Hallo Liebe Community,
da ich mit längerem und intensiven Googlen nicht richtig Vorwärtskomme, stelle ich nun eine Frage direkt in dieses Forum.
Ich habe seit knapp 3 Jahren einen E-Up! BJ. 2013, 65000km und macht mit eingeschalteter Klima/Heizung etc. Noch immer seine 100km Reichweite.
seit dem letzten Winter, ist mir aufgefallen das er bei hoher Luftfeuchtigkeit, also wenn er länger draußen im Regen steht, anfängt etwas „elektrisch“ verschmort zu stinke, aber nur wenn ich die Sitzheizung oder Frontscheibenheizung/innenraumheizung anschalte. Lasse ich die genannten Funktionen aus, riecht es gar nicht, ist aber halt im Winter nicht gerade von Vorteil. Laut einer Werkstatt des Vertrauens kenne VW dieses Problem nicht, da ich es jetzt auf Feuchtigkeit und Heizung reduzieren konnte, die Frage an euch:
hat schonmal jemand ein ähnliches Problem gehabt und oder einen Ansatz was und wo die stelle sein könnte an der vermutlich durch korrodierte Anschlüsse mehr Strom fließt?
Fahre ich im Sommer oder besser gesag in längeren Trockenphasen bei 22 Grad und eingeschalteter Klima, riecht nichts und ich kann die vollen 100km ohne eine einzige geruchsentwicklung fahren.
Vielen Dank schonmal und Grüße
da ich mit längerem und intensiven Googlen nicht richtig Vorwärtskomme, stelle ich nun eine Frage direkt in dieses Forum.
Ich habe seit knapp 3 Jahren einen E-Up! BJ. 2013, 65000km und macht mit eingeschalteter Klima/Heizung etc. Noch immer seine 100km Reichweite.
seit dem letzten Winter, ist mir aufgefallen das er bei hoher Luftfeuchtigkeit, also wenn er länger draußen im Regen steht, anfängt etwas „elektrisch“ verschmort zu stinke, aber nur wenn ich die Sitzheizung oder Frontscheibenheizung/innenraumheizung anschalte. Lasse ich die genannten Funktionen aus, riecht es gar nicht, ist aber halt im Winter nicht gerade von Vorteil. Laut einer Werkstatt des Vertrauens kenne VW dieses Problem nicht, da ich es jetzt auf Feuchtigkeit und Heizung reduzieren konnte, die Frage an euch:
hat schonmal jemand ein ähnliches Problem gehabt und oder einen Ansatz was und wo die stelle sein könnte an der vermutlich durch korrodierte Anschlüsse mehr Strom fließt?
Fahre ich im Sommer oder besser gesag in längeren Trockenphasen bei 22 Grad und eingeschalteter Klima, riecht nichts und ich kann die vollen 100km ohne eine einzige geruchsentwicklung fahren.
Vielen Dank schonmal und Grüße