Geht mir seit Jahren genauso.
Wechsel demnächst von Telekom Mesh-repeatern auf Fritz und hoffe es wird besser.

Ist ein Dual W-LAN (2.4 &5 GHz) mit identischen Zugangsdaten (SSID & Passwort) für die Verbindung vorhanden?
Hat der Wattpilot genug W-LAN Signal (mindestens 50% in der Appanzeige) auch wenn das Auto oder sonstige W-LAN Signalhemmer dort sind?
Ist der W-LAN Sender mindestens 50cm vom Wattpilot entfernt?
Sorry für die Fragen, aber bei meinen Kunden bin ich jeweils auch besorgt für funktionierende Lösungen auch nach der Übergabe.

Bei mir hängt 2m über dem Wattpilot der nächste Meshpoint. Wenn er den nimmt ist es auch ok. Aber leider neigt er dazu die am weitesten entfernten mit 1-2% Signalqualität zu nehmen.
Aber insgesamt ist der Wattpilot ja nicht gerade berühmt für sein WLan und seine Software insgesamt.
Zum Glück geht er immer über die Tasten zu steuern.
Den Eco-Modus benutze ich überhaupt gar nicht mehr, da er nur funktioniert mit aktiver Verbindung zum WR. D.h. die Karre würde fast nie laden

Gibt aber noch viel viel viel viel schlimmere Wallboxen. Ziemlich viel Mist der da draußen als Smart und Intelligent verkauft wird ohne jegliche Rückfallebene wenn mal App oder Netzwerk nicht laufen.

Bei mir genauso: in der Garage ein richtiger Accesspoint (kein Repeater, Repeater machen Probleme wg. Latenz) und dann geht es ohne Probleme, ca. 2,50m Luftlinie zwischen AP und Wattpilot. Ganz am Anfang hatte ich zwei Hauswände (Ziegel) und evtl noch ein Stück Betondecke dazwischen, und das ging nicht stabil.

Wäre es möglich dem am nähesten befindlichen Meshpoint andere oder zusätzliche SSID und Passwort zu erteilen, damit sich der Wattpilot immer und ausschliesslich mit diesem verbindet?
Es könnte ja sein, dass der Wattpilot jeweils auf einen anderen weiter entfernten Meshpoint wechselt, wenn ein Näherer einen kurzen Unterbruch hat.