VW e-Golf Bj 2020 25.000 km Batterie SOH 83,5%???

Aber die "paar kWh für Wandlungsverluste" können entscheidend sein. Wenn du etwas möglichst genau messen willst (im unteren 1-stelligen %-Bereich), darfst du nicht mit Unbekannten hantieren, die im Bereich 5-10% schwanken können.

Jein, man kann sich da reinfuchsen wenn man es genauer wissen möchte - die meisten hier im Forum sind wohl schon eine Weile dabei und können sich guten Gewissens als Pioniere bezeichnen. Da ist es normal, dass man sich für die Technik interessiert und sich mit der Materie beschäftigt. Für den Laien und denjenigen, der das auch bleiben möchte, gibt es eben die QuickTests etc. und die sollten zumindest ausreichend Sicherheit bringen dass man nicht einen absolut vergewaltigten Akku kauft. Beim Verbrenner musste man sich ja auch auf die beim TÜV geprüften Dinge verlassen (außer Abgastest wird da hinsichtlich Motorgesundheit aber ja wohl wenig getestet) und auf komische Geräusche, Fehlermeldungen und einen möglichst niedrigen Kilometerstand achten. Meiner Meinung nach hatte man da als Laie noch viel weniger Infos an der Hand...