Genehmigungsverfahren für eine ID.3 Anhängerkupplung von Misterdotcom

Garantie bei VW ist eh ein Witz, da würde ich mir jetzt keine Gedanken drüber machen. Wenn mal 3 Jahre vorbei sind ist eh alles egal. 2 hat man Garantie, im dritten vielleicht noch gute Chancen auf Kulanz. Das Risiko, dass der Akku schneller degradiert und man die 8-Jahres-Garantie braucht, ist sehr gering und um die aufrecht zu erhalten, müsste man 8 Jahre lang ne Menge Geld für teuren Service investieren, um sie zu erhalten. Das würde ich eh nicht machen und das Restrisiko eingehen. Nach dem zweiten Jahr noch nen Service bei VW, wodurch man das dritte Jahr noch halbwegs sicher dabei ist und ab dann für Wartung nur noch das investieren, was echt nötig ist, anstatt der Vertragswerkstatt freie Hand zu geben.

Ich bin ein Fan von Reparaturkostenversicherungen. Einfach abschließen und dann ist die Garantie von VW eh egal, wenn die sich dumm abstellen.

Der Neo soll jetzt 75kg Dachlast haben und 75kg Stützlast für Fahrräder.

Würde zwar auch gerne mal nen Hänger ziehen können, aber okay...käme mit Dachbox für Urlaub jetzt als Erstwagen in Betracht.

hmpf.... mit KI Aussagen muss man vorsichtig sein.... wohl doch weiter 0kg

Ok, der Kia EV4 hat bei Björn nen ganz ordentlichen Eindruck gemacht....

Toll, ein Fahrrad mit 75kg Stützlast.

Also eigentlich war es schon so formuliert, dass man das eindeutig verstehen konnte.
Welchen leckeren Alkohol hattest Du denn?

Schon der "alte" ID.3 hatte 75kg Stützlast auf der Kupplung:



Nur in den ersten Produktionsjahren waren es nur 55kg. Da hatte sich das Marketing total verrechnet...

Ja, weiß ich. Da es ihn nicht als Kombi gibt, ist er für mich als Erstwagen aber ohne Dachlast einfach raus. Der Kofferraum deckt so den Familienurlaub nicht ab. Mit Dachbox ginge es.

Und nein, Heckbox geht nicht, da ist schon der Fahrradträger.