Auf der Audi Homepage steht 95kwh

Netto sind es 83.6 kWh.
Inkl Ladeverluste wird man bei ganz leerem Akku wohl auf die 95 kWh kommen

Servus
Nach unserer kurzen Probefahrt war ich schlicht hin und weg. Von außen Dickschiff ja von innen ein eher filigran zu bewegendes E Auto. Cockpit, die drei Bildschirme einfach nur geil und diese Kleinigkeiten „klemmvorrichtung“ fürs Smartphone zum laden oder durchdachte Spalt in der mittelkonsole damit die Kabel zu den usb anschlüssen schön dezent durchgeführt werden, das perfekte Headup Display ... „schwärm schwärm schwärm“. In Sachen Verbrauch kann ich nicht so viel sagen... nach ungefähr einer Stunde hatte ich einen Schnitt von 20,8 incl ein Stückchen Autobahn... allerdings wieder Typisch „wie kann ich von a nach b so effizient wie möglich kommen“. Wir fanden ihn beide rund herum sehr gelungen, allerdings kein Fahrzeug um in der City einkaufen zu fahren, wenn dann eher „ich Park ihn mal ganz weit hinten auf dem Einkaufscenter Parkplatz. Obschon die einparkerei mit dieser Satelliten einpark dingsbums ... schon mega komfortabel. Wenn der mal noch effektivere Motoren ala Tesla bekommen tut, dann ist der Verbrauch auch für so ein großes Ungetüm bestimmt um einiges besser. Unser Fazit der Probefahrt. Jep ... wenn das nötige Kleingeld keine Rolle spielt und mit der Gewissheit das ein technisches Update ihn für die Langstrecke nahezu perfekt machen würde. Ach ja zwei Sachen noch. Konfigutator to mutch, ein bissl weniger dann ist das schon ok und die zweite Sache, die recuperation von E Golf mit dem fast nie wieder bremsen müssen sollen dürfen gefällt schon besser. Obwohl das betätigen des Bremspedals, im Audi, also das erste Stückchen ja auch rein elektronisch ist. Trotzdem E Golf recuperieren macht mehr Laune

Der eine e-Tron wurde heute um 9:50 Uhr abgestöpselt und beim anderen der Ladevorgang neu gestartet.
Es ist übrigens die einzige 22 kW Säule ohne Zeitbeschränkung.

verstehe ich nicht, Ralf, was ist anders?

Die knarzende Mittelkonsole aus Billig-Plastig (oder war die bei euch beledert?) hat mein Interesse schlagartig erkalten lassen. Die Fettfinger-Touchscreen taten dann noch ihr übriges - leider...

Nope geknarzt hat da nix ... allerdings haben wir den e-tron ja auch nur ne Stunde gefahren und da war die rosarote Brille wohl doch seeeehr present. Aber da bin ich aber ein Trotzköpfchen, mir würd er sicher auch nach 2,3,...Stunden Probefahrt immer noch gefallen. Das mit dem touchscreen, das hab ich auch im E Golf, und penetrant wie ich bin fast vor jedem Start geht der Griff in die Armlehne und da zückt der Onkel sein brillenputztuch und alles ist wieder gut. Das mit dem recuperieren find ich halt im E Golf über das Gaspedal...upps selbstverständlich Strompedal einfach schöner. Kenn es aber auch nur so im Dauereinsatz und hab mich dran gewöhnt aber das würd sich auch rucki zucki geben und dann wär wohl die e-tron recuperation auch top. ICH WILL BEIDE HABEN ... nee Quatsch der E Golf alleine geht der e-tron alleine ist ein bissl zu groß für den Alltag.

m.spiegel.de/auto/fahrberichte…sproblemen-a-1272487.html

Bei mir gab es auf den e-Golf auch „nur“ 7% Rabatt. Die Händler haben bei Elektrofahrzeugen auch nur ca. die halbe Marge.

Ich kann Deinen Zorn ein klein wenig verstehen.....aber warum sollte Audi denn den Wagen über Rabatt-Aktionen oder künstlich verbilligte Kredite verkaufen?
Das macht man doch nur wenn die Nachfrage nicht da ist, oder andere Widrigkeiten den Ablauf stören.

Im Moment verkaufen die Dinger sich wie warme Semmeln, bzw. bekommt Audi vielleicht nicht einmal genug Batterietechnik um die Produktion voll auszulasten?!

Auf dieser Basis hat Mercedes jahrelang Geschäfte gemacht.

Aber wie Northbuddy bereits schrieb, wundert es mich, das es Menschen gibt die für die teilweise wirklich schlechte Materialauswahl soviel Geld bezahlen wollen.....

Dann würde ich den Benz aber vorziehen.
Verarbeitung ( gestern gesehen ) sehr gut, Sitze fantastisch, Kofferraum riesig.
Und der Preis ab 72k bis max 85k

-Bernhard- schrieb:

Dann würde ich den Benz aber vorziehen.
Verarbeitung ( gestern gesehen ) sehr gut, Sitze fantastisch, Kofferraum riesig.
Und der Preis ab 72k bis max 85k

Und Dank Grundpreis mit Umweltbonus!

Das sind die 5% damit sich der Kunde gut fühlt

Bei einem Verbrauch von 20 ... 30 kWh/100km (siehe Testbericht oben) - und damit doppelt so viel wie bei meinem e-Golf: nicht mal geschenkt!

Ich frag' mich gerade, wie man solche SUV Boliden (für die Teslas gilt aber das gleiche) mit 90-100kWh Akku und mit dem hohen Verbrauch durch Europa bewegen will, abseits der dicken CCS/SuCha Lader und abseits der 22kW "Normal"ladepunkte....wenn ich mir meine Toskana-Tour vorstellen, 90kWh mit 2kW macht 45 Std Ladezeit am Knochen....selbst wenn nicht ganz leer, lädt er noch 1 1/2 Tage...Da müsste man seine persönliche Ladestrategie schon ganz schön umstellen ggü einem e-Golf.

Das ist ja nur persönliche Meinung.

Son Q7 verbraucht auch das doppelte vom Golf und ist trotzdem auch gebraucht beliebt.

50-60% vom NP wird der e-tron wohl nach 3 Jahren noch auf dem Preisschild haben. Wie jedes andere Auto eben auch