6 mOhm






6/17 7,4mOhm







Vielleicht hat auch die älter werdende und nun schlappere 12V Batt mit meinem anderen lustigen Phänomen zu tun?


Vor paar Tagen rief mich mein Nachwux an doch bitte kurz Taxi zu spielen im Nachbarort.
Ich in den up, kalt war es, Sitzheizung an und in den die nächste Ortschaft und dort vor der Türe gewartet mit laufender Fahrbereitschaft und Sitzheizung an. Licht aus, alles, auch das TFL.
So stand ich da mit 11,5 kWh/100 km Durchschnittsanzeige. Igendwann dann 11,8
Türe ging auf und ein Winken erschien. Ich Auto aus und ausgestiegen...... "wolt nur sagen es dauert noch kurz".
Ich wieder rumgedreht und in den upi, angemacht und natürlich Sitzheizung. Anzeige 14,8
Gewartet.... 14,9
Nachwux kam, winkte erneut. Ich wieder Auto aus, ausgestiegen, ich sol tragen helfen..... okay
Beim erneuten Start des upi's wurden dann 17,8 kWh/100 km angezeigt

Aus-Ein erhöht den Durchschnitt um 2 kWh ???
Komisch fiel mir noch nie auf.




Auch fiel mir vorher noch nie auf dass die Uhr im Radio(Infotainment) um 3 sec nachgeht zur Anzeige im Cockpit
Bemerkte ich erst wegen meiner Sinniererei über den angezeigten Durchschnitt.

Das sagt die Meldung aus?
Das ist die Standnachladung. Aha. Danke. Dann sind auch die angezeigten Parameter etwas erklärend für mich
Rätselte schon immer was die denn aussagt.
Muss ich doch gleich mal nachsehn in den vorherigen logs was die wann anzeigte, er wann sie das erste mal erschien.
Morgen wird es nix mit auslesen, aber dann mal.

Hab in der Mittelkonsole einen permanenten 12V Spgmesser. Der zeigt beim fahren meist 14,7 V an. Nach langer dauernder Fahrt manchmal geht der Wert runter auf 13,2 V. Beim verzögern geht er immer auf ~14,9 V hoch.
Bei Erscheinen der 30 km Restreichweite fängt die Bordspannung an zu sinken bis bei ~ 10 km nur noch 12,7 Volt.
Das sinkt dann weiter bis runter auf 11,7 Volt.
Wenn dann die Netzaufladung beginnt wird doch der 12 V Akku sicher immer mitgeladen im Stillstand. Deswegen dacht ich mir bei dr Meldung nix.





5.08.24

Da dann also wohl 4 Mal nachgeladen in einem Monat. ?




15.07.24


Im log vom Juni 2024 steht nix, der is komplett fehlerfrei. Vor dem Einbau der Osram H4 LED's


März fehlerfrei




11.23





04.22



10.21





06.22



02.20







11.19




Hat der upi also immer wieder, Daher mach(te) ich mir da keine Sorge.


Aber ich behalte es auf jeden Fall im Auge wie stark der sich erhöht.

Der upi stand nun zwei Tage in Ruhe und der Zähler erhöhte sich um 4 .
Außer dass ich eben vorgestern und gerade mit VCDS drin saß.

Deutliches Anzeichen also dass der 12V Akku sehr müde ist und getauscht gehört?


edi: Wo ist der Unterschied zwischen der oberen (2162688) und der unteren (2162704) Meldung?

Gestern hatte ich mal die Motorhaube auf und sah das von einem Sensor das Kabel abgebissen war.
Zum zusammenlöten usw hab ich den 12V Akku abgeklemmt, auch weil ich endlich sehen wollte welcher Typ verbaut ist. Sieht man sonst nicht da der Sicheurngsverteilerblock darüber liegt

Typ ist eine exide 1S0 915 105 mit 36 Ah, 175 lang, und ca auch so breit und hoch.
Nach den Feiertagen werde ich mich endlich um Ersatz bemühen


Also, ich hab die 12V Batt abgeklemmt. Mittig im Motorraum der silberne Alublock, Heizung-Umrichter-Ladegerät usw surrte aber weiter....
Nach Beendigung der Kabelreparatur surrte es immer noch. Mit Fotos machen und Batterie messen und paar Mal in den Keller runter dauerte es garantiert ne Stunde.
Danach die 12V Batt wieder angeklemmt, Spg gemessen, 13,2V. Hab dann noch ein 230~ auf 12V Ladegerät mit angeschlossen.
Nach ner Stunde circa hat das Summen aufgehört. HV auf 12V Ladegerät?

Während der Rep hatte ich nicht nur die Batt abgeklemmt sondern auch den defekten Stecker vom Klimadruck? , Bremsflüssigkeitsfüllstand und den Minuspol-Sensor abgesteckt um den Kabelbaum nach vorne zu ziehen damit ich besser hinkomm zum Löten.

Beim ersten Fahrbereitschaft herstellen danach kam auch prompt die Fehlermeldung im Display "12V Batterie schwach"

Nachdem der




Nach dem der Zähler nun neulich auf 159 seit 8.11. stand , und ich fuhr fast täglich mit dem up, schafft ich es auf die letzten Tage des letzten Jahres tatsächlich zu meinem örtlichen Teilehändler der auch eine passende Banner P4409 44Ah 420A mir für 60€ überließ.
mit 204 mm etwas länger, geht aber super rein. Breite und Höhe ist mit jeweils 175 mm identisch.

Gerade nun den seit drei Tagen stehenden upi ausglesen, und im "BD" ist kein Fehler hinterlegt.