Die Elektrifizierung der Mobilität: Warum die Zukunft elektrisch fahren wird — und das schneller, als man denkt

kelvin · 22. Dezember 2018, 15:39

Wasserstoff ist für viele auch ein Instrument, um das Thema "weg vom Gewohnten" auf eine unbestimmte Zukunft vertagen zu können.
BEVs gibt es schon heute, und das ist halt schlecht - aber Wasserstoff eignet sich da prima als Nebelkerze.

MartinKH · 22. Dezember 2018, 19:05

Ich war auch ziemlich sauer, als ich das gelesen habe. Am meisten hat mich erschüttert, dass der MP das Fahrzeug eh nur im Stadtverkehr nutzen will, weil in den abgelegenen Regionen des Landes es keine Wasserstofftankstellen gibt. Oh Herr, schmeiss Hirn ra.

Natürlich muss man sehen, dass keiner der beiden BW-Autobauer bisher ein vernünftiges BEV im Angebot hat. Alles nur Papiertiger bis jetzt. Und der BW-MP kann ja schlecht in einem e-Golf oder gar Tesla rumfahren. Ich glaub, da würde er gelyncht werden.

WBL · 22. Dezember 2018, 19:18

Ein Porsche ePrototyp wäre die Lösung

kelvin · 22. Dezember 2018, 19:40

WBL schrieb:

Ein Porsche ePrototyp wäre die Lösung

Der Tyacan soll doch 2019 auf die Straße kommen.
Allerdings weiß ich nicht, inwieweit der sich als Limousine für Politiker qualifiziert -
die meisten haben doch "Rücken" :rofl:

JimKnopf · 22. Dezember 2018, 19:43

kelvin schrieb:

WBL schrieb:

Ein Porsche ePrototyp wäre die Lösung

Der Tyacan soll doch 2019 auf die Straße kommen.Allerdings weiß ich nicht, inwieweit der sich als Limousine für Politiker qualifiziert -
die meisten haben doch "Rücken"

Rücken ja, aber oft kein Rückrad. Das stört nur wenn man der Industrie in den Allerwertesten kriecht.

kelvin · 22. Dezember 2018, 19:57

JimKnopf schrieb:

kelvin schrieb:

Der Tyacan soll doch 2019 auf die Straße kommen.Allerdings weiß ich nicht, inwieweit der sich als Limousine für Politiker qualifiziert -die meisten haben doch "Rücken"

Rücken ja, aber oft kein Rückrad.

Doch, das haben sie - sonst könnten sie ja nicht so schön rückwärts fahren :rofl:

Was sie aber oft nicht (zu) haben (scheinen), das ist Rückgrat, da gebe ich Dir Recht.
Wobei das auch (wie das meiste im Leben) oft eine Frage der Perspektive ist.

MartinKH · 22. Dezember 2018, 21:22

Stromsegler · 23. Dezember 2018, 00:22

Heute hatte ich wieder eine Tesla-Fahrerin an der Ladestation, die gar nicht fassen konnte, dass ich mit dem e-Golf und einmal Nachladen bis Hannover komme. „Sie sind doch dann mit Benzin weitergefahren?“ „Nein, rein elektrisch“ „Wow, das ist toll“

kelvin · 23. Dezember 2018, 11:07

MartinKH schrieb:

(Cartoon zum Lobbyismus)

Die Unfähigkeit der Politik, und deren Unvermögen Dinge und Prozesse langfristig verlässlich zu planen, erweist sich zur Zeit aber als Boomerang -
gerade auch für die Industrie (von der wir in Deutschland nunmal alle leben).

Northbuddy · 23. Dezember 2018, 11:29

Stromsegler schrieb:

Heute hatte ich wieder eine Tesla-Fahrerin an der Ladestation, die gar nicht fassen konnte, dass ich mit dem e-Golf und einmal Nachladen bis Hannover komme. „Sie sind doch dann mit Benzin weitergefahren?“ „Nein, rein elektrisch“ „Wow, das ist toll“

Das ist das eigentliche Problem für VW&Co. Tesla hat sich in das Bewusstsein gefressen: Wenn elektrisch, dann geht das nur mit Tesla. Da blenden viele andere Marken aus und können sich gar nicht vorstellen, das andere bereits günstigere Fahrzeuge anbieten, die für den Bedarf völlig ausreichend sind.

e-golf-dieter · 23. Dezember 2018, 17:39

kelvin schrieb:

von der wir in Deutschland nunmal alle leben

Nö, nicht alle! :nono:

kelvin · 23. Dezember 2018, 17:47

e-golf-dieter schrieb:

kelvin schrieb:

von der wir in Deutschland nunmal alle leben

Nö, nicht alle!

