Ich habe VCD gelesen und sofort aufgehört weiter zu lesen. Da kann nichts vernünftiges in dem Artikel kommen.

Ah ja, das sind doch die, bei denen der i3 seinerzeit als reines BEV nach Umweltgesichtspunkten schlechter abgeschnitten hat als der i3 mit Range Extender.

Danach habe ich aufgehört, Artikel von denen zu lesen.

Ende des VCD Berichts ist doch einigermaßen „ausgewogen“

„Auch die umweltfreundlichsten Elektroautos führt der VCD auf. Gut schneiden der Renault Zoe, der BMW i3 sowie E-Golf und E-Up von VW ab. Pro Kilometer stoßen diese vier Modelle mittelbar lediglich zwischen 70 und 80 Gramm CO2 aus, die bei der Stromerzeugung anfallen. Zugrunde gelegt ist der deutsche Strommix aus 2017.
Obwohl der VCD den Diesel für den Moment rehabilitiert, erwartet und wünscht er keine Renaissance der Technologie. Derzeit sei er als Übergangstechnologie in manchen Fahrzeugklassen zwar wieder sinnvoll. Jedoch sei der Antrieb für ökologisch vorteilhafte Kleinwagenmodelle zunehmend unattraktiv, da die Abgasreinigung die Fahrzeuge verteuere. Absehbar seien kleine Elektroautos die sauberere Lösung“

Na,ja , auch wenn man das Heranziehen des Strommixes insbesondere für Photovoltaikbesitzer und Ökostromnutzer diskutieren kann, ist das am Ende doch keine Lobhudelei auf den Diesel und ein etwas verstecktes Plädoyer für (kleine) Elektroautos.

Ja, wir brauchen Kleinstwagen um sauber zu fahren, predigen aber sicher seinen nur die großen und wollen aber auf keinen Fall ein kleineres Auto als der Nachbar.
Nunja VCD eben.

Heisst VCD nicht "Verbrenner Club Deutschland"?

Aber jetzt mal unabhängig vom VCD. Dei eMobilität ist für die meisten immer noch in den Startlöchern. Wer nicht zuhause laden kann (z.B. Straßenparker) und >50km (einfache) Pendelstrecke hat und keinen Kleinwagen (Zoe) sondern eher im Golf/Passat Segment etwas braucht, was soll der denn jetzt nehmen? Bei meinem Eltern (immerhin ein 20.000 Einwohner Ort) gibt es in 10km Umkreis 5! öffentliche Säulen (gemeint ist jeder einzelne Typ2 Anschluß; im Ort selbst gibt es 2).

Das kann mit einem eGolf funktionieren, aber dazu ist eben (noch) nicht jeder bereit und im Winter reichen 180km Reichweite eben nicht mal für 2 Tage. Und dann ist tatsächlich (aufgrund der immer noch vorhandenen Spritvergünstigungen) ein Euro6d-Diesel durchaus attraktiv und vielleicht auch sinnvoll.

Aber bedenklich ist tatsächlich, das eigentlich gar nicht auf eAutos eingegangen wird. Denn es ist auch ein Fakt, dass für viele Pendler die Reichweiten auch bei "Schuko-Ladung" tatsächlich schon völlig ausreichen sind und ein eFahrzeug möglich wäre.