Stoßzähne hat er auch bekommen,am Übergang zu A Säule

Ich weiß nicht, wie die Türen beim ID.3 innen aktuell aussehen, aber mir scheint der ID.3 jetzt die Türgriffe des ID.4 bekommen zu haben. Aber sieht schon schick aus. Wenn der 3er endlich mal eine AHK bekommt, wäre das ein super Daily für mich.

MEB Bauartbedingt bekommt der ID.3 keine AHK sondern nur einen Fahrradträger bis max. 75KG und auch keinen Dachträger.
Das ist alles vielleicht beim MEB Nachfolger möglich.

Das hat doch mit der MEB nicht zu tun. ID.4/5, die Audis und der Enyaq können doch mit AHK ausgerüstet werden.

Der Innenraum wurde abgesehen vom Lenkrad deutlich verbessert, immerhin

Dennoch gefällt mir der Innenraum vom Enyaq deutlich besser ( insbesondere mit dem braunen Leder)

Geht's nur mir so, oder ist die Machart des ersten Videos einfach nur zum Fremdschämen? Pseudowitzchen und Lachen, wo es keinen Grund gibt. Laienschauspieler, die sagen was fehlt und zuuuufällig hat VW genau diese Punkte eh verbessert. Wobei der Interviewer ja selbst schon recht desinteressiert rüber kommt...

Also in meinem Umfeld wünschen sich die Leute alle weniger Assistenten, nicht mehr. Wo das Auto sportlicher aussieht, kann ich gerade nicht nachvollziehen. Die Variante von Nextmove sah für mich besser aus.

Was hat man jetzt neu? Ein paar weichere Verkleidungen. Noch immer der gleiche Mist: keine richtigen Schalter für Licht, keine richtigen Schalter am Lenkrad, keine Schalter für hintere Fensterheber und noch immer dieses dumme Touchfeld zum Umschalten von vorne und hinten, was man aus versehen manchmal betätigt und wenn man geziehlt hinten auf machen will, muss man erst ne Weile hin sehen, dass man korrekt umschaltet, noch immer keine Beleuchtung für die Slider unter dem Display, noch immer ein winziges Display hinterm Lenkrad mit lächerlich wenig Informationsgehalt, noch immer Klavierlackplastiktürgriffe.

Und zum Abschluss noch mal ein paar Bullshit Bingo Begriffe raus hauen wie "state of the art". Also Stand der Technik. Das wird immer dann genutzt, wenn der Kunde ein Problem hat, was der Hersteller nicht beheben will. Scheinwerfer innen beschlagen? Stand der Technik. Bremsen rosten, selbst dann wenn man sie absichtlich frei bremst? Stand der Technik. Lack wird immer kratzempfindlicher? Stand der Technik.

Also da muss sich noch gewaltig was ändern, bis mich VW wieder überzeugt bei ihnen neu zu kaufen.

Positiv finde ich, dass der schwarze Buckel an der Motorhaube ääh Frontklappe endlich verschwunden ist. Ansonsten bin ich eher bei den Ausführungen von @Outsider64.

Na ja ein Quantensprung war ja nun nicht zu erwarten, dafür finde ich es ok. Er ist erwachsener geworden. Das jedoch auch beim Preis.

Ob sich so jetzt der Markt aufmischen lässt, wage ich zu bezweifeln. Er bleibt teuer ( vor allem mit nem bisschen Ausstattung drin) und hat Horror lange Lieferfristen.

PS : Mäkelt nicht so an dem Bedienkonzept rum. Da gewöhnt man sich fix dran. Ich vermisse beim ID5 keinen Schalter mehr. Ganz im Gegensatz zum Tesla, das nervt in Grundzügen immer noch

Moin!

Ich habe mir gestern dazu das Video von Car Maniac angeschaut und war im ersten Moment schon durchaus angetan vom Facelift (vor allem im Innenraum).

Die gezeigte Farbe (sieht man auch oben im ersten Thumbnail) sieht auch schick aus.