OK, ich präzisiere: soweit wir unseren Lebensmittelpunkt im Bereich der deutschen Volkswirtschaft *) haben

Wir sind nach wie vor eine Industriegesellschaft, ob wir nun persönlich direkt in der Industrie arbeiten oder nicht.

*) Wobei zumindest die Österreicher aufgrund der Auftragsfertiger (Magna u.a.) zumindest teilweise mit im Boot sind.

E-auto2014 · 23. Dezember 2018, 19:02

Ist leider so, der Prozentsatz derer die in Deutschland in oder für die Automobilindustrie arbeiten ist nicht gerade klein.
Wir haben das nebenan gemerkt als Opel Bochum verlasen hat; da gehen nicht nur die Autobauer...
Kioske machen zu
Imbissbude...
Bäcker...
Schlachter...
Ärzte...
Städtische Verwaltung...
Kindergärten...
Schulen...
Kinos...
Gaststätte...
Hotels...
Logistik...
IT Unternehmen...
usw...

Wenn die Kaufkraft schwindet oder abwandert geht es in einer Region ganz schnell bergab.

Das Ruhrgebiet kann davon ein Lied singen...

Ohne die jahrelange stattliche Förderung der Steinkohle gäbe es das Ruhrgebiet wohl in der Form nicht mehr, nur der Jahrzehnte lange Umbau der Wirtschaft hat schlimmeres vermeiden. Erholt hat es sich noch lange nicht...

Keine Autos mehr aus Deutschland würde uns mit Sicherheit eine Arbeitslosenquote von über 60% bringen da nicht nur die Autobauer betroffen sein werden....

kelvin · 23. Dezember 2018, 20:28

E-auto2014 schrieb:

Keine Autos mehr aus Deutschland würde uns mit Sicherheit eine Arbeitslosenquote von über 60% bringen da nicht nur die Autobauer betroffen sein werden....

Zumindest kann man sagen: alles hängt mit allem zusammen - das war meine Botschaft

Wenn man in Deutschland lebt und hier sein Einkommen hat (vollkommen egal, in welcher Form),
ist man untrennbar Teil einer Industriegesellschaft.
Es sei denn, man lebt als Eremit ausschließlich von Selbstgemachtem.

Dass sich die Autoindustrie in Deutschland bewegen muss, um eine Zukunft zu haben, steht außer Frage.
Und der Lobbyismus kann eine echte Pest sein, kein Zweifel.

Aber mit einer Deindustrialisierung Deutschlands, wie sie manche Politiker scheinbar betreiben wollen,
würden wir uns keinen Gefallen tun. Wir haben weder Rohstoffe noch eine Landwirtschaft,
die als Grundlage für eine Wohlstandsgesellschaft taugen würde.
Und eine reine Dienstleistungsgesellschaft?
Da lasst uns lieber mal das diesbezügliche britische Experiment abwarten

boschinger · 25. Dezember 2018, 11:37

Ein nettes Video, wie ich finde :

Elektromobilitaet · 25. Dezember 2018, 11:50

Northbuddy schrieb:

JimKnopf schrieb:

Northbuddy schrieb:

Für Wasserstoff spricht doch nur das schnellere Tanken mit der Reichweite.

Mit der Reichweite ist relativ. Das höchste ist wohl zur Zeit 600km, da ist der ID. mit 550km ja nicht so weit weg. Ab 2022 will VW 800km anbieten. Wenn Wasserstoff nicht nachzieht wird es schon zum Nachteil.
Gruß,
Burkhard

Theoretisch. Aber mit 140-150 auf der Autobahn ist Wasserstoff klar im Vorteil.... aber eben nur damit....

Nochmal prinzipiell zum Wasserstoff :
Die haben eine Batterie ähnlich groß wie beim GTE.
Da habe ich aber das Problem, der relativ zur Batteriegröße sehr hohen Entladeströme und damit hohe Verluste. Ströme Richtung 10C!
Also habe ich die gleichen Probleme wie beim Passat. Das Wasserstoffauto ist doch auch nur ein BEV mit Rangeextender,serieller Hybrid.

E-auto2014 · 5. Januar 2019, 09:21

Im Netz gefunden:

Linksflieger · 5. Januar 2019, 09:38

Bei uns würde man wegen eines techn. Defekts vermutlich den Strom abstellen.

Gruß,
Lifli

MartinS · 5. Januar 2019, 13:01

In Kötschach-Mauthen habe ich im Sommer wegen technischen Defekts 2 Wochen lang gratis Strom bekommen. Es gibt noch sympatische Unternehmen.

Gruß
Martin

e-golf-dieter · 5. Januar 2019, 16:05

Linksflieger schrieb:

Bei uns würde man wegen eines techn. Defekts vermutlich den Strom abstellen.

Strom ist doch auch viiiiieeeel gefährlicher ... :ironie:

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