dirk schrieb:
Hier hat jemand tatsächlich 20“ montiert. Das ist wohl definitiv too much was den Verbrauch angeht.
VW eGolf (seit 12/2018) - BMW 530e (seit 4/2018)
16", 17", 18", 19"... was geht, was sieht aus?
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Den Mehrverbrauch macht der doch durch die Tieferlegung locker wieder weg
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Das ist ein Argument was mich schon lange interessiert wie sehr sich das nun wirklich auswirkt. Es hieß bei VW bei den Blue Motion Modellen ja immer, dass diese tiefer gelegt seien für mehr Effizienz. Wie kann man das denn sehen? Wie viel macht das aus? Ich denke nicht, dass man die Bodenfreiheit unter dem Auto zur Stirnfläche dazu rechnen muss, denn da fließt ja auch Luft unten durch und deshalb wird ja auch der Aufwand getrieben den Unterboden möglichst glatt und verwirbelungsfrei zu machen. Das heißt der Einspareffekt durch Tieferlegung wird wohl irgendwo dazwischen liegen.
Northbuddy schrieb:
Den Mehrverbrauch macht der doch durch die Tieferlegung locker wieder wegdirk schrieb:
Hier hat jemand tatsächlich 20“ montiert. Das ist wohl definitiv too much was den Verbrauch angeht.
Mir glaubt immer kaum jemand, dass ich meinen alten mit so wenig Verbrauch bewegen kann. Leider habe ich keinen Vorher/Nachher Vergleich, aber es würde mich echt mal interessieren wie viel es ggü. Serienstand ausmacht durch:
- Tieferlegung (etwa 50mm)
- Frontspoiler und Seitenschweller (sorgt angeblich für weniger "Unterluft")
- Chiptuning (sorgt angeblich für weniger Verbrauch durch höheren Ladedruck)Gruß,
Stephan -
Ja Stephan, ich weiß es, nur mit 19% klang der Satz besser.
Outsider64 schrieb:
Na ganz so viel ist es ja garnicht. Wenn du z.B. normal 15 kWh bräuchtest und mit den 18ern 17, dann wäre das ja erst mal nur ein Mehrverbrauch von 13,3% von dem dann das eine Prozent weg geht
e-Golf_Ungarn schrieb:
Hurra!!! Ich habe nur noch 19% Mehrverbrauch.Outsider64 schrieb:
EinenTeil des Mehrverbauchs bekommst du wieder "zurück", da der Abrollumfang von 205 55 16 auf 225 40 18 um etwa 1 Prozent größer ist. Du legst praktisch 1 Prozent mehr Weg zurück als das Auto annimmt und anzeigt.
Aber ich beobachte tatsächlich zirka 2 kWh/100 km Mehrverbrauch unabhängig von der Geschwindigkeit. Also beim langsamen Cruisen habe ich zirka 20% Mehrverbrauch, beim 130 km/h auf der Autobahn nur zirka 10%. Also der Verbrauch ist 12 kWh/100 km statt 10, bzw. 22 statt 20.Gruß
Istvan
aus Budapest / Ungarn
e-Golf 300 (MJ18) seit 31.08.2017
3. e-Golf Treffen in Hann. Münden am 28+29.09.2018. Ich war dabei!
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teslamag.de/news/tesla-model-3…eichweite-7-prozent-24804
Outsider64 schrieb:
Das ist ein Argument was mich schon lange interessiert wie sehr sich das nun wirklich auswirkt.
VW eGolf (seit 12/2018) - BMW 530e (seit 4/2018) -
Na denn ist dieser eGolf endoptimiert
Northbuddy schrieb:
Den Mehrverbrauch macht der doch durch die Tieferlegung locker wieder wegdirk schrieb:
Hier hat jemand tatsächlich 20“ montiert. Das ist wohl definitiv too much was den Verbrauch angeht.
8,5 x 20" felgen mit 215/30 R 20 
werk-2.net/e-golf/VG
Dirk
E-GOLF seit dem 21.10.17 -
Schon cool. Mich würde hier aber dann konkret mal ein Verbrauchs-Vergleich mit 17" 225er Reifen interessieren, also 17" Serie mit 17" Serie, aber 15cm Tiefer-Modus 100km über die Autobahn. Im Grund ist das nichts neues und im Sport aus anderen Gründen üblich
dirk schrieb:
Na denn ist dieser eGolf endoptimiertNorthbuddy schrieb:
Den Mehrverbrauch macht der doch durch die Tieferlegung locker wieder wegdirk schrieb:
Hier hat jemand tatsächlich 20“ montiert. Das ist wohl definitiv too much was den Verbrauch angeht.
8,5 x 20" felgen mit 215/30 R 20 werk-2.net/e-golf/
Da wird's dann in Zukunft nicht "Track Mode", sondern "High Efficiency Model" heißen VW eGolf (seit 12/2018) - BMW 530e (seit 4/2018) -
Sehr schön, danke! Allerdings bei 150 km/h, da bringt es natürlich deutlich mehr als bei 90. Aber das ist schon ne Ansage mit 22 kWh/100km bei 150... Wo läge man da beim e-Golf? 30 bis 35?