Gruß, René

Ich habe das Video von Car Maniac auch gesehen und schliesse mich gerne deiner Meinung an René. Leider habe ich nichts über das schon lange von VW angekündigte bidirektionale Laden gehört. Wie das Auto jetzt kommt wäre es durchaus ein Kandidat für meine fahrbare Erweiterung meiner BYD Hausbatterie… Das wäre dann allerdings das Ende für meinen geliebten 190er e-Golf - keine schöne Aussicht.

Rein optisch gefällt mir die Motorhaube nicht, insbesondere die Stufe zum Kotflügel. Ob das was mit der Aerodynamik zu tun haben könnte?

Ansonsten würde ich es als Faceliftchen bezeichnen, weil an dem großen Kritikpunkt der Bedienung nichts verbessert wurde. A bissl Kosmetik halt.

Ich mag die alte Motorhaube mit der Kunststoffschale oben drauf auch lieber. Macht die Front optisch kürzer. Die vordere Schürze finde ich gelungen.

Ich halte Facelift für den falschen Begriff, würde eher von Mopf (Modellpflege) sprechen. Das Facelift, also die 2. Generation ID.3, ist nach meinem Dafürhalten dann 2024 zu erwarten.

Was mich vielmehr stört ist der Facelift-Preis.
Wenn ich so durch den Konfigurator gucke, dann kostet der Wagen jetzt zwischen 5000 und 6000 Euro mehr, sorry, aber das halte ich für nicht gerechtfertigt.
Im August 2024 läuft mein Leasingvertrag aus, da muss ich dann doch mal woanders gucken.

Sehr, sehr schade, denn ich halte den ID.3 nach wie vor für ein sehr gelungenes Elektroauto.

Facelift passt schon. Der Begriff steht ja mittlerweile allgemein für das, was man bei BMW LCI = Life Cycle Improvement bezeichnet.

Der ID.3 ist seit 2019 auf dem Markt. Wenn das Facelift ENDE 2023 ausgeliefert wird, ist er faktisch 4 Jahre alt. Da passt Facelift schon. Grundsätzliche Änderungen gibt es bei solchen Maßnahmen ja selten. Eben ein "optisches" Aufhübschen Außen und Innen. Da ist man mit den neuen Materialien Innen sogar schon einen Schritt weiter gegangen.
Und natürlich gibt es immer wieder kleine Verbesserungen (Stichwort: beleuchtet Klima-Tasten im Laufe von 2024), welche aber eher einer kontinuierlichen Modellpflege entsprechen dürften.

Ich würde eine 2te Generation des ID.3 eher im Bereich 2026/2027 erwarten. Dann auf der neuen MEB+ basierend und sicherlich mit deutlicheren optischen Überarbeitungen Außen wie Innen. Bis dahin ist man noch genug mit ID.2, ID.7, etc. beschäftigt.

GIbt es diese Olive auch an anderen VW Autos ? Würde gerne diese live sehen wollen an einem Bestandsfahrzeug lagernd auf dem Hof des Autohauses

Ich dachte zwar, dass es ein Jahr später erst los ging, aber auch 3 Jahre sind ein üblicher Rahmen für Facelifts. Persönlich fände ich kontinuierlichere Verbesserungen sinnvoller, aber da könnte die Marketingabteilung etwas dagegen haben, weil man da nicht so einen Bohei drum machen kann.

Aber das passiert doch auch. Die beleuchteten Taster am Display, welche wohl erst 2024 kommen sollen, werden jedenfalls sicherlich nicht als "Facelift" gehyped.

Bei BMW wird auch mal hier ein Zierring hinzugefügt und dort ein Schalter geändert.

Facelift ist immer eine deutlichere Änderung inkl. größerer Marketing-Maßnahmen.

Was du meinst, ist die jährliche "Entfeinerung". Die gibt es schon seit Jahren - man erinnere sich noch daran, als die Klima-Halbautomatik durch eine einfache an-aus-Klimaanlage ersetzt wurde. Ob die beleuchteten Slider irgendwann beim ID.3 kommen, muss sich noch zeigen. Besser wären IMHO ohnehin Drehregler (back to the roots).