Tesla Supercharger in Deutschland jetzt für alle offen

E-auto2014 · 3. November 2021, 20:17

Ne, das regeln die User unter sich…
Da gab es ja schon mal was von wegen mit 3,7kW an einer 43kW Dose hängen.

Msn sollte immer freundlich und rücksichtsvoll sein, dann geht das auch!

Roland333 · 9. November 2021, 19:55

Die Tesla-App für deutsche Nutzer ist nun auch mit der Fremdlade-Möglichkeit ausgestattet. Nur die Ladesäulen fehlen noch

Noch etwas weit für den eGolf, im Dezember wage ich es vielleicht (da kühlt es mein Akku besser)

e-Golf_70794 · 9. November 2021, 19:57

Da stellt sich die Frage, ob Elon das zum Nikolaus- oder zum Weihnachtsgeschenk macht.

Roland333 · 9. November 2021, 20:05

Wenn sich genügend eGolf treffen, blockiert man auch kein Stellplatz.
Das wär mal ein Foto fürs Album

E-auto2014 · 9. November 2021, 20:16

Ich wollte gestern eigentlich mit dem e-Golf an meinem freien Tag nach Arnhem, aber der Werkstatttermin geht vor.

Freitag soll er fertig sein, wann treffen wir uns am Supercharger ?
Ist einfach nur die A3 hoch fahren

Stromsegler · 16. Februar 2022, 06:50

Krieg am Supercharger?
Aktuell 71 Cent/kWh für Nicht-Teslas in den Niederlanden.

Skatas · 16. Februar 2022, 07:48

Stromsegler schrieb:

Krieg am Supercharger?
Aktuell 71 Cent/kWh für Nicht-Teslas in den Niederlanden.

Ziemlich unverschämter Preis......für Tesla-Fahrer kostet die Kwh in Holland 32 ct.
Dann rechne ich in Deutschland mit....sagen wir, 95 ct :rofl:

Outsider64 · 16. Februar 2022, 07:59

Ich sehe da keinen Unterschied zu anderen Anbietern: Ionity für VW Kunden 30 Cent, für andere 79.

Northbuddy · 16. Februar 2022, 08:30

Outsider64 schrieb:

Ich sehe da keinen Unterschied zu anderen Anbietern: Ionity für VW Kunden 30 Cent, für andere 79.

Eben. In FR kostet es bei Tesla 61ct/kWh. Ionity liegt bei 79ct/kWh. Andere Anbieter auch gerne bei 59ct/kWh. So weit weit ist Tesla da auch nicht (wobei ich 71ct/kWh schon für recht hoch gegriffen halte).

Das wesentliche Problem dürfte sein, das die Hersteller-Ladekarten, die oftmals zu den günstigsten Angeboten gehören, als auch andere Ladekarten nicht bei Tesla funktionieren dürften. Und somit wird ein Tesla-SC für einen nicht-Tesla-Fahrzeug eher zur Notlösung. Wichtig wäre also eher, das die SuC nicht bei einer übergreifenden Planung (Deutschlandnetz) gelten. Dort sollten nur Ladestationen zählen, die über Roaming nutzbar sind.

Das Video ist ja auch Lustig... der Holger Laudelei. Ist mit Ionity und Allego-Chargern überfordert. Ja, das ranhalten einer RFID-Karte ist für manche eine Herausforderung (die Nicht-Verfügbarkeit ist natürlich ein Thema). Vermutlich holt der das Bargeld auch noch am Bankschalter ab. Denn EC/Kreditkarte am Kartenterminal mit PIN.... das ist natürlich heute absolutes Neuland.... :rolleyes:

Alter Fritz · 16. Februar 2022, 08:35

Northbuddy schrieb:

Das wesentliche Problem dürfte sein, das die Hersteller-Ladekarten, die oftmals zu den günstigsten Angeboten gehören, als auch andere Ladekarten nicht bei Tesla funktionieren dürften.

Dass es aktuell nicht geht, heißt ja nicht, dass das nicht noch kommt. Gerade VW/Elli traue ich da durchaus was zu, was das angeht.

Northbuddy schrieb:

Wichtig wäre also eher, das die SuC nicht bei einer übergreifenden Planung (Deutschlandnetz) gelten. Dort sollten nur Ladestationen zählen, die über Roaming nutzbar sind.

Das ist IIRC eine der Voraussetzungen zur Teilnahme am Deutschlandnetz.

Maverick78 · 16. Februar 2022, 09:14

Outsider64 schrieb:

Ich sehe da keinen Unterschied zu anderen Anbietern: Ionity für VW Kunden 30 Cent, für andere 79.

Du unterschlägst aber die Grundgebühr, die es bei Tesla (noch) nicht gibt.

holger rs · 16. Februar 2022, 09:53

Maverick78 schrieb:

Outsider64 schrieb:

Ich sehe da keinen Unterschied zu anderen Anbietern: Ionity für VW Kunden 30 Cent, für andere 79.

Du unterschlägst aber die Grundgebühr, die es bei Tesla (noch) nicht gibt.

Die Grundgebühr ist bei Tesla im Autopreis enthalten.

Outsider64 · 16. Februar 2022, 10:12

holger rs schrieb:

Maverick78 schrieb:

Outsider64 schrieb:

Ich sehe da keinen Unterschied zu anderen Anbietern: Ionity für VW Kunden 30 Cent, für andere 79.

Du unterschlägst aber die Grundgebühr, die es bei Tesla (noch) nicht gibt.