Northbuddy schrieb:
teslamag.de/news/tesla-model-3…eichweite-7-prozent-24804Outsider64 schrieb:
Das ist ein Argument was mich schon lange interessiert wie sehr sich das nun wirklich auswirkt.
Gruß,
Stephan -
Eher bei 25kWh/100km.
Outsider64 schrieb:
Sehr schön, danke! Allerdings bei 150 km/h, da bringt es natürlich deutlich mehr als bei 90. Aber das ist schon ne Ansage mit 22 kWh/100km bei 150... Wo läge man da beim e-Golf? 30 bis 35?
Grüße,
Tobias
e-Golf MJ 2018 bestellt am 29.9.2017, Abholung in DDKW 3/201831.1.18;
BAFA Zusage am 20.1.2018, BAFA Stufe 2 26.1.2018, BAFA Auszahlung 5.2.2018;
Konfiguration: VDRWLSAH -
Kommt auf die Windrichtung an, 21-25kWh sind es aber schon. 30 habe ich erst bei 156km/h im Regen gesehen bei starkem Gegenwind.
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...und bergauf mit Fahrräder auf dem Dach...
Maverick78 schrieb:
Kommt auf die Windrichtung an, 21-25kWh sind es aber schon. 30 habe ich erst bei 156km/h im Regen gesehen bei starkem Gegenwind.
Gruß
Istvan
aus Budapest / Ungarn
e-Golf 300 (MJ18) seit 31.08.2017
3. e-Golf Treffen in Hann. Münden am 28+29.09.2018. Ich war dabei!
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Aus dem Link von oben ....
Luftwiderstand optimiert, Akkureibung auf Strasse dann aber zu hoch
Maximal im Winter zum Akkuheizen.
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E-GOLF 300. Niederösterreich-Wein-1/4
- Lieferzeit: Vom Händler als "Vorführer" geordert im Juni 2017.
Von uns bestellt im August 2017, Angemeldet am 14.12.2017
KM Leistung bis 02.09.2019: 70.506km -
Viel Spass beim Schneekettenmontieren...
dakoal schrieb:
Aus dem Link von oben ....
Luftwiderstand optimiert, Akkureibung auf Strasse dann aber zu hoch
Maximal im Winter zum Akkuheizen.
Ich hatte mal als Geschäftswagen einen alten tiefergelegten 3er Kombi (Heckschleuder). Der brauchte ab 10cm Schnee bereits Ketten und um diese zu montieren war jedesmal der Wagenheber nötig...
Mit e-Golf Model 2016 in Betrieb seit 28.12.2015 am 1. e-Golf Treffen am Bodensee, am 2. in Moers und am 3. in Hann. Münden dabei gewesen
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Das dürfte ein Luftfahrwerk sein. Da stellt man das Auto nicht ab, man legt es ab.
dakoal schrieb:
Aus dem Link von oben ....
Luftwiderstand optimiert, Akkureibung auf Strasse dann aber zu hoch
Maximal im Winter zum Akkuheizen.
Grüße,
Tobias
e-Golf MJ 2018 bestellt am 29.9.2017, Abholung in DDKW 3/201831.1.18;
BAFA Zusage am 20.1.2018, BAFA Stufe 2 26.1.2018, BAFA Auszahlung 5.2.2018;
Konfiguration: VDRWLSAH -
Ich seh das positiv. Viele Hobby-Tuner fahren eh nicht übertrieben schnell. Und offensichtlich ist der eGolf voll "Show Car"-Kompatibel
Also warten wir auf den ersten vollverchromten eMotor
Das ist doch schon mal ein Anfang:
VW eGolf (seit 12/2018) - BMW 530e (seit 4/2018) -
Bei mir steht im Fahrzeugbrief seit dem Einbau des Gewindefahrwerks dass ich keine Schneeketten verwenden darf oder kann... Spielt aber keine Rolle, kam eh noch nie auf die Idee welche zu montieren, so dramatisch ists bei uns in Franken nicht mit dem Schnee. Und zum Ski fahren fahre ich nicht.
Adi schrieb:
Viel Spass beim Schneekettenmontieren...
Ich hatte mal als Geschäftswagen einen alten tiefergelegten 3er Kombi (Heckschleuder). Der brauchte ab 10cm Schnee bereits Ketten und um diese zu montieren war jedesmal der Wagenheber nötig...
Gruß,
Stephan -
Ich suche nach einem Shop mit einer Vorschau, die möglichst realistisch ist. Bisher bin ich bei felgenshop.de hängengeblieben, aber da sehen ja selbst 19er eher nach 15ern aus. Gibt's da einen Shop, der auch die Größe berücksichtigt?
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Photoshop
Leon schrieb:
Ich suche nach einem Shop mit einer Vorschau, die möglichst realistisch ist. Bisher bin ich bei felgenshop.de hängengeblieben, aber da sehen ja selbst 19er eher nach 15ern aus. Gibt's da einen Shop, der auch die Größe berücksichtigt?
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Uh, wait... no. Das würde dazu führen, dass ich mir gar keine Felgen hole, und dann hab ich im Sommer ein Problem.
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Danke, das sieht brauchbar aus.
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