Oder den e-Up. Seltsam, die haben gerade erst den Preis gesenkt. War wohl sehr optimistisch die Erwartungshaltung von Sono. Oder bewusst kleingerechnet?

Wie jedes Startup, unser Produkt wird die Welt verändern. Es wird allen anderen Angst einjagen. Wir sind die guten. etc.

Am Ende muss auch Sono sich daran halten, was die anderen so machen. (Siehe Tesla). Der Hype um das Produkt war ja schonmal da. Geld wurde eingesammelt.

Es kommt halt nicht zu jedem Startup der Herr Dümmel und skaliert das groß, bis die Produkte für 9.95€ im Supermarkt liegen. Wenig überraschend, dass der Sono jetzt doch an die 30.000€ kosten wird. Es ist halt ein Auto.

Und mir erzählen die dort:

"der Trend geht zum zweit SION. Einer zum fahren, einer als Speicher zu hause, weil das Auto so günstig ist!"



Habe selbst einen neuen Energiespeicher im CitySTROMer eingebaut und dafür 9000,- inlusive BMS bezahlt (2016) für 20,5kWh.
Wie Sono fast die doppelte Energiemenge inklusive Gehäuse + BMS und Verpackung für weniger als den halben Preis anbieten kann war mir von anfang an ein Rätzel...

Jetzt bin ich mal auf die Sion Jünger gespannt, was die so plaudern...

Im Internet wird er jetzt von den "Jüngern" ganz schön rund gemacht. Ich würde sagen, das war's dann

Es gibt da halt 2 Probleme.

Einerseits diejenigen die jetzt schreien „Aber bei Tesla kostet nen kWh nur 111 USD, da ist der Sion Akku völlig überteuert!“ (und dabei einen Vergleich zwischen einem ZELLPREIS von 111 USD / kWh im Einkauf bei riesiger Abnahme und einem Endkundenpreis für einen fertigen kompletten Akku ziehen, und da halt diverse Skaleneffekte, Steuern, Gewinnspanne, Rücklagen, und auch den Unterschied zwischen Zellen und kompletten Modulen bzw. ja kompletten Batteriepacks ignorieren)

Und andererseits das der Sion sich damit in eine Preisklasse mit z.B. nem teils besser ausgestatteten Ioniq oder dem ID Neo katapultiert, und dann ist die Frage wievielen Käufer dann die AHK, die Solarzellen oder das Moos so wichtig ist das sie bei einem Startup kaufen was gerade demonstriert hat wie viel von den Ankündigungen zu halten ist.

Der aufgerufene Preis von 4.000 EUR war halt Unfug. Vielleicht nicht zu Beginn der Sion Entwicklung, aber das die Preise nicht spontan noch auf unter 100 EUR / kWh für den fertigen Akku fallen ist jetzt schon länger absehbar.

Das ist halt alles sehr schade, ich drücke den Mädels und Jungs bei Sono Motors immer noch alle Daumen, aber bin da dann doch eher pessimistisch.

Dann kommt ja noch der nächste Punkt, der Akku hat nur 35kWh. Versprochene "reale" Reichweite 250km. Wir wissen ja, wie weit ein e-Auto mit deutlich besserer Aerodynamik und gleich großem Akku kommt.

Drüben bei GE gibt es schon mächtig für Sono Motors.

Zum Thema Moos (also Filter, nicht Geld), Aktivkohle reinigt die Luft viel besser und ist auf Wunsch auch 100% natürlich und nachwachsend (Kokosnuss).

Tesla hat wohl, was die Batteriekosten anbelangt, die Nase vorn: emobilitaet.online/news/wirtsc…nic-batteriezellen-kosten und hier: ecomento.de/2018/11/22/ubs-ana…to-akkus-am-guenstigsten/

Das mit den 4000 Euro für 35 KWh hat mich auch gewundert und mir war klar dass das nicht stimmen kann.
Es sei denn ich habe irgendwas verpasst oder irgendwas stand an.
Aber da haben waren sie wohl zu optimistisch, was den Verfall der Preise angeht.

Von den sono-jüngern habe ich nichts gelesen, da war es ziemlich ruhig. Aber ich war auch nicht bei GE.

Die 250 km lt. WLTP sollen stimmen, aber wir wissen, dass das nur Jahresmittel und keine Autobahnreichweite im Winter ist.

Auch das mit den PV-Zellen dürfen sie dann gerne noch mal erklären, wenn da nicht annährend die 30 km rauskommen.