Volkswagen startet neue Videoserie: e-Mobilität #1

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Naja, gibt wohl 3 Kategorien:
      1. Ohmsche Widerstände. Verluste sind quadratisch mit dem Strom. Also: Lieber kleiner Strom
      2. Verluste mit konstanter Spannung (Dioden, Triacs,...) sind proportional zum Strom. Also egal, ob Strom groß und Zeit kürzer oder umgekehrt.
      3. Lüfter und Kühlverluste. Sollten wohl gering sein, denn es muss ja nichts gekühlt werden.

      Fazit: Ich vermute, dass die Verluste bei kleinem DC Strom und längerer Zeit bei gleicher Energiemenge geringer ausfallen als bei 20 oder 40kW.
      Elektrisch seit 2017. aktuell: e-Golf MJ20, Polestar 2 Dual Motor MJ24
      PV 18kWp und Batterie BMZ 17 kWh + Notstromschaltung, kann tagsüber zu Hause laden
      Gruß, Bernd, P.S.: Auf die Kabeltrommel passen auch 12m 32A Kabel.