Die Grundgebühr ist bei Tesla im Autopreis enthalten.

Einerseits das und andererseits ist der kWh Preis für Tesla Fahrer am Supercharger auch deutlich teurer als für VW Fahrer an Ionity. Das gleicht sich schnell aus.

Wobei es weitere Unsicherheitsfaktoren gibt. Wie bei Tesla halt üblich, weiß man nie so genau was wirklich passiert und was man bezahlt. Der Supercharger zeigt ja nicht an, wie viel Strom er abgegeben hat. Das was im Auto als geladener Strom angezeigt wird, ist deutlich weniger, als das was tatsächlich übers Kabel ins Auto rein geht. Ich habe noch nicht am SuC geladen um auszuprobieren, was wirklich berechnet wird. Irgendwann wird sichs schon mal ergeben, dass ich auch das testen kann. Bin gespannt. Man hört verschiedenste Aussagen hierzu. Einmal heißt es, dass man Ladeverluste nicht mitzahlt und seit ner Weile heißt es, dass Kosten für Heizung neuerdings doch gezahlt werden müssen. Ich frage mich wie Tesla das überhaupt unterscheiden will. Und wie sie das geeicht ermitteln wollen.

Wenn Ladeverluste und Heizung zu Lasten von Telsa gehen, dann relativiert sich der höhere kWh Preis natürlich wieder etwas zu Gunsten des Kunden.

Roland333 · 16. Februar 2022, 10:29

Im Auto wird ja der gleiche Betrag wie in der Rechnung angezeigt, und der ist höher wie die Angabe im TRIP-Zähler

Northbuddy · 16. Februar 2022, 10:33

Ich finde es grundsätzlich gut, das Tesla die SuC öffnet. War auch zu erwarten (wenn man sieht, wie oft die SuC auch leer rumstehen und daneben die anderen Anbieter umlagert werden). Aber der Preis wird sich erst noch im Markt finden müssen. Mit dem Ionity-Ähnlichen Preis wären sie schlicht zu teuer. Gerade weil die wenigsten an Ionity für 79ct/kWh laden.

Ich bin am WE mit dem Mini SE 2x 580km durch Deutschland gefahren. Meine Meinung zu Ionity: In Deutschland ist der Nimbus, den Ionity hatte, für mich verflogen. Ich habe 1x an Shell (2 HPCs), 2x bei Aral (jeweils 4 HPCs), 1x bei Allego (3 HPCs), 3x EnBW (1x HPC/DC, 1x DC, 1x 52 HPC) und 1x E.On geladen. Alle Verfügbar (ok, 1 Shell Säule hat gezickt), und es gab viele Alternative Lademöglichkeiten. Ionity habe ich nicht vermisst und bewusst (wg. Kosten) umschifft. Und so wird es vermutlich auch mit den SuC in Deutschland sein. Gelegentlich mal ok, aber ansonsten zieht die Ladeinfrastruktur hier schon spürbar an.

Im Ausland sieht das aber, vor allem Europaweit, ggf. anders aus. Da dürften Ionity und SuC die sichersten Netze sein, wenn man sich mit den lokalen Gegebenheiten nicht auskennt.

Maverick78 · 16. Februar 2022, 10:49

holger rs schrieb:

Maverick78 schrieb:

Outsider64 schrieb:

Ich sehe da keinen Unterschied zu anderen Anbietern: Ionity für VW Kunden 30 Cent, für andere 79.

Du unterschlägst aber die Grundgebühr, die es bei Tesla (noch) nicht gibt.

Die Grundgebühr ist bei Tesla im Autopreis enthalten.

Nein ich meinte das anders. Du kannst ja bei Ionity auch mit einem Tesla vergünstigt Strom bekommen -> Ionity Passport. Anders rum aber nicht.

E-auto2014 · 16. Februar 2022, 13:23

Maverick78 schrieb:

Outsider64 schrieb:

Ich sehe da keinen Unterschied zu anderen Anbietern: Ionity für VW Kunden 30 Cent, für andere 79.

Du unterschlägst aber die Grundgebühr, die es bei Tesla (noch) nicht gibt.

Geht doch auch in den Niederlanden, so habe ich es mal gelesen; da kamst du Mitglied bei Tesla werden und bekommst gegen die „Grundgebühr“ den Strom dann auch günstiger als nicht Tesla Fahrzeug.

E-auto2014 · 16. Februar 2022, 13:28

das hat Google bei einer schnellen Suche gerade ausgespuckt:

holsteiner · 16. Februar 2022, 15:38

Was bezahlt man eigentlich als Teslabesitzer monatlich für die Internetnutzung des Fahrzeugs?

Maverick78 · 16. Februar 2022, 15:41

E-auto2014 schrieb:

Geht doch auch in den Niederlanden, so habe ich es mal gelesen; da kamst du Mitglied bei Tesla werden und bekommst gegen die „Grundgebühr“ den Strom dann auch günstiger als nicht Tesla Fahrzeug.

Ah danke, das war mir nicht bekannt.

Tesla Supercharger in Deutschland jetzt für alle offen

Stromsegler schrieb:

Outsider64 schrieb:

Northbuddy schrieb:

Northbuddy schrieb:

Outsider64 schrieb:

Maverick78 schrieb:

Outsider64 schrieb:

holger rs schrieb:

Maverick78 schrieb:

Outsider64 schrieb:

holger rs schrieb:

Maverick78 schrieb:

Outsider64 schrieb:

Maverick78 schrieb:

Outsider64 schrieb:

E-auto2014 schrieb:

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