Komme da etwas ins Zweifeln was es mit der Maximal Ladung auf 80 % auf sich hat.
Golf mit 130 Tkm - täglich auf 100 % geladen - SOH 90,8 %
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Die Begrenzung auf 80% ist beim eGolf mit robuster NCM333 Chemie sicher weniger wichtig als bei Autos mit modernerer Zellchemie wie z.B. den Drillingen mit NCM622 oder den ID Fahrzeugen mit noch weniger Kobalt (721, 811?).
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Laut Video nur einphasig ladbar... sagte er, während die Zweiphasigkeit des Ladeanschlusses ersichtlich war.
Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015
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der e-Golf 190 (2014-2017) hatte Rundzellen (wenn ich mich richtig erinnere von LG oder Panasonic)
der e-Golf 300 (2017-) hatte prismatische Zellen (von Samsung)
Komplett andere Zellene-Golf MJ15 ab 16.02.15
e-Golf MJ18 ab 22.01.18
e-Golf MJ18 ab 02.03.18
e-Tron MJ20 ab 14.05.21
26kW PV+31kWh Speicher
Jetzt Smart Strom verbrauchen! -
Hier sind meine Notizen zu den eGolf Zellen die ich mir zusammengesucht hatte als ich angefangen hatte OBD Amigos an den eGolf anzupassen:
e-Golf 190 (May 2014 - June 2016):
264 cells integrated in 22 modules (each with twelve cells), 3p88s
25 Ah x 3 = 75 Ah
nominal voltage of 323 V
Nominal Capacity 24.2 kWh (75 Ah x 88 x 3.667 V)
Useable Capacity 21.3 kWh
Sanyo cells
the lithium-ion battery accounts for 318 kg
e-Golf 300 (Mai 2017 - März 2021)
Batteriekapazität 35.8 kWh
Anzahl Zellen 264
27 modules (10 x 6 cell modules + 17 x 12 cell modules)
Each module has 6 or 12 cells (3.667v) · 4 in series with 3 parallel
37 Ah x 3 = 111 Ah
Useable Capacity 31.5 kWh
Cathode Material, NCM333
Pack Configuration, 88s3p
Nominal Voltage, 323 V
Samsung SDI cells -
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Akku: 36,8 kWh brutto - 32,3 kWh netto (alt: 18,7 kWh brutto - 16,4 kWh netto)
neu: 3,65V 60Ah x 168 LG NCM622 cells (2P84S), 14 modules x 12 cells, 248kg Working temperature: -24 - 55 ºC
alt: 3,666V 25Ah x 204 cells (2P102S), 17 modules x 12 cells, 240kg Working temperature: -30 - 50 ºC
Nennspannung: 210-357V (brutto: 2,5-4,25V) -
Der e-Golf 190 hatte prismatische Zellen von Panasonic, lt. dem Artikel wurden zwar Rundzellen und auch eine aktive Kühlung untersucht aber letztendlich verworfen.
Maverick78 schrieb:
der e-Golf 190 (2014-2017) hatte Rundzellen (wenn ich mich richtig erinnere von LG oder Panasonic)der e-Golf 300 (2017-) hatte prismatische Zellen (von Samsung)
Komplett andere Zellen
chargedevs.com/features/the-20…r-every-volkswagen-model/
Mit WP & 225/45 17" Montpellier, seit 10/2025 CLA 250+ EQ